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公开(公告)号：CN113997793A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111450313.3
申请日：2021-11-30
发明人： 安志鹏 , 姜岩峰 , 蔡田 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 张洋 , 章阳 , 程宏明 , 齐政亮 , 王鹏 , 华皛 , 于伟 , 肖会超 , 付昱飞
摘要： 本发明提供了一种非黏着制动参与下的列车制动力分配方法及装置，方法包括：根据制动级别、模式状态输入信息判断列车的制动模式类型；根据列车重量、制动级别和预定的减速度曲线进行制动力计算获得制动力需求；根据制动模式类型和制动力需求确定列车制动力的分配方式。通过本申请提供的方法及装置能够为轨道车辆提供合理的制动力分配策略，充分利用非黏着制动提供的独立制动减速度，提高制动能力，在保证列车安全的前提下，达到降低闸片、制动盘磨耗，进一步减少制动距离的技术效果。
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公开(公告)号：CN113895422A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111345471.2
申请日：2021-11-15
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明提供了一种高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，对应的方法包括：根据车辆车重以及减速度曲线确定车辆所需的制动力；对车辆施加所述制动力，并对车辆制动缸内的压力进行采样；根据采样结果对车辆的制动系统进行检测。本发明提供的高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，检测项目与现有技术中的方法相比更加全面、更加准确。并且可以独立完成对高速轨道车辆制动系统功能的检测与诊断工作，无需人工检测与人机协同检测，有效提高检测效率、降低人工成本。
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公开(公告)号：CN113844498A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111231156.7
申请日：2021-10-22
发明人： 杨勇 , 谢智多 , 梁志国 , 李刚 , 王鹏 , 胡启正 , 马元 , 孙瑞 , 葛雪纯 , 巩瑞英 , 宋志丹 , 武鹏 , 韩安平 , 郭亮 , 贾春肖 , 鲁剑锋 , 许加龙 , 白帅
摘要： 本发明公开了一种基于动态时间规整技术的信号集中监测安全信息监督方法及系统，通过对接入信号集中监测安全监督的不同子系统的数据时间进行动态时间规整，不仅可以将多源信息进行融合，方便及时发现各系统结合部间的数据不一致性而引发的安全隐患。而且，将规整后的时间连带数据进行关联分析，有效地保证了数据统计分析的维度在统一的时间流。这对保证列车高效安全行驶起到了重要的指导作用，有故障时可以做到及时安全隐患的排查，报警等级最高时甚至应当及时控车停止，防止诸如追尾，出轨等事故的发生。对实际铁路运输行业的平稳高效安全运行具有重要的意义和应用价值。
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公开(公告)号：CN113139242A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110527341.4
申请日：2021-05-14
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种动车组压力变换阀性能的在线评估方法及装置，方法包括：根据压力变换阀出厂时测定的输入压力和输出压力间关系，建立压力变换阀的离散模型；获取动车组运行时制动控制器输出的压力变换阀输出压力设定值，通过离散模型得出输入压力设定值；根据采集动车组运行时压力变换阀实际输入压力、实际输出压力和输出压力设定值对离散模型进行实时更新；根据更新后离散模型反映的压力变换阀的压力输入和压力输出间的关系提取压力变换阀性能的静态指标；获取动车组运行时压力变换阀的动态指标；基于静态指标、动态指标和列车运行中采集的压力变化阀相关故障数据对压力变换阀性能进行在线评估。本发明能够提高压力变换阀性能评估结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112937628A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110267440.3
申请日：2021-03-12
摘要： 本发明提供一种列车制动缸压力控制方法及系统，所述方法包括：列车出库前，在紧急制动试验的控制策略下采集电磁阀输出的Cv压力值；根据所述Cv压力值计算电磁阀参数；列车上线运行时，根据采集到的多组C‑Cv压力值更新中继阀的C‑Cv线性拟合函数；根据预设的C压力目标值以及所述C‑Cv线性拟合函数计算得到Cv压力目标值；根据所述Cv压力目标值以及所述电磁阀参数输出一控制信号，控制电磁阀动作以输出对应的Cv压力。本发明通过估计电磁阀和中继阀参数，并依此进行制动缸压力控制，具有更高的精确度，更快的控制速度，更少的电磁阀动作次数，极大的提升了阀的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109104386B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201811026074.7
申请日：2018-09-04
发明人： 郑长宗 , 梁志国 , 卢佩玲 , 韩安平 , 张宏韬 , 鲁剑锋 , 付伟 , 逄增文 , 赵立志 , 郝韬 , 齐志华 , 刚建雷 , 窦伟 , 胡燕来 , 潘明 , 李刚 , 徐德龙 , 刘鹏 , 王龙生 , 李士祥 , 王鹏 , 张放 , 宋志丹 , 郭亮 , 贾春肖 , 魏东冬 , 钱金龙
IPC分类号： H04L12/953 , H04L12/951 , H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种大数据量通信的分时传送方法，包括：通过包含分片子层、规划子层以及异步拼接功能的传输层来实现应用层与总线层之间的数据信息传输；当应用层作为数据发送方时，通过规划子层根据应用层中应用程序的目标接口确定目标板卡地址，然后通过分片子层对数据信息进行分片操作，并将分片信息通过总线层中的BIU传输到目标板卡；当总线层作为数据发送方时，分片子层从BIU中取得分片信息后进行组片，通过规划子层确定相应的应用程序目标接口，再通过异步拼接功能将多次收到的分片信息进行组片操作，等待相应应用程序提取。该方法实现了ARINC659总线层与应用层之间的数据分片组片工作，解决了总线上各板卡之间不同运行周期设计引起的异步收发问题。
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公开(公告)号：CN108848481B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201810646067.0
申请日：2018-06-21
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种基于LTE‑R分组交换网络的CTCS‑3级列控车载无线通信系统，其包括：安全板、非安全板以及记录板；安全板，实现基于LTE‑R开放网络的通信协议的安全层与安全算法功能；安全板通过相关接口与ATP相连，接收ATP发送的连接管理命令，并与ATP交互无线消息；非安全板，实现基于LTE‑R开放网络的通信协议的ALE子层、TCP/IP和PPP协议栈功能，并实现密钥和配置参数管理、LTE‑R电台控制功能；非安全板还通过相关接口与LTE‑R电台相连，向LTE‑R电台发送控制指令，并交互业务数据，记录板接收安全板和非安全板发送的日志信息并保存。该系统能支持LTE‑R电台，并且适用LTE‑R网络，可用于承载CTCS‑3级列控系统无线数据；此外，相对现有技术方案，本系统只需要一个LTE‑R电台即可完成其功能。
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公开(公告)号：CN111206463A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010168587.2
申请日：2020-03-12
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及一种铁路大修保养设备，尤其是一种聚氨酯固化道床施工设备。包括走行系统和位于走行系统上的储料罐、预处理装置和浇注装置，储料罐和预处理装置之间、预处理装置和浇注装置之间通过输送管道连接。本发明使用大型储料罐，能够实现自动供料，保障效率，并且能根据现场情况调节催化剂添加比例，保证施工效果。具有操作方便、集成小型化、高效率、自走行等功能。
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公开(公告)号：CN111088749A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911378603.4
申请日：2019-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 华中科技大学
IPC分类号： E01D19/02 , E02B3/26 , G06F30/13 , E01D101/30 , E01D101/40
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁被动防撞装置及其设计方法，属于桥梁工程安全防护技术领域，舷体由钢质外板和钢质背板组成，钢质外板的外壁涂覆有复合材料涂层；钢质隔板和波纹板均设置在舷体内部；波纹板设有若干层，均平行于钢质背板设置，相邻两层波纹板之间通过钢质隔板隔开；聚氨酯泡沫填充物填充在波纹板与钢质隔板之间的结构空隙。本发明还涉及一种基于性能的桥墩-被动防撞装置-船舶系统协同设计方法设计铁路桥梁被动防撞装置的方法。本发明所述被动防撞装置通过将钢板与柔性吸能的复合材料结合，充分发挥各自优势，保证整体装置具有足够的刚度和缓冲耗能的能力，同时内部波纹板和聚氨酯泡沫也具有很好的缓冲吸能作用。
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公开(公告)号：CN111003022A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911355550.4
申请日：2019-12-25
发明人： 李刚 , 史维利 , 陈云杰 , 谢智多 , 杨勇 , 张熹 , 梁志国 , 白昌龙 , 唐世军 , 付伟 , 马元 , 王鹏 , 金鹏 , 胡伟 , 颜廷君 , 樊丽萍 , 巩瑞英 , 孙瑞晓 , 马强 , 孙瑞 , 刘增彬 , 葛雪纯 , 刘洋 , 郝乙丁 , 何志彬 , 胡启正 , 窦道飞 , 王琳 , 范楷 , 赵博文
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明公开了一种基于磁栅测量的道岔动作全过程监测方法及装置，相关方法包括：在主副表示杆以及摩擦联结器上分别安装双磁珊尺，在每一双磁珊尺设定距离内设置磁传感器组；双磁珊尺包含两条磁极数目不同的磁栅尺，每一条磁栅尺上均为且交替设有多个N磁极与S磁极；在道岔动作时，通过相应的磁传感器组各自读取主副表示杆上对应双磁珊尺中两条磁极的数量，并通过两条磁极的数量差值确定主副表示杆各自的绝对位置，进而得到主副表示杆的相对位置；同样的摩擦联结器上磁传感器组与双磁珊尺，测量出转动前后的绝对位置，得到转动后的相对距离，进而确定摩擦阻力。上述方案能够准确掌握道岔缺口和摩擦阻力，能够实现预测修，并延长转辙机的使用寿命。
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