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公开(公告)号：CN118205379A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410529528.1
申请日：2024-04-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带二级隔振的悬置支架结构，包括第一支架（1）和第二支架（2），所述第一支架（1）与第二支架（2）通过连接板（3）固定连接，所述第一支架（1）上设置有第一悬置软垫衬套（4）和第二悬置软垫衬套（5），所述第二支架（2）上设置有第三悬置软垫衬套（6），所述第一悬置软垫衬套（4）、所述第二悬置软垫衬套（5）和所述第三悬置软垫衬套（6）分别通过螺栓与车身纵梁（7）固定连接。本发明能够有效承载动力总成的重量，而且具有二级隔振效果，高频隔振性能好，有效解决高频啸叫问题。
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公开(公告)号：CN108386301B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810168690.X
申请日：2018-02-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M37/00
摘要： 本发明提供了一种燃油转换阀总成，其包括阀体、安装板、转换装置，阀体的一侧设有第一腔室进油接口、第一腔室回油接口、第二腔室进油接口、第二腔室回油接口，阀体的另一侧设有发动机进油接口和发动机回油接口；转换装置能对第一腔室进油接口和第一腔室回油接口进行封堵，或对第二腔室进油接口和第二腔室回油接口进行封堵；转换装置封堵第一腔室进油接口和第一腔室回油接口时，第二腔室进油接口与发动机进油接口连通，第二腔室回油接口与发动机回油接口连通；转换装置封堵第二腔室进油接口和第二腔室回油接口时，第一腔室进油接口与发动机进油接口连通，第一腔室回油接口与发动机回油接口连通。本发明较好地实现了对发动机供油的腔室的切换。
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公开(公告)号：CN108397320A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810168685.9
申请日：2018-02-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种双油箱供油系统，其包括第一油箱、第二油箱、燃油转换阀以及加热装置，第一油箱中的柴油标号大于第二油箱中的柴油标号；加热装置用于对第一油箱中的油液进行加热；当车辆在寒冷地区冷启动时，燃油转换阀控制第二油箱的燃油管路与发动机油路连通，且加热装置开始对第一油箱中的油液进行加热；在第一油箱中的油液温度升至设定油温后，燃油转换阀控制第二油箱的燃油管路与发动机油路断开，并通过燃油转换阀控制第一油箱的燃油管路与发动机油路连通。本发明的双油箱供油系统，其能够保证车辆在寒冷地区正常启动，同时其不需用火烘烤油箱的方式来对油液进行加热，避免了时间与精力的浪费，提高了安全性，并且还较为节省成本。
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公开(公告)号：CN108798857A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810645675.X
申请日：2018-06-21
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F01N13/18
CPC分类号： F01N13/1811
摘要： 本发明公开了一种SCR箱固定结构总成，包括固定件以及将所述固定件固定于支撑物上的连接件，其中：所述固定件内形成有容纳空间，SCR箱收容于所述容纳空间内；所述连接件上形成有至少两个与所述固定件相连的连接部，各所述连接部在垂直方向上具有高度差。与现有技术相比，本发明通过设置多个具备高度差的连接部，使得SCR箱的固定突破了现有技术中的悬梁臂结构模式，可靠性高，在长时间振动颠簸下，也不会发生变形或断裂故障。
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公开(公告)号：CN108798843A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810552335.2
申请日：2018-05-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F01N3/2066 , B60K13/04 , F01N3/2006 , F01N3/208 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02D9/06
摘要： 本发明公开了一种车辆排气系统，通过设置顺次连接的发动机、排气管、排气辅助制动器、排气净化消声装置、尾气管，其中，通过固定在右纵梁上的排气净化消声装置，对发动机的尾气进行系统化的净化及消声处理，并通过尾气管进行排放，使得最终排出的尾气处理的较为彻底，符合标准规定。
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公开(公告)号：CN108757238A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810524861.8
申请日：2018-05-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F02M35/10157 , F02B29/0475 , F02B37/12 , F02B2037/125 , F02M35/04 , F02M35/10091 , F02M35/10373
摘要： 本发明公开了一种车辆进气系统，通过在进气系统中设置防喘振阀，使得当发动机中的节气门关闭时，中冷器出气管中的气体增多，压力上升，气体会通过防喘振阀大部分流入空滤器出气管，少部分通过三通阀进入发动机内，从而使增压器前后的气体压力趋于平衡，从而防止增压器压气叶轮超速运转或是增压器喘振，延长增压器使用寿命；而且，通过设置传感器，可测量出空滤器出气管中空气的温度、湿度等，从而通过整车控制系统控制喷入发动机天然气的流量，使天然气的燃烧利用率达到最大化，提高天然气的利用率；另外，集成式的空滤器的结构，提高装配效率，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN108533370A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810253776.2
申请日：2018-03-26
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种尿素罐与计量泵的集成系统，通过限位环与安装环，实现将计量泵集成于尿素罐底部的第一容纳孔内，即计量泵部分伸入尿素罐内部，可以有效减少安装空间，减少连接管路数量及管路长度，降低成本且降低内阻，提升装配效率，且布置整洁美观；另外，加热装置的设置，可对计量泵附近结冰的尿素溶液进行化冰，直至尿素喷射系统能正常使用。
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公开(公告)号：CN108583272A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810403960.0
申请日：2018-04-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K15/067 , B60K15/073 , B60R3/00
摘要： 本发明公开了一种油箱与登车装置的集成系统，通过在油箱侧部表面，使其部分内凹形成矩形的容纳槽，容纳槽内设置有至少一层踩踏板，以供维修人员登车使用，便于维修人员登上车架进行维修，防止湿滑等原因造成滑倒摔伤等危险的发生；而且，在油箱顶部设置支撑板，为维修人员提供站立空间，且避免对油箱构成损坏；本发明将油箱与登车装置进行集成，不用额外专门设置梯子，降低底盘的占用空间，匹配更加紧凑美观，可以减少零部件的安装工序，提高装配效率，也可以减少零部件的开发与管理，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN108518291A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810196394.0
申请日：2018-03-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/16 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/09 , B60K13/02
CPC分类号： F02M35/10006 , B60K13/02 , F02M35/02491 , F02M35/044 , F02M35/09 , F02M35/10091 , F02M35/10137 , F02M35/104 , F02M35/16
摘要： 本发明提供了一种进气系统，其包括进气道、空气滤清器以及用于连接进气道与驾驶室侧围的第一安装结构，其还包括连接座和用于连接空气滤清器与车架右纵梁的第二安装结构，连接座包括第一连通管和第二连通管，第一连通管的第一端用于与进气道的出空气口相连通，第一连通管的第二端的管口设置有封口板，封口板上设置有排水结构；第二连通管的一端与第一连通管上位于第一端和封口板之间的部位相连通，第二连通管的另一端用于与空气滤清器的进气口相连。本发明的进气系统，其能够大大地降低向空气滤清器流入雨水的可能性，且通过打开排水结构的排出口，就能够将雨水和灰尘均排出该进气系统，进而使得该进气系统具有较好地除水、除尘效果。
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