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公开(公告)号：CN110778320A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911183048.X
申请日：2019-11-27
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种三台阶带仰拱同步开挖支护施工方法。隧道施工时，分上台阶（1）、中台阶（2）、下台阶（3）三部分同步掘进、同步支护，下台阶（3）开挖包括仰拱（4）。施工包括开挖步骤：三台阶同步钻孔，同步装药、连线，按照上中下的顺序依次起爆；支护步骤：按照上中下的顺序出渣并支护；喷淋步骤：从下到上依次喷射混凝土。开挖、支护步骤中采用长臂挖掘机直接在回填洞渣（7）上吊移工具与材料至上台阶（1）；喷淋步骤中采用长臂湿喷机械手直接在回填洞渣（7）上对上台阶（1）喷射混凝土。本发明充分利用长臂施工机械的作业优势，简化了各台阶之间修筑运输通道工序，明显加快了施工进度，适用于软弱围岩隧道三台阶法施工。
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公开(公告)号：CN110565450A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910919029.2
申请日：2019-09-26
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
发明人： 吴秀雄 , 李粮余 , 刘孙武 , 周龙华 , 刘智军 , 王国庆 , 周琴 , 张伟 , 王方 , 孙军 , 张坤 , 李君 , 刘君 , 李奇峰 , 周涛 , 李荣 , 黄光 , 罗武装
摘要： 本发明公开了一种刚性短路基地段双块式无砟轨道结构及施工方法，它从下至上依次包括有钢筋混凝土底座、道床板、双块式轨枕、扣件、钢轨，所述钢筋混凝土底座、道床板和双块式轨枕浇筑在刚性短路基上并与刚性短路基形成一个结构整体，道床板与钢筋混凝土底座采用门型钢筋相连。通过将钢筋混凝土道床板与钢筋混凝土底座采用门型钢筋相连，沿线路纵向、横向、竖向浇筑成一个整体；双块式无砟轨道结构与刚性路基沿线路纵向、横向、竖向浇筑成一个整体，确保刚性短路基地段双块式无砟轨道整体性、连续性满足要求。
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公开(公告)号：CN110486045A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910721863.0
申请日：2019-08-06
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司 , 铁五局五处机械修配厂
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种拱桥型隧道衬砌台车，它包括模板1、纵梁2、横梁3、门架4、行走装置5、拱模纵向连接板6。模板1中拱顶拱模1-1与边拱拱模1-2间增加拱模纵向连接板6连接，模板1安装在纵梁2上，纵梁2与横梁3用螺栓连接，同时模板1也与横梁3用螺栓连接，纵梁2置于门架4上，纵梁2与门架4通过水平油缸7用铰销连接，门架4通过竖向油缸8安装在行走装置5上。本发明优化取消了台车的拱模立柱和侧面中部螺旋丝杆，在台车上部和侧面形成了一个完整的操作空间，有效解决了传统台车上部、侧面操作空间被分隔、狭小的问题，本发明较大地减少了台车的小型杆件，使得台车的安装、拆卸更快，降低了台车安装、拆卸对隧道施工的影响。
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公开(公告)号：CN109371767A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811335366.9
申请日：2018-11-10
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E01B29/00
CPC分类号： E01B29/005
摘要： 本发明公开了一种CRTS-Ⅰ型双块式无砟道床混凝土施工养护装置，包括道床混凝土上的土工布和塑料薄膜，土工布和塑料薄膜之间设置养护水管（8），养护水管（8）上有一排小孔，养护水管（8）和供水装置连接。自流管铺设完成后，在CRTS-Ⅰ型双块式无砟道床混凝土面上最终覆盖塑料薄膜。自流管通过流出孔不间断的流水，在塑料薄膜内形成封闭的适用于CRTS-Ⅰ型双块式无砟道床混凝土养护的潮湿环境，同时达到控制塑料薄膜内混凝土温度的目的。
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公开(公告)号：CN106437765B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610899363.2
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大跨变截面隧道二次衬砌台车及其操作方法，包括主龙门架和次龙门架，次龙门架与主龙门架形成卧式E型结构，顶部通过上纵梁连接到模板横梁，模板横梁上设置模板立柱，模板立柱上端抵靠在衬砌断面顶部的模板，主龙门架和次龙门架置于三条钢轨上，次龙门架的横梁、模板立柱和模板横梁上分别设置分断节点，在分断节点处设置可拆卸的连接板，在两外侧钢轨上设置行走驱动轮。本发明在衬砌断面变化时，只需对模板、模板立柱、模板横梁、次龙门架进行少量的拆装即可完成台车的断面变换，大大缩短了台车就位时间，降低了施工安全风险，节约了大量的人力，分断节点设置减少了现场改制的时间，加快了台车变换的速度，降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN107288662A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710725459.1
申请日：2017-08-22
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
CPC分类号： E21D11/105 , E21D11/102 , E21F13/04
摘要： 本发明公开了一种大坡度长斜井小断面隧道混凝土运输及衬砌施工方法：斜井从隧道侧面穿入主洞，拌合后的混凝土通过斜井上安装的溜槽进入斜井底部的集料仓，然后通过输送泵运抵两侧浇筑区域，每个浇筑区域采用四套底模板和两套边拱模板进行分区浇筑，本发明通过斜井溜槽解决了有轨出渣运输与混凝土进洞浇筑运输平行作业的干扰，通过正洞泵送接力克服了洞内无轨运输、混凝土运输及拣底设备较大通道狭小的困难，通过4套底模板加2套边顶拱的模板配置方式结合分区浇筑增加了作业面优化了空间，保证施工质量和安全的前提下加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN107288652A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710725457.2
申请日：2017-08-22
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
CPC分类号： E21D9/12 , E21D11/105 , E21F13/04
摘要： 本发明公开了一种小断面软弱围岩隧道三台阶五部开挖施工方法，包括以下步骤：一、上台阶一次性钻爆开挖成型，中、下台阶视围岩情况确保左右台阶错口5m以上；二、上台阶翻渣，中下台阶出渣；三、上中台阶立工字钢挂网喷浆，下台阶出渣；四、上台阶施做超前管棚，中台阶翻渣，下台阶立工字钢、挂网喷浆；五、通过隧道正洞和斜井连续出渣。本发明针对大坡度长斜井水利隧洞软弱围岩、断层富水的不利地质条件以及隧洞开挖过程中出渣工序作为施工进度关键控制性工序的特点，分解了开挖作业面增加了作业空间，细化了作业时间的平行作业区间，实现了连续出渣攻克了出渣时间长工序循环周期长的难题，保证施工质量和安全的前提下加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN107201908A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710318044.2
申请日：2017-06-16
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
CPC分类号： E21D11/102 , E21D11/18 , E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种酷寒地区隧道深埋中心水沟施工方法，在隧道仰拱施工前，采用简易式仰拱栈桥对深埋中心水沟进行超前施工，然后采用自行式仰拱栈桥对仰拱进行施工，具体的施工步骤为：步骤一、采用空眼控制爆破施工，垂直布眼深孔爆破，分层爆破开挖，水沟炮眼均向洞外倾斜；步骤二、采用小型挖掘机开挖水沟位置至设计高程；步骤三、理清水沟虚渣、积水；步骤四、基座施工；步骤五、涵管埋设及安装；步骤六、级配回填；步骤七、保温混凝土浇筑；步骤八、保温板铺设，本发明有效的解决了现有技术存在的施工组织困难、工效低、施工进度慢、成本高，对围岩扰动大等问题，取得了较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN106437765A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610899363.2
申请日：2016-10-17
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/102
摘要： 本发明公开了一种大跨变截面隧道二次衬砌台车及其操作方法，包括主龙门架和次龙门架，次龙门架与主龙门架形成卧式E型结构，顶部通过上纵梁连接到模板横梁，模板横梁上设置模板立柱，模板立柱上端抵靠在衬砌断面顶部的模板，主龙门架和次龙门架置于三条钢轨上，次龙门架的横梁、模板立柱和模板横梁上分别设置分断节点，在分断节点处设置可拆卸的连接板，在两外侧钢轨上设置行走驱动轮。本发明在衬砌断面变化时，只需对模板、模板立柱、模板横梁、次龙门架进行少量的拆装即可完成台车的断面变换，大大缩短了台车就位时间，降低了施工安全风险，节约了大量的人力，分断节点设置减少了现场改制的时间，加快了台车变换的速度，降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN104234724B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410511930.3
申请日：2014-09-29
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道锁脚锚管精准定位并与钢架成为一体的装置。在型钢钢架（1）上，焊接右垫板（2）、左上垫板（3）、左下垫板（4），在右垫板（2）的两端分别制作前孔洞（7）、后孔洞（8），在左上垫板（3）上预留中孔洞（9），在左下垫板（4）上预留下孔洞（10）；上锁脚锚管（5）从前孔洞（7）和中孔洞（9）孔洞中穿过形成20°的设计外插角，下锁脚锚管（6）从后孔洞（8）和下孔洞（10）中穿过形成40°的设计外插角，穿过上锁脚锚管（5）、下锁脚锚管（6）尾部的钢栓（11）与右垫板（2）密贴并通过焊接连接。锁脚锚管能按设计角度准确定位同时又能保证锁脚锚管能与钢架有效成为一体。
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