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公开(公告)号：CN106712442A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710171601.2
申请日：2017-03-21
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种铁路货车磁悬浮振动自发电装置，包括密封管、第一固定永磁铁、第二固定永磁铁、悬浮永磁铁和塑料圆环，第一固定永磁铁和第二固定永磁铁分别固接于密封管的两端部，悬浮永磁铁位于密封管内、且悬浮于第一固定永磁铁和第二固定永磁铁之间，多个塑料圆环固接在密封管的外壁上，任一密封管内设置有线圈绕组，线圈绕组的出线端外接有整流电路。本发明针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN118564581B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411053687.5
申请日：2024-08-02
申请人： 中南大学
摘要： 本发明提供一种多级承载的一体化准零刚度隔振器。该隔振器包括隔振器本体、及通过在所述隔振器本体的内部构造的孔洞形成的N层梁结构，N层梁结构沿所述隔振器本体的高度方向间隔设置，每层所述梁结构包括多个斜梁、构造形成多个所述斜梁的多个孔洞、及凸台，所述斜梁用于实现梁结构的准零刚度特性，且所述斜梁的厚度与负载相关联，所述凸台用于实现相邻两层梁结构之间的连续接触变形。本发明通过使N层梁结构的斜梁具有不同的厚度，从而使N层梁结构具有至少两种不同负载下的负零刚度特性，打破了现有的隔振器仅能实现单一负载下的准零刚度和减振特性的缺陷。
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公开(公告)号：CN117994767B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311775687.1
申请日：2023-12-21
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06V20/59 , G06V10/80 , G06V40/16 , G06V10/764
摘要： 本发明涉及铁路交通管理技术领域，具体为一种基于视觉信号的高原列车乘员疏散引导智能调控系统，包括基于视觉信号的情绪感染模型、基于视觉信号的事故分类模型、多信号融合处理系统以及疏散引导调控系统；有益效果为：本发明提出的基于视觉信号的高原列车乘员疏散引导智能调控系统，结合了每个人员个体的视觉信号与人群整体的疏散特征信号，并融合了此时事故的相应类型，使用多信号融合输入的方法得到车厢内各个区域的疏散效率结果，考虑了情绪的复杂性与随机性，具有更高的精度。
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公开(公告)号：CN118144830B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410476427.2
申请日：2024-04-19
申请人： 中南大学
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及列车空调技术领域，具体为一种列车空调风道用出风量分配调节装置，包括转盘，转盘转动连接在集风架中，集风架设于车厢的上方，集风架的一端一体成型有过廊风道和侧风道，侧风道的表面插接有头部风道，头部风道的表面插接有连接风管，连接风管的底端插接在底部风道的表面，集风架的另一端设有进风口；有益效果为：通过转动转盘实现出风口一、出风口二对应过廊风口、侧风道口之间的槽口错位尺寸，实现对注入过廊风道和侧风道内部气流的出风量调节，当侧风道下方问题低于过廊风道下方温度时，减少侧风道内部的气流注入量的同时，实现对过廊风道内部注入气流增大的调节，便于快速实现对车厢内部温度均匀调节。
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公开(公告)号：CN118529254A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410680410.9
申请日：2024-05-29
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种车辆坠落保护装置，包括：安装座，安装座内腔收纳有缓冲主伞，连接座连通连接筒和安装座内腔，连接筒内腔活动安装有收纳筒；引导伞上设置有牵引副绳，牵引副绳的一端延伸至安装座内腔并与缓冲主伞的边缘连接，储料器的外侧安装有对可爆炸物质进行点燃的点火器；有益效果为：通过将缓冲主伞收纳在安装座内腔，在安装座外侧设置有多个呈环形阵列分布的连接筒，连接筒与安装座内腔保持连通，储料器外侧安装有点火器，点火器点燃储料器内腔的可爆物质瞬间产生冲击力将连接筒内腔的引导伞推出，进而通过牵引副绳的牵引作用将缓冲主伞的边缘拉起，从而减缓车辆下坠速度，提高对车辆的保护效果。
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公开(公告)号：CN118468664A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410647856.1
申请日：2024-05-23
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F119/14 , G06F111/06 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆碰撞响应等效静动刚度分步协同设计方法，能够在碰撞响应等效的参数优化的过程中，通过理论分析和匀质柔性车体仿真分析确定了碰撞响应与静力学响应等效性之间的关联机制，表明在碰撞位姿等效模型设计时，可先通过静力学等效的协同设计，缩减变量数量或范围，减少碰撞工况中参数优化的计算量，以此解决了存在因变量数量多、范围广和碰撞仿真模型计算耗时长导致的设计效率不高的问题。
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公开(公告)号：CN118462745A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410915945.X
申请日：2024-07-09
申请人： 中南大学
IPC分类号： F16F3/04 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种载荷自适应的连续多级准零刚度隔振器，包括承载台、竖向导杆、竖向弹簧、水平弹簧装置和底板，承载台设置在底板上方，竖向弹簧设置在承载台与底板之间，竖向导杆套设在竖向弹簧内，承载台底部于竖向弹簧左右两侧对称设置有水平驱动机构和侧板，每个侧板内壁上设置有水平弹簧装置，每个水平弹簧装置分别与对应的水平驱动机构相接触，使得承载台承载变化时在竖直方向上的平动通过水平驱动机构传递到水平弹簧装置；在水平弹簧装置受到水平驱动机构挤压时，水平驱动机构在竖直方向上产生的分力能抵消部分正刚度。本发明的隔振器可以满足承载变化时实现准零刚度效果，进而使得隔振器在低频或者超低频的情况下实现隔振效果。
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公开(公告)号：CN117216932B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310908430.2
申请日：2023-07-21
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及超材料设计技术领域，公开了一种打孔弹性超结构设计方法及系统，包括：构建弹性波传播的控制方程；定义几何构型的基元晶胞确定基元晶胞在任意空间上的周期函数，基于周期函数确定弹性波在周期结构内传播的周期条件，计算第一不可约布里渊区边界上的波矢；确定基元晶胞的离散特征方程，并根据第一不可约布里渊区边界上的波矢计算弹性波的特征频率及对应的特征向量；通过求解有限周期结构的运动方程得到有限周期结构在外加谐波激励下的传递率；基于弹性波的特征频率对应的特征向量以及有限周期结构在外加谐波激励下的传递率设计目标弹性打孔超结构；本发明解决了现有的超材料设计无法同时满足承载、轻量化以及低频宽带减振需求的问题。
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公开(公告)号：CN118144830A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410476427.2
申请日：2024-04-19
申请人： 中南大学
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及列车空调技术领域，具体为一种列车空调风道用出风量分配调节装置，包括转盘，转盘转动连接在集风架中，集风架设于车厢的上方，集风架的一端一体成型有过廊风道和侧风道，侧风道的表面插接有头部风道，头部风道的表面插接有连接风管，连接风管的底端插接在底部风道的表面，集风架的另一端设有进风口；有益效果为：通过转动转盘实现出风口一、出风口二对应过廊风口、侧风道口之间的槽口错位尺寸，实现对注入过廊风道和侧风道内部气流的出风量调节，当侧风道下方问题低于过廊风道下方温度时，减少侧风道内部的气流注入量的同时，实现对过廊风道内部注入气流增大的调节，便于快速实现对车厢内部温度均匀调节。
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公开(公告)号：CN118062067A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410194474.8
申请日：2024-02-22
申请人： 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明涉及轨道交通碰撞吸能技术领域，具体为一种轨道车辆螺纹式吸能防爬装置，防爬板和底座之间设置有折叠外壳，副吸能杆的外侧圆周阵列设置有多组连管，连管的中间设置有折叠管，圆周阵列分布的连管之间通过连接环管连通，连管的端部设置有接口，接口连接注入发泡材料的料泵，有益效果为：通过对现有吸能防爬装置进行改进，利用连管和折叠管的配合，从而包裹发泡材料，当安装完成后，利用发泡材料的填充，使得整体碰撞延伸，折叠外壳延伸，从而使得用以吸能的切削环和外螺纹抵在切削刀上，避免出现缓冲间隙，造成碰撞后的加速，及时的进行缓冲、吸能，从而提高了整体的缓冲吸能性能。
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