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公开(公告)号：CN119389234B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510012129.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60W40/02 , B60W40/105 , B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种超车提示控制方法、电子设备、可读存储介质以及车辆，涉及高级驾驶辅助技术领域，具体是先结合多维交通因素，以第一算法推测当前行驶工况是否符合驾驶员超车意愿，并在判断满足超车意愿后，再开启超车提示策略：先获取若干候选超车方案，然后结合当前交通变量、车辆行驶工况等，以第二算法预测出相对当前驾驶员的驾驶经验，各候选超车路径的成功率，并从中锁定最优方案；最后基于驾驶员实际的超车行动，对前述算法工具进行更新，以使其更为贴合驾驶员的习惯。本发明通过人机协作配合，提供了个性化、智能化的超车决策提示，并根据不同驾驶员的行为模式和环境条件，提供优化的超车建议，进而提高驾驶员的操作安全性和行车效率。
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公开(公告)号：CN119723520A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411842604.0
申请日：2024-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挪车提示方法及设备，属于车联网技术领域，所述方法用于挪车提示设备，所述挪车提示设备设置在车辆上，所述方法包括：通过图像采集装置获取车辆周边信息，判断所获取的车辆周边信息是否满足预设图像标准，如果是，则初步判定存在挪车需求，并控制所述车辆发出预存语音，以指示相关人员进行预设操作项目；判断第一预设时间范围内，相关人员是否完成所述预设操作项目，如果是，则发送挪车请求至所述车辆的车主。本发明实现了在车主忘记或不愿意张贴联系方式的情况下，仍能识别到他人的挪车请求并通知车主。
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公开(公告)号：CN119694019A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411894419.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车云回传的事件触发式自动驾驶数据自动化采集系统，属于自动驾驶技术领域，包括云端和车端，所述云端的云端算法组件用于设计及下发触发算法至所述车端；所述车端的触发算法组件用于接收所述云端下发的触发算法，并触发所述自动驾驶数据组件采集数据；数据存储组件基于所述触发算法对所述自动驾驶数据组件采集的数据进行暂存或长期存储；数据回传组件，基于所述数据存储组件存储的数据进行所述车端与所述云端的数据交互。本发明能够自动化实现数据采集和回传，避免全量数据采集方式，可灵活实现车端部署算法的灵活修改和优化。
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公开(公告)号：CN119568082A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411842599.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于缩短车辆制动距离的方法、系统及车辆，属于车辆制动技术领域，所述方法包括以下步骤：获取车辆前方的场景信息；获取当前车速；根据所述场景信息以及所述当前车速，判断是否达到临界碰撞阈值，如果是，则控制车辆底盘处的伺服电机上下运动，通过所述伺服电机带动减距板升降，使所述减距板与地面接触。本发明为车辆制动增添了新的制动力途径，有效降低车辆的速度，显著缩短制动距离，提高在紧急情况下避免碰撞的能力。
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公开(公告)号：CN119567765A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411917471.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60C11/24
Abstract: 本申请公开了一种轮胎磨损自动检测方法及装置，方法包括：接收车辆的运动传感信号和四个轮胎的轮速信号；依据车辆的运动传感信号判断车辆的当前工况是否为轮胎磨损检测的有效运动工况；若是，则判断有效运动工况的累计时间是否超过阈值；若是，则依据四个轮胎的轮速信号估算四个轮胎的磨损情况；依据四个轮胎的磨损情况确定四个轮胎的磨损等级；输出四个轮胎的磨损等级及对应的提示信息。本申请通过车辆的液压增压单元在车辆的有效运动工况下依据车辆的轮速信号自动确定四个轮胎的磨损等级并为驾驶员提供提示信息，无需在车辆静态下检测，同时避免手动检测带来的精准度低以及安装橡胶厚度传感器带来的诸多不利因素，为车主提供很高的便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119552449A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411610001.8
申请日：2024-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种含有PCR材料的内饰PP材料及其制备方法，该内饰PP材料，包括以下重量份组分：PCR‑PP树脂，20～50份；PP新料树脂，20～40份；增韧剂，3～8份；相容剂，2～6份；扩链剂，0.5～1.2份；玻璃纤维，10～50份；抗氧剂，0.2～0.6份；润滑剂，0.2～0.8份。本申请采用弱酸对PCR‑PP的前处理可以去除回收材料中的部分矿物杂质及碳酸盐类填充物，提高材料的纯度和性能。扩链剂的加入，通过活性基团的反应，提高了PCR‑PP与玻璃纤维整体的结合力，改善PCR材料降解的情况。PCR‑PP来源广泛，回收再利用后，可避免环境污染，减少资源浪费与碳排放。
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公开(公告)号：CN119550810A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411832105.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种变速箱悬置总成，包括连接支架和托臂支架，连接支架开设有安装孔，安装孔内设置有衬套总成，连接支架的两侧开设有第一连接孔，连接支架采用高分子材料制成；托臂支架的一端与衬套总成连接，托臂支架上开设有第二连接孔，托臂支架采用高分子材料制成。通过将连接支架和托臂支架均采用高分子材料制成，高分子材料自身特性决定了其耐盐水腐蚀性能，避免了变速箱悬置总成可能出现的锈蚀问题，而且通过采用高分子材料，与一般的钣金件或铸造件制成的变速箱悬置总成相比，该变速箱悬置总成的重量能够降低30%～50%，满足变速箱悬置总成的轻量化要求，对燃油经济性、动力及安全性能均有积极影响。
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公开(公告)号：CN119516500A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411602508.9
申请日：2024-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06V20/56
Abstract: 本申请公开了一种车辆的复杂山路感知方法及系统，方法包括：接收双目摄像头对车辆前方复杂山路的车道线采集信息和4D毫米波雷达对车辆前方的环境采集信息；结合车道线采集信息和环境采集信息确定车道的曲率；依据曲率判断车辆是否需要转向；若是，则计算转向角度；发出车辆转向信息。本申请利用4D毫米波雷达对复杂山路整体环境的立体检测结果弥补了山路环境光线较弱给双目摄像头带来的影响，从而准确识别车道的位置及其弯曲情况，提高了复杂山路的行车安全。
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公开(公告)号：CN119503016A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411863227.9
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本发明公开了一种提升铝制转向节接口强度的结构，包括Y型套管、转向节本体以及对手件；所述转向节本体内设有Y型孔，所述Y型套管嵌设在所述Y型孔内，所述Y型套管内设有通孔，所述通孔的上端直径大于下端直径，所述对手件由所述通孔的上端穿过，并由锁紧螺母固定连接。本发明在车辆极限误用工况下，通过本结构调整大载荷下的应力流向，保证铝制转向节接口强度，使其不会断裂，通过分析和试验，同等重量下强度至少提升50%。通过对尺寸A1/A2的调整，可以提高转向节接口尺寸的强度，在不增加成本和重量的情况下提升性能。
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公开(公告)号：CN119459546A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411772924.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种方向盘区域集成式组合开关，本发明的主要设计构思在于，将灯光及雨刮开关组与时钟弹簧集成设计，该集成的组合开关模块一方面仅连接方向盘开关、方向盘加热等电子部件及功能硬件，另一方面将原开关组本身的各类灯光及雨刮的开关量信号转换为汽车总线网络通信，由此仅需要在集成式组合开关上部署一个接插件以承接所有的信号及控制负载，从而可以显著减少接插件及线束回路的数量。本发明能够显著简化方向盘区域的各控制及功能模块的线路，实现轻量化及低成本的同时，还能够提高信息传输的速度及可靠性。
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