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公开(公告)号：CN113026530A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011631463.X
申请日：2020-12-31
申请人： 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种吊杆与桥梁的连接结构。它包括吊杆和桥梁，所述吊杆顶端与悬索连接，吊杆底部通过万向耳座与桥梁桥面连接，所述万向耳座包括上耳板、下耳板和主轴，所述上耳板和下耳板分别与主轴两端连接，所述上耳板和下耳板均为板状结构，所述上耳板与吊杆连接，所述下耳板与桥梁桥面连接，所述上耳板与下耳板相互正交布置，所述上耳板所在平面沿横桥向方向或顺桥向方向布置。本发明在悬索桥的吊杆与桥梁之间设置万向耳座，万向耳座的上耳板和下耳板相互正交、十字交叉布置，实现了既能释放顺桥向弯矩又能释放横桥向弯矩的能力，能满足目前对吊杆耳座的所有需求，结构简单，尺寸设计合理，锻造加工，有效利用材料，安装方便，便于维护。
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公开(公告)号：CN110904817B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911090357.2
申请日：2019-11-08
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 一种阶梯式梁段玻璃人行桥，涉及人行景观玻璃桥的建筑施工技术领域，包含：若干钢梁节段，沿纵桥向首尾相连形成拱形结构；每个钢梁节段包含两根沿纵桥向平行设置的边主梁以及两个以上阶梯式梁段，阶梯式梁段为框架结构，每个阶梯式梁段垂直固定于两根边主梁之间，且低于边主梁顶面；拱形结构中任意两个相邻阶梯式梁段之间具有相同的露空区域；若干大小相同的观光玻璃，分别水平覆盖于每一个露空区域上；若干大小相同的防滑玻璃，分别铺设于阶梯式梁段中位于水平面的框架上。本发明便于行走，观光体验好且结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN109680598B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811566643.7
申请日：2018-12-19
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用玻璃桥面的人行悬链桥，涉及人行悬索桥技术领域。人行悬链桥包括主缆、位于主缆下方的刚性矮加劲梁、以及位于主缆两端的锚碇，主缆通过吊杆与刚性矮加劲梁铰接，主缆的两端分别锚固于锚碇，刚性矮加劲梁的竖向线形随主缆变化，刚性矮加劲梁的露空处设置有透明的钢化玻璃。本发明经济耐久、加劲梁刚度适中、游客桥上行走舒适度好、游客观光体验度高、观景平台功能强、桥梁景观效果和游客体验均较好。
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公开(公告)号：CN108625289B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810372294.9
申请日：2018-04-24
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种适用于悬索桥加劲梁的架设装置及架设方法，架设装置包括永久吊索、临时吊索和临时操作平台，永久吊索的上端采用销铰式结构与主缆连接，下端设有可张拉的冷铸锚结构；临时吊索的上端设有与冷铸锚结构螺纹连接的张拉杆，下端设有用于与连续张拉式千斤顶锚固的钢绞线；连续张拉式千斤顶和临时操作平台设置在加劲梁的锚箱下方。本发明，利用临时吊索和永久吊索连接后形成一条长吊索，再进行张拉，使得加劲梁的提升重量及节段长度大大提高，而且施工设备要求低，受结构构造、场地、自然环境等制约因素小，通用性高，同时大大降低了施工的临时设备费，经济效益显著，主体及临时结构构造简单，实施方便，施工安全风险低。
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公开(公告)号：CN110747749A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911046182.5
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种结合梁桥外置撑梁式检修道结构及施工方法，涉及桥梁施工技术领域。包括：撑梁，撑梁固定连接在结合梁桥的两侧，撑梁设有多根，多根撑梁沿结合梁桥的纵桥向间隔设置；第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁间隔固定设置在撑梁的上方，第一纵梁位于接近结合梁桥的一侧，第二纵梁位于远离结合梁桥的一侧；检修道板，检修道板铺设在第一纵梁和第二纵梁的上方，检修道板设有多块，多块检修道板沿结合梁桥的纵桥向延伸。本发明的外置撑梁式检修道的撑梁、第一纵梁和第二纵梁均采用了钢结构材料制成，检修道板采用了混凝土材料制成的预制板，可显著的减轻结构的自重，减少材料使用成本，便于施工。
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公开(公告)号：CN109680598A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811566643.7
申请日：2018-12-19
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用玻璃桥面的人行悬链桥，涉及人行悬索桥技术领域。人行悬链桥包括主缆、位于主缆下方的刚性矮加劲梁、以及位于主缆两端的锚碇，主缆通过吊杆与刚性矮加劲梁铰接，主缆的两端分别锚固于锚碇，刚性矮加劲梁的竖向线形随主缆变化，刚性矮加劲梁的露空处设置有透明的钢化玻璃。本发明经济耐久、加劲梁刚度适中、游客桥上行走舒适度好、游客观光体验度高、观景平台功能强、桥梁景观效果和游客体验均较好。
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公开(公告)号：CN107059621A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710241025.4
申请日：2017-04-13
发明人： 徐恭义 , 姚超 , 彭元诚 , 郭友谊 , 高宗余 , 郑清刚 , 张敏 , 庄勇 , 万田保 , 杨光武 , 张强 , 徐立 , 冯鹏程 , 南军强 , 李闯 , 赵延才 , 赵军 , 宁世伟 , 罗国强 , 徐浩明 , 周永涛 , 张欣 , 闫志刚 , 谢正元 , 刘榕 , 张哲 , 苏全科 , 庄卫林 , 谭邦明 , 史方华 , 郑明珠 , 赵君黎 , 杨忠 , 郭峰 , 吴卫敏
CPC分类号： E01D19/16 , B01D53/261 , B01D2257/80 , E01D11/04 , E01D22/00 , F26B21/003
摘要： 本发明公开了一种斜拉索除湿系统及斜拉索除湿方法，斜拉索除湿系统包括除湿模组、及用于将经由所述除湿模组处理后的新风输送到所述斜拉索的斜拉索通气模组；其中除湿模组包括：过滤装置，用于对输入的新风进行过滤；除湿装置，用于对经过所述过滤装置过滤的新风进行除湿；干风平衡装置，用于对经过所述除湿装置除湿的新风进行气压平衡；气体输送装置，用于使新风依次被输送至所述过滤装置、所述除湿装置以及所述干风平衡装置。本发明提供的斜拉索除湿系统及斜拉索除湿方法通过除湿系统对斜拉索送干燥风达到除湿防腐的目的，并能及时检测系统，解决了上下锚头及斜拉索的锈蚀问题，大大降低了斜拉索更换的频率，有效地提高了大桥的安全性。
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公开(公告)号：CN105970824A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610416621.7
申请日：2016-06-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 一种削减超宽桁架腹杆面外弯矩的方法，首先建立主桁钢梁节段的计算模型并提取预加力的参数，主桁钢梁节段包括第一组件和第二组件，第一组件包括下层桥面系和设于下层桥面系两侧的主桁，主桁包括设于下层桥面系两侧的腹杆，第二组件包括上层桥面系，预加力施加在主桁顶部；制造并组装第一组件；在下层桥面系两侧的主桁上施加预加力；根据施加预加力后两主桁顶部之间距离制造第二组件，并将第二组件安装在两主桁之间；释放预加力。本发明具有节省钢材用量，提高桥梁的经济性和安全性，并有利于超宽桁架桥的设计的特点。
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公开(公告)号：CN118861563A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410893368.9
申请日：2024-07-04
摘要： 本发明涉及铁路桥梁设计技术领域，具体涉及一种大跨度铁路桥梁活载的定长加载方法及装置，该方法包括以下步骤：采用移动单位集中力的方式对桥梁上的移动荷载轨道进行加载，获取设定参量的影响线；将定长活载划分为左端均布力、中间集中力和右端均布力的荷载；调整中间集中力端部的设置位置，并在每一设置位置均调整左端均布力区域的长度，根据影响线，得到不同中间集中力端部的设置位置以及不同左端均布力的长度对应定长活载的响应值；将最不利响应值对应的加载形式作为静力荷载工况对桥梁进行最不利效应非线性分析。能够解决现有技术中直接假定两侧均布力的加载长度相等，只能获得近似解，导致求得的定长活载最不利效应值不准确。
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公开(公告)号：CN114934968B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210321131.4
申请日：2022-03-23
申请人： 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 万田保 , 吴成亮 , 刘科峰 , 胡文军 , 杨光武 , 邹敏勇 , 闫蕾蕾 , 王东绪 , 汪威 , 刘奇顺 , 郑亚鹏 , 李林 , 彭栋 , 程子涵 , 单秋伟 , 翟宇奇 , 陈鑫
摘要： 本发明公开了一种低指数粘滞阻尼器。它包括缸筒和活塞杆，所述缸筒两端设有端盖，所述活塞杆两端从端盖伸出，所述活塞杆中部固定有活塞，活塞位于缸筒中将其分成第一腔室和第二腔室，所述活塞上设有连通第一腔室与第二腔室的阻尼通道，所述阻尼通道包括多个间隙流道，多个间隙流道之间不连通，每个间隙流道两端分别连通第一腔室与第二腔室，间隙流道的两侧中至少一侧不贯穿活塞侧壁，间隙流道的两侧之间不连通。本发明在活塞上设置若干个多层非连续间隙流道，在低速下增大了剪切阻尼力，提高了低速下的阻尼力，满足0.5mm/s开始的速度本构关系，低速下性能更加稳定，产品更可靠，同时充分提高耗能效率。
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