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公开(公告)号：CN106985657A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710185697.8
申请日：2017-03-26
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
CPC classification number: B60K11/04 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法。该热管理系统包括散热模块、产热模块和控制模块。散热模块包括散热器和与散热器相连的散热风扇。产热模块包括电机和与电机相连的电机控制器。控制模块包括整车控制器和通过信号线与整车控制器相连的动力锂电池管理系统。还包括循环模块，循环模块包括第一及第二循环水泵、循环管路、第一三通阀门、第二三通阀门、第一电磁阀门和第二电磁阀门。本发明不仅能够对动力锂电池和驱动电机进行有效的热管理，使得动力锂电池和驱动电机工作在最合适的温度范围内，以发挥出最优的使用性能，还能够降低整车质量与成本，有效利用驱动电机及电机控制器运行过程中产生的热量，节约能源。
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公开(公告)号：CN103762382B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410056500.7
申请日：2014-02-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0568 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池的电解液及含该电解液的锂电池，所述电解液由有机碳酸酯类和碳酸羟基苯烯烃酯组成，所述碳酸羟基苯烯烃酯溶解于有机碳酸酯类，其质量占电解液总质量的0.1-2%。本发明提高了锂电池负极固体电解质界面钝化膜的热稳定性，延长了锂电池在高温下的充放电循环使用寿命。同时该电解液在充放电时不会有乙烯或丙烯等气体产生，因此电池不会臌胀，提高了电池的安全性。
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公开(公告)号：CN104925692A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510361467.3
申请日：2015-06-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: B66F7/085 , B66F7/28 , B66F2700/09
Abstract: 本发明涉及升降台。包括支撑台及设置在支撑台上方且与支撑台相平行的载物台，所述的支撑台与载物台之间设有连接两者的伸缩管，所述的伸缩管与气管相连，气管上设有增压阀及泄压阀，所述的伸缩管内腔、气管、增压阀与泄压阀之间形成密闭空腔，伸缩管在气管充气时处于向上顶起载物台的伸张状态，伸缩管在气管放气时处于向下收回载物台的收缩状态。由上述技术方案可知，本发明采用气压增减作为升降台的动力源，辅以可随气压变化而伸张或收缩的伸缩管来实现货物的举升，具有结构简单、成本低、能耗小、举升平稳、安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN103267953B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310221177.X
申请日：2013-06-05
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Inventor： 李兵 , 张云凤 , 任杰 , 李亚妮 , 吴成加 , 尹健 , 王军 , 徐志汉 , 胡洋 , 陈顺东 , 丁传记 , 李腾 , 柯磊 , 朱鹤 , 徐川 , 付冠东 , 赵枫 , 谢龙
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提供一种磷酸铁锂动力电池SOC的估算方法，该方法根据不同放电倍率下电池电压与SOC的对应关系，拟合出SOC取不同基准值时电池电压与放电倍率的函数关系；然后将此函数关系写进BMS中，用递归循环算法，找出SOC基准点，进行SOC的估算。本发明只需根据不同放电倍率下电池电压与SOC的对应关系，拟合出不同SOC基准值下电池电压与放电倍率的函数关系，因此本发明简单易行；本发明利用电池电压来估算SOC时，兼顾了电池电压与放电倍率之间实时更新的函数关系，因此，本发明的SOC估算更加准确。
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公开(公告)号：CN103762382A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410056500.7
申请日：2014-02-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0568 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M10/0569 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池的电解液及含该电解液的锂电池，所述电解液由有机碳酸酯类和碳酸羟基苯烯烃酯组成，所述碳酸羟基苯烯烃酯溶解于有机碳酸酯类，其质量占电解液总质量的0.1-2%。本发明提高了锂电池负极固体电解质界面钝化膜的热稳定性，延长了锂电池在高温下的充放电循环使用寿命。同时该电解液在充放电时不会有乙烯或丙烯等气体产生，因此电池不会臌胀，提高了电池的安全性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN207470327U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721171847.1
申请日：2017-09-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F02M35/09
Abstract: 本实用新型公开一种新型真空指示器，包括连通螺孔、波纹密封圈、圆盘、固定筒、弹簧、指示灯；所述连通螺孔的一端与固定杆固定连接，固定杆连接套杆，套杆穿过波纹密封圈和圆盘，套杆的一端连接有活动杆；所述圆盘的一面上有固定筒，固定筒的内部套接有导线圆筒，导线圆筒的一端筒沿上相对设置有固定导棍与活动导棍，固定导棍与活动导棍均连接有导线，所述导线圆筒的内壁有弹簧架，弹簧架上设置有弹簧，弹簧的与活动导棍连接，活动导棍与活动杆连接，导线圆筒与密封筒密封连接，导线从密封筒中伸出后与指示灯相连接。本实用新型在使用时无需打开舱门即可及时清楚的了解滤芯使用状况，使用简单方便。
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公开(公告)号：CN207082581U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201721035501.9
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池烟雾扩散装置，包括电池箱和装在电池箱内的电池装置，所述电池装置包括用于防火隔热的外壳、与外壳上端紧密接触的电池罩和装在外壳内部的电池本体，本实用新型结构简单，将多个动力电池有序组合，可减小电池箱的存放体积，提高空间利用率；当动力电池热失控时，可通过设置的条形磁铁、具有导磁性的烟雾板和电池罩，实现出烟口的自动开合，及时将热失控产生的热量从烟雾通道排出，提高了烟雾排出速度；同时，密闭腔体的设置可有效控制热失控扩展，避免烟雾对电池电极、连接片等的腐蚀，防止高温、烟雾等对动力电池造成损坏，保证其他动力电池的正常工作，有效延长了动力电池的使用寿命，降低了使用成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206758519U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720468458.9
申请日：2017-04-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池箱体结构，包括上部电池箱、位于上部电池箱下方的下部电池箱、连接在上部电池箱底部与下部电池箱顶部之间的若干支撑柱、设置在下部电池箱顶部的接插件以及设置在下部电池箱下端外侧的箱体固定部。上部电池箱包括上箱体以及可拆卸安装在上箱体上端开口处的上箱盖。下部电池箱包括下箱体以及可拆卸安装在下箱体上端开口处的下箱盖。若干支撑柱中的其中一个支撑柱为中空结构，且该中空结构与上箱体及下箱体的内部均相连通。本实用新型在满足IP67安全标准的同时，不仅能够减少连接器的数量和改变连接器的位置，还能够更好有地满足电池箱的散热需求，有效提升电池系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN206477933U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720130187.6
申请日：2017-02-14
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的进气胶管装置。包括胶管本体、紧固结构和进气管，所述胶管本体由胶管体和防爆破体组成；所述胶管体一端设置有第一凸起，所述胶管体的另一端设置有第二凸起；所述防爆破体为表面凹凸的波纹管；所述防爆破体上的凹面处设置有防爆结构。本实用新型通过在胶管的防爆破体上套有该防爆结构提高该防爆破体的受力强度；具有设计合理，安装方便，适用于各类客车发动机进气胶管上，固定牢靠、防止进气压力过大，导致胶管爆裂。
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