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公开(公告)号：CN204082255U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420552289.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳，设置在发动机的缸体下端，包括壳体端面、壳体凹槽和壳体底面；壳体端面周边设置有翻边结构，翻边结构的内侧边缘与壳体凹槽相交处设置有倒角；翻边结构的外侧边缘设置有第一安装孔和拆卸撬点；第一安装孔与机油尺相配合连接。本实用新型的发动机油底壳，取消了壳体端面的涂胶槽，减少了翻边结构的宽度，不仅减轻了油底壳的重量，而且减少了加工时对涂胶槽进行加工的工序，提高了加工效率。同时通过在壳体端面上翻边结构的内侧边缘与壳体凹槽相交处设置倒角，使得装配胶自然堆积在倒角的表面上，密封效果好。并且通过增加拆卸撬点来方便油底壳的拆卸，避免维修时对油底壳造成损伤，提高维修效率。
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公开(公告)号：CN203925726U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420321219.7
申请日：2014-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，公开了一种节温器阀座。所述节温器阀座，包括阀座本体，其上设有节温器安装腔、水泵安装部、暖风回水管安装槽，还设有动力转向泵安装部及张紧器安装部。所述节温器阀座具有多功能性，且其功能不再仅限于服务发动机冷却系统，还为发动机的传动部件提供了固定位置，从而省去了这些部件的固定支架等固定装置，节省了发动机舱的布置空间，同时减少了发动机组装过程中的装配工序，提高了生产效率，也使得发动机的结构更加紧凑，符合发动机集成化的设计需求。
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公开(公告)号：CN203879578U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420312974.9
申请日：2014-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油气分离结构以及缸盖护罩组件，油气分离结构包括壳体、回油部以及至少一个油气分离组件，所述壳体为封闭结构，所述壳体具有两个相对设置的顶板和底板，所述底板上设有使壳体与外界相通的进入口和回油孔，所述回油部与所述底板固定并与所述回油孔承接，所述油气分离组件固定在所述壳体内且位于所述进入口与所述回油孔之间，所述油气分离组件包括依次设置的小孔板、齿形板、挡油板，油气混合物依次途经小孔板、齿形板、挡油板，所述小孔板上设有通孔，所述齿形板上设有直齿，所述直齿朝向所述通孔。该油气分离结构的油气分离效果较好，其窜油量大大降低。
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公开(公告)号：CN203223516U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320209250.7
申请日：2013-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315 , F16H55/17
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机一体式飞轮，包括飞轮本体，该飞轮本体向一侧凸起形成圆盘形，其边缘处设有飞轮信号齿；所述飞轮本体的另一侧上设有用于连接离合器的凸台和定位销，该侧边缘设有起动齿圈；所述飞轮本体的中心设有安装孔，在所述安装孔的周围设有用于连接曲轴的定位销孔及螺栓孔。本实用新型提供的飞轮，将信号齿、起动齿集成于飞轮本体上，设计所述将曲轴位置传感器信号齿铣在飞轮本体上，减小了曲轴扭振对信号采集的影响，保证了曲轴位置传感器采取信号的准确性，可靠性。
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公开(公告)号：CN205477969U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620279308.9
申请日：2016-04-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，公开了一种排气歧管密封垫片，包括至少一个垫片组，所述垫片组上设有与缸盖上的排气道口对应的通孔，在所述通孔的周向边缘设有环状的密封筋；每个所述垫片组包括两层垫片，每层垫片上的密封筋均包括依次相连的第一平直段、弯折段和第二平直段；两层所述垫片在第一平直段、第二平直段处均紧密贴合，且在弯折段处的竖直断面为多边形。该排气歧管密封垫片具有良好的密封效果，特别适于在排气温度或排气被压较高的机型中使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205117530U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520879007.5
申请日：2015-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油封支架，包括有油封支架本体；在所述油封支架本体与缸体相对的表面设置有一圈外沿；在所述外沿上设置有螺栓通孔；在所述油封支架本体与曲轴相对处设置有油封安装孔，油封设置于所述油封安装孔内；在所述油封安装孔内设置有回油孔。单独设计油封安装支架，将油封安装移到外部支架上，从而避免了为了现有技术方案的油封安装减小了主轴承孔轴瓦的承载宽度，造成其它质量及性能等问题，消除主轴瓦异常磨损失效导致发动机报废的后果。
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公开(公告)号：CN205043129U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520639302.3
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体加工结构，包括：曲轴箱前端外模砂芯、曲轴箱后端外模砂芯、缸体水套、回油芯、左外模、右外模以及安装在曲轴箱上的曲轴箱缸孔砂芯，所述曲轴箱缸孔砂芯上套设有一缸套，所述缸套的外壁上涂设有金属粘合剂层；缸体为浇铸一体成型。本方案中，采用带金属粘合剂层的缸套，使缸套和缸体之间产生金属粘合无间隙的配合，从而消除了发动机长时间运行缸孔变形量增加的风险，避免了发动机烧机油、动力性下降，油耗增加经济性变差的恶劣结果。
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公开(公告)号：CN204961103U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520771089.1
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种设于发动机机体中清沙孔内的密封塞，包括底壁，和自所述底壁的圆周边沿其中心线方向延伸的筒状体，所述筒状体远离所述底壁的一端向远离其中心的一侧翻折并形成环形折弯部，所述环形折弯部与所述筒状体之间预留容置空间，密封圈套装于所述筒状体外并嵌于所述容置空间内，所述密封塞自所述底壁的一侧安装于清沙孔，所述密封圈抵靠于所述清沙孔的圆柱面。采用此技术方案，在筒状体外壁套装密封圈，并通过密封圈与清沙孔的圆柱面抵靠以实现密封，解除了对现有技术中对碗形塞安装壁厚的要求，并提高了密封效果。改善了密封不严的缺陷。
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公开(公告)号：CN204827700U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520620832.3
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机活塞，包括有活塞本体，在所述活塞本体的上端面设置有中心凹坑；在所述中心凹坑的边缘与所述上端面的边缘之间设置有第一突起山部和第二突起山部；在所述第一突起山部的两侧边及所述第二突起山部的两侧边与所述上端面之间还设置有平滑连接的连接部。活塞头部的突起山部及连接部的设计，与气门形成楔形通道，利于火焰传播，在点火初期使得火焰迅速达到末端混合气，提高发动压缩比的同时可避免爆燃。同时突起山部位及连接部可以将可燃混合气尽可能地汇聚到气缸当中。
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公开(公告)号：CN204827694U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520616858.0
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种集成有回油通道的缸盖，其包括盖体，该盖体上开设有回油通道，所述回油通道的进口与缸盖护罩油气分离系统的出油端相连通，其出口与油底壳相连通；所述回油通道包括进气侧回油通道和排气侧回油通道，所述进气侧回油通道开设于所述缸盖的进气侧，所述排气侧回油通道开设于所述缸盖的排气侧。这样，将回油通道开设在盖体上，解决了回油通道布置空间受限的问题，能够有效增加回油通道的高度，从而规避了油气分离系统的压降由于回油通道高度而受限的问题，因此，能够进一步增加油气分离系统的压降而提高油气分离效率。
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