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公开(公告)号：CN116424397A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310293799.7
申请日：2023-03-21
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于城市轨道交通故障处理技术领域，提供了一种城市轨道交通运营故障下行车调整策略生成方法及系统。该方法包括，获取城市轨道交通运营故障下行车调整多维度特征，搜索所述行车调整多维度特征是否在运营故障行车调整策略决策库中，若是，调取行车调整多维度特征对应的运营故障下行车调整策略；否则，根据所述行车调整多维度特征，采用已训练的行车调整策略生成模型，预测运营故障下行车调整策略，并将预测得到运营故障下行车调整策略与所述行车调整多维度特征的对应关系存储至运营故障行车调整策略决策库中。本发明可达到智能化快速获取不同城市轨道交通运营故障场景下适宜采用行车调整策略的目的。
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公开(公告)号：CN111058730B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201910989091.9
申请日：2019-10-17
申请人： 青岛泰科轨道车辆科技有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于地铁防灾技术领域，具体涉及一种地铁防淹门及其控制方法，包括框架、门体、驱动机构和压紧机构，框架设置在地基内，门体滑动连接在框架内，且门体与框架之间设置有密封件，框架和门体分别与驱动机构连接，驱动机构设置成用于驱动门体沿框架运动以实现门体的开启和关闭，框架和门体分别与压紧机构连接，压紧机构设置成用于驱动门体与框架密封配合，根据发明实施例的地铁防淹门，在地基内预留一个地基用于安装地铁防淹门，通过驱动机构实现门体的开启和关闭，另外，增设压紧机构，增加门体与框架之间的密封性，在门体打开后压紧机构再动作，减少对密封件的磨损。
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公开(公告)号：CN116046079B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310339832.5
申请日：2023-04-03
IPC分类号： G01D21/02 , G06F16/2455 , G06F17/18 , G06F16/25 , G06M1/27
摘要： 本发明涉及一种基于位置的地质环境专题数据集成管理系统，涉及地下数据检测的技术领域，其包括主控模块、多个地质数据采集模块、多个气候数据采集模块、历史数据输入模块、补偿公式输入模块、计算模块、数据库构建模块、数据集成模块、对比模块、报警模块以及显示模块。本申请能够降低了报警模块的误报的概率，减小了专家组分析的劳动强度；而且可以直观的展示可能发生地震的监测点的位置坐标、各项地质参数以及各项历史参数，在报警模块发出报警信号后，以便于专家组及时的了解该监测点的各项历史信息以及实时信息，进而便于专家组评判是否发出地震预警信号，降低了专家组分析数据时的劳动强度，并且缩短了分析数据所需的时间。
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公开(公告)号：CN111721686B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010475615.5
申请日：2020-05-29
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种地质模型验证装置及方法，涉及地质仪器领域，包括第一箱体、第二箱体和密封板，第二箱体位于第一箱体上侧，第一箱体与第二箱体连通，第一箱体内部底侧弹性连接密封板，密封板的边缘紧贴第一箱体的内侧面，密封板能够相对于第一箱体内部底侧往复运动；密封板具有电加热部，密封板的底侧与第一箱体内部底侧接触时能够导电从而为电加热部供电；密封板的顶侧用于放置岩石。本发明可实现未放置岩石时自动对装置烘干，能够同时验证岩石孔隙度、渗透率、含水饱和度多种因素。
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公开(公告)号：CN116084977A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211573149.X
申请日：2022-12-08
申请人： 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明提供一种可变规格参数的盾构刀盘及工作方法，涉及盾构设备技术领域，针对目前刀盘结构不便进行刀具位置调整的问题，通过在刀盘面板上布置模块化的辐条，辐条上通过定位片布置所需间距的刀具，在调整刀具参数时，根据需求调整不同规格的定位片使刀具调整至所需位置，确保刀具安装位置的准确性，减少刀具定位安装时间，提高调整效率。
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公开(公告)号：CN115748312A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211454990.7
申请日：2022-11-21
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种适用于微型轨道交通地面线的无砟轨道结构及方法，包括基座；无砟轨道单元，包括预制轨枕板，设于所述基座上，所述预制轨枕板上部预留凹槽用于放置槽型钢轨的底部结构；还包括两限位块，分设所述槽型钢轨两侧，侧向包裹所述槽型钢轨和所述预制轨枕板；混凝土结构，现浇在所述限位块侧面，并通过钢筋分别与所述限位块和所述基座搭接形成整体结构；本发明限位块和基座搭接形成整体结构，将槽型钢轨和预制轨枕板包裹其内，实现了无扣件安装槽型钢轨，且能提供足够的稳定性，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN114657874B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210369316.2
申请日：2022-04-08
申请人： 哈尔滨工业大学 , 济南城建集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 一种桥梁结构病害智能巡检机器人，属于运营周期内公路/铁路桥梁结构病害状态安全巡检领域。本发明是为了解决现有桥梁结构病害检测装备难以高效准确完成对桥梁结构潜在表观/内部病害巡检诊断的问题。本发明集智能巡检操控终端系统、结构状态信息感知系统、多元感知设备搭载系统、智能多关节机械臂系统为一体，融合机器学习、计算机视觉、概率统计和有限元分析技术，能够有效实现对桥梁结构梁体内外可能潜在病害的巡检采集和诊断分析，适用于交通运输体系中桥梁结构健康安全服役状态的快速巡检评估。此外，本发明依托具备多元化功能的结构状态信息感知系统，能够对桥梁结构梁体内外可能潜在的多类型病害进行巡检诊断。
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公开(公告)号：CN113006112B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110271579.5
申请日：2021-03-12
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E02D19/18 , E02D29/045 , E02D19/06 , E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种在地下车站周围形成导水通道的方法，用于地下车站设置影响范围内的地层水平导水，包括以下步骤：在待开挖地下车站的基坑四周施作围护结构，在围护结构的顶部冠梁上设置第一道支撑；继续开挖基坑，每开挖基坑至对应深度施作一道支撑，直至开挖至导水通道的设计标高处；根据透水层在基坑四周及下方的位置分布，进行导水通道的施工。本发明的优点是：将围护结构设计与导水通道结构设计相结合，消除地下车站的设置对透水地层水平渗流的影响，既可以保证基坑围护结构的安全使用，又可以兼顾导水通道的形成；适用于明挖法地下车站建设过程中，在地下车站结构周围形成竖向和水平向导水通道，保证地下水水平向渗流不被阻断。
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公开(公告)号：CN115062461A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210634653.X
申请日：2022-06-07
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/18 , E02D31/12 , E02D1/02 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于岩土工程领域，提供了一种考虑地下结构阻隔作用的抗浮设防水位取值系统及方法，包括获取拟建地下结构场地的提前预设好的任意两个勘察孔的水位高度、两勘察孔之间的距离以及地下水流向参数；基于任意两个勘察孔的水位高度以及两勘察孔之间的距离，利用地下水流向与地下结构走向的法线方向的夹角，确定水力坡度；基于水力坡度，结合含水层影响半径，确定受地下结构阻隔作用的地下水位壅高；根据地下水位壅高以及基于历史长期观测水位及降雨量资料得到的抗浮水位建议值，确定考虑地下结构阻隔作用的地下水抗浮设防水位建议值。
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公开(公告)号：CN115014669A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210421482.2
申请日：2022-04-21
申请人： 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本公开提供了一种自动响应式隧道渗漏水检测方法、系统及装置，其属于隧道检测技术领域，所述方案包括实时采集待检测隧道面反射的激光束；获取所述激光束内激光点的反射强度，若存在任一激光点反射强度低于预设基准反射强度值，则产生触发信号；在所述触发信号区间内，触发红外热成像图像采集装置对待检测隧道面进行图像采集；触发信号结束后，关闭所述红外热成像图像采集装置；基于采集的图像中像素点携带的温度信息及预设阈值，确定渗漏水区域，实现隧道渗漏水的检测。
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