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公开(公告)号：CN116142416A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310344630.X
申请日：2022-11-23
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本申请提供了一种船坞的施工方法，包括：钢管圆筒结构的组装：组装所述钢管圆筒结构具有多个第一钢管以及连接两个相邻的第一钢管的工字钢；钢管圆筒结构的施工：将各钢管圆筒结构打设到施工位置；钢板桩施工：在相邻的钢管圆筒结构之间打设钢板桩；坞门结构的施工：首尾两个钢管圆筒结构分别与两个坞门墩相连，以形成封闭的船坞；坞壁连接：排出船坞内的水，在相对的两个第一挡板之间浇筑后浇带；在第一挡板和钢板桩之间回填，形成第二回填部；以及面层施工：在钢管圆筒结构上方施工形成面层。
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公开(公告)号：CN115324052A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211263768.9
申请日：2022-10-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种大直径混凝土圆筒下沉方法，属于圆筒护岸施工技术领域，其包括如下步骤：将大直径混凝土圆筒吊至设计位置，其在自重作用下使底部刃脚插入设计位置处的软土地基中；将混凝土水箱吊放至大直径混凝土圆筒上并紧固连接，密封大直径混凝土圆筒顶部与混凝土水箱底部之间的缝隙；其中，混凝土水箱设有抽真空仓格和储水仓格，抽真空仓格的底部开设有抽吸孔；将抽真空设备连接至抽吸孔，并将注排水设备连接至储水仓格，通过抽真空设备抽出大直径混凝土圆筒内部空腔内的空气，同时通过注排水设备向储水仓格内注入压载水，以使大直径混凝土圆筒在负压作用以及压载水的重力作用下下沉。本发明通过负压使大直径混凝土圆筒下沉，施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN112900422B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110089936.6
申请日：2021-01-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了人工挖孔桩安全施工方法，其特征在于，包括以下步骤：1)挖掘施工前设计制作防护装置，防护装置的结构包括圆柱形框架和安装于圆柱形框架的侧壁的防护门组件，圆柱形框架的外轮廓直径小于设计桩径；2)开始挖掘人工挖孔桩，当挖掘深度达到可放置防护装置深度后，将防护装置放置到桩孔内，施工人员进入在防护装置内，继续进行挖掘作业；3)挖深作业时，防护门组件封闭圆柱形框架的侧壁，保证隔绝土体；4)修理桩壁时，开启防护门组件以修理桩壁；5)待土体稳定后，取出防护装置，进行护壁施工，护壁完成后，将防护装置放置于桩孔内，进行下一节段的桩孔开挖。采用该方法，可防止施工人员受伤，保护施工人员人身安全。
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公开(公告)号：CN113093762A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110390480.7
申请日：2021-04-12
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
发明人： 潘伟 , 李一勇 , 张乃受 , 宿发强 , 王强 , 岳远征 , 宁进进 , 冯海暴 , 付院平 , 刘德进 , 李增军 , 王建 , 黄涛 , 高大伟 , 苏长玺 , 鲍占礼 , 马宗田 , 王明祥 , 毕荣君 , 杜闯 , 刘明
IPC分类号： G05D1/02 , B63C3/00 , E02C1/00 , E02D29/073
摘要： 本发明公开了智慧化沉管运载安装一体船出坞控制方法和控制系统，所述控制方法包括以下步骤：确认管船连接状态满足设计要求后，拆除锚系装置，完成一体船的出坞准备；比较一体船实时位置与出坞设计航线的横向位置偏差，若是，则控制降低主推驱动单元功率，并开启侧推驱动单元，计算侧推驱动单元抵抗横向水流力所需的抗横流侧推功率Pc，根据Pc实时控制所述侧推驱动单元工作功率；计算纠正位置偏差所需变化的纠偏侧推功率，根据纠偏侧推功率实时控制调整侧推驱动单元工作功率，完成位置纠偏后一体船继续自航至完成出坞。该控制系统和控制方法能够针对一体船出坞过程实现智慧化、自动化控制，并在出坞过程中对一体船的驱动机构能耗进行实时精确控制。
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公开(公告)号：CN110887764A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911338480.1
申请日：2019-12-23
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
摘要： 本发明公开了水下淤泥性质原位测试仪和测试方法，测试仪包括挂架，测试机构和第一升降装置；第一升降装置通过第一柔性约束件悬挂于挂架下方，测试机构设于第一升降装置下方；测试机构包括驱动连接第一升降装置的测试仓，测试单元和与测试仓连通的软气囊；测试仓开设有下开口，测试单元包括自下开口穿出测试仓的取样筒，控制取样筒升降的第二升降装置，第一测距装置和计时装置；第二升降装置的驱动端通过第二连接件连接取样筒筒体，取样筒包括筒体，抽吸活塞、活塞驱动组件和套设在筒体下端部的重环，筒体通过第二连接件悬挂于第二升降装置下方。该测试仪可在水下直接对淤泥性质进行原位测试，获取原始状态淤泥性质数据。
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公开(公告)号：CN118790430A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411268077.7
申请日：2024-09-11
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种人工漂浮岛的建造方法、人工漂浮岛及其抗风浪控制方法，属于水利工程技术领域。该建造方法包括以下步骤：预制一漂浮主体，漂浮主体的内部空间分隔为多层空间，下层空间分隔为多个水舱，其他层空间用作建筑功能层；在水舱内安装进排水设备，在建筑功能层内建筑生活设施，在漂浮主体外周安装锚泊设备；在人工漂浮岛的预设漂浮位置下方的水底基床上铺设支撑梁；在风浪小的施工窗口期，将安装各设施后的漂浮主体浮运至预设漂浮位置，通过锚泊设备向水底抛锚并使抛出的锚缆拉紧，以使漂浮主体稳定漂浮在预设漂浮位置。采用该方法建造的人工漂浮岛，能够在台风等恶劣天气时控制人工漂浮岛坐底，以提高人工漂浮岛的稳定性和抗风浪能力。
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公开(公告)号：CN118424182B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410883586.4
申请日：2024-07-03
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G01B21/02 , F16F15/067
摘要： 本发明属于位移监测技术领域，公开了一种地下工程施工用位移监测装置，包括主体机构，所述主体机构的外侧表面固定连接有监测组件和保护组件，主体机构的内侧固定连接有固定组件。本发明能够对不同宽度和高度的墙面进行抵接测量，能够保证在施工过程中对不同位置的均匀监测，并且能够与施工人员一起移动，对施工位置进行近距离监测，同时便于施工人员避难。
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公开(公告)号：CN118520572A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410985861.3
申请日：2024-07-23
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种水下块石抛填冲击力预测方法，包括以下步骤：步骤一：获得块石的长轴、中轴和短轴的长度，进而计算块石的形状指数，来确定块石形状；步骤二：确定单个块石的等效粒径；步骤三：建立各形状的块石的抛填冲击力与块石粒径之间关系的拟合函数；步骤四：根据块石的形状指数和等效粒径，将块石粒径代入步骤三得到的对应形状的块石抛填冲击力与块石粒径之间关系的拟合函数，计算出单个块石的抛填冲击力；步骤五：确定DCM桩截面范围内块石的形状以及数量，根据计算出的DCM桩截面范围内每个块石的抛填冲击力，对DCM桩截面范围内所有块石的抛填冲击力求和，得到块石抛填时对DCM桩的冲击力。
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公开(公告)号：CN118187099B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410612304.7
申请日：2024-05-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了用于基坑的钢混组合型内支撑结构，具体涉及基坑支撑结构技术领域，包括两个用于支撑的横框架，两个所述横框架层叠设置，且各所述横框架上均设置有支撑组件，所述支撑组件包括设置在横框架一侧用于支撑的抵杆，所述抵杆的的一侧设置有用于支撑的加强外延托板。本发明通过提高装置在进行支撑时的稳定性，扩大支撑面积，顶杆和加强限位压杆能够倾斜在横钢的顶部，对预制混凝土板或现浇混凝土墙体，进行支撑以提高整体的稳定性和承载能力，加强外延托板和外卡板能够自行进行角度调节并使得弧抵板能够牢牢的卡在基坑内壁上，从而实现装置安装在基坑内自动定位夹紧的功能，以提高装置安装时的便捷性以及确保后续装置支撑的稳定性。
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公开(公告)号：CN118328974A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410740859.X
申请日：2024-06-11
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程施工土层沉降用监测装置，具体涉及工程施工技术领域，包括监测杆，所述监测杆的外壁活动连接有适应架，所述适应架包括有适应架杆，本发明通过设置有适应架，可以在不同大小的监测井中使用，提高了监测装置的适用率和使用率，适应架包括适应架杆、外螺纹杆、转把、外转杆连接轴、外转杆、内转杆、内转杆传动轴和丝杆放置块等部件，通过旋转转把，可以带动外螺纹杆旋转，进而使内转杆传动轴在外螺纹杆上移动，从而调整适应架杆的大小，以适应不同大小的监测井，同时，丝杆和滑动轴传动块等部件的设置，可以使滑动轴在外螺纹杆上移动，进而调整固定板的位置，提高了监测装置的稳定性和可靠性。
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