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公开(公告)号：CN220285848U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202322255787.3
申请日：2023-08-22
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01N3/28
摘要： 本实用新型公开一种带涡前催化器旁路的后处理系统，包括涡轮增压器，在涡轮增压器的上游设置有涡前GOC催化器，涡轮增压器的下游依次设置有涡后GOC催化器、GPF过滤器、SCR‑ASC催化器总成；在涡前GOC催化器处与之并联设置有旁通管路，所述旁通管路上设置有旁通阀，所述旁通阀为无级调速阀，使得所述旁通阀以开度可调节的方式控制旁通管路的废气流量。本实用新型过在涡前氧化催化器上增加一套带有开度可调节阀门的旁路气路，可以动态调节流经涡前氧化催化器的尾气流量比例，从而达到兼顾净化冷机尾气和减少排气阻力的目的。
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公开(公告)号：CN219061803U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222979765.7
申请日：2022-11-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种降低柴油机PN排放的发动机排气系统，ASC载体包括多个纵向延伸的平行通道，所述平行通道壁面设置有氨氧化催化涂层，其中一部分平行通道是在入口端开放且出口端封闭的入口通道，另一部分的平行通道是在入口端封闭且出口端开放的出口通道，入口通道与出口通道之间相邻设置，入口通道与出口通道通过两者之间共壁面上设置的微孔相互连通，ASC载体壁面微孔的中值孔径为DPF载体壁面微孔中值孔径的1.2‑1.5倍。本实用新型实现效拦截捕捉颗粒，既能达成大于85％的捕集效率，又能有效降低ASC载体的阻力，在每次触发DPF再生时，阻力不影响发动机的动力性和油耗。
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公开(公告)号：CN218624380U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222306805.1
申请日：2022-08-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种浸入式载体测温集成布置式的三元催化器，包括壳体、第一催化载体、第二催化载体、温度传感器，所述壳体的两端分别设有进气口、出气口，壳体的内部沿气流方向设有第一催化载体、第二催化载体，所述壳体的侧面开设安装孔，所述安装孔的下部延伸至第一催化载体内部；所述温度传感器安装到安装孔上，并向下延伸至安装孔的内部，使温度传感器的感应探头直接或间接和第一催化载体抵接，实现测温；所述温度传感器和三元催化器螺纹连接。本实用新型具有结构简单、传热效率高、响应性强等优点。
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公开(公告)号：CN212296648U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021583252.9
申请日：2020-08-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种扰流型天然气发动机的燃烧室，其设置在活塞的顶部，活塞的顶部的环形区域上设置有气缸的制动排气门让位坑，气缸的顶部设置有近端进气道底孔倒角和远端进气道底孔倒角，燃烧室包括至少两个扰流斜槽，其设置在环形区域上，每个扰流斜槽贯通环形区域，扰流斜槽的横向截面呈L状。本实用新型的燃烧室的扰流斜槽的设置能够增加活塞顶面环形区域内的湍动能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208982176U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821634980.0
申请日：2018-10-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自动判断燃气成分的系统，其包括：发动机燃气气罐、液位传感器、燃气调压器、喷嘴气轨总成、混合器、排气氧传感器及ECU。液位传感器设置于发动机燃气气罐上，液位传感器用以监测发动机燃气气罐内的液位；燃气调压器用以调节燃气的压力；喷嘴气轨总成与燃气调压器的另一端连通；混合器用以接收喷嘴所喷射的燃气，并将燃气输送至发动机气缸中；排气氧传感器用以监测当前排气浓度和记录燃气喷射闭环量。借此，本实用新型的自动判断燃气成分的系统，可以在线对燃气成分自动判断，实时调节发动机的燃料喷射计算、空燃比浓度计算及发动机点火提前角控制，保证了发动机的排放性和经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208171959U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820851324.X
申请日：2018-06-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本实用新型公开了一种精确测量发动机各缸混合均匀性的装置，包括：多个取气通道，混合气体从发动机进气歧管或发动机排气歧管的测量点处取气后能够通过多个所述取气通道进入装置；多个电磁阀，每个电磁阀设置在每个取气通道上；ECU控制器，ECU控制器分别与每个电磁阀连接，通过控制电磁阀开关进行通断气控制；主流道，其分别与多个取气通道连通，混合气体通过电磁阀后能够进入主流道中；氧传感器测量通道，其与主流道连通；以及氧传感器，其设置在氧传感器测量通道中，氧传感器与ECU控制器相连接，以使得ECU控制器通过测量氧浓度来得到混合气体浓度。本实用新型的装置测量精度高，并且能够通过ECU控制器自动控制取气通道的通断。
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公开(公告)号：CN202832821U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220474672.2
申请日：2012-09-18
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F1/42
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本实用新型公开了一种四气门气体发动机。该四气门气体发动机包括：缸套、缸盖和活塞，缸盖设在缸套顶部，活塞的顶部开设有深盆形燃烧室；燃烧室的中心纵轴位于缸套中心纵轴的一侧；缸盖开设有火花塞安装孔，火花塞安装孔的轴线位于缸套中心纵轴的另一侧。该四气门气体发动机结构简单合理，燃烧室中心纵轴和火花塞安装孔轴线分别布置在缸套中心纵轴的两侧，通过进气涡流提高了燃烧室火焰的传播速度，缩短了燃烧持续期，降低了燃料消耗率，且提高了排气系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN214787622U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121211965.7
申请日：2021-06-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种实现天然气发动机超低排放的系统，涉及发动机后处理技术领域，解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题，系统包括发动机，所述发动机的排气管依次连接有TWC催化器、补气机构、SCR催化器、ASC催化器，所述SCR催化器的输入端设有氧传感器，所述发动机的ECU分别电性连接所述补气机构、氧传感器。本实用新型先以TWC催化器中HC和CO的转化效率为目标来控制缸内空燃比，使TWC催化器对HC和CO进行高效转化；再对TWC催化器处理后的尾气增加氧浓度，使经过SCR催化器对NOx进行高效转化，实现超低排放，满足法规限值。
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公开(公告)号：CN211737260U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020443845.9
申请日：2020-03-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种当量燃烧燃气发动机的排放控制装置，所述装置包括ECU，还包括相互独立的三元催化转化器、氨逃逸催化器，所述三元催化转化器通过中间管连接所述氨逃逸催化器，所述三元催化转化器的出口处设有电性连接所述ECU的后氧传感器，所述中间管设有用于连接发动机增压器的补气管。本实用新型可以提高三元催化转化器的窗口控制精度，提高NOX、CH4的转化效率；还可以提供足够的氧气来支持氨逃逸催化器对NH3的高效转化，以及使得氨逃逸催化器工作在最佳温度高效转化NH3排放，抑制NOX二次生成的区域，达到控制超低NOX、NH3排放。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208546216U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820856231.6
申请日：2018-06-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带温度监控功能的国5天然气发动机的催化器装置，其包括催化器本体、气体进口、气体出口以及排温传感器安装口。气体进口设置于催化器本体的一端；气体出口设置于催化器本体的另一端；排温传感器安装口设置于催化器本体上。本实用新型的结构简单合理，安装方便，整车排气管无需更改即可使用，车载电脑(ECU)利用现有的剩余接脚，建立新的排温模型，只需增加排温传感器的成本，即可满足对催化器载体后的排温监控要求。
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