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    半钢炼钢转炉炉后脱硫的方法
    51.
    发明公开
    半钢炼钢转炉炉后脱硫的方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN113136479A

    公开(公告)日：2021-07-20

    申请号：CN202110426655.5

    申请日：2021-04-20

    申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    发明人： 陈路 ,  王建 ,  周伟 ,  郑昊青

    IPC分类号： C21C7/064 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06

    摘要： 本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种半钢炼钢转炉炉后脱硫的方法。针对现有半钢炼钢转炉回硫严重，需要控制回硫的问题，本发明提供了一种半钢炼钢转炉炉后脱硫的方法，包括以下步骤：转炉出钢时，控制终点碳0.05～0.08％，终点温度：1660～1680℃，终点氧活度：500～600ppm，出钢过程采用滑板挡渣系统，钢包下渣量控制在20mm以内；出钢过程中向钢包中加入电石和调渣剂，电石加入量为3～5kg/t钢，加入速度为160kg/min，调渣剂加入量为2～5kg/t钢，钢包全程吹氩，氩气流量为0.005m3/(min·t钢)，然后再在小平台定氧，定氧后喂入铝线。本发明的方法能够降低出钢过程中的氧含量，进而降低回硫量。

    钢渣改质剂及其制备和使用方法
    52.
    发明公开
    钢渣改质剂及其制备和使用方法 有权

    公开(公告)号：CN113122680A

    公开(公告)日：2021-07-16

    申请号：CN202110435599.1

    申请日：2021-04-22

    申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    发明人： 周伟 ,  尹晶晶 ,  余灿生 ,  王敏莉

    IPC分类号： C21C7/06 ,  C21C7/072 ,  C21C7/10 ,  C22B1/242

    摘要： 本发明属于钢铁冶金技术领域，具体涉及一种钢渣改质剂及其制备和使用方法。针对现有的钢渣改质剂中存在的熔化效果差、降低钢包渣氧化性能力偏低、对环保及耐材使用寿命不利等问题，本发明提供了一种钢渣改质剂，组成包括：按重量百分比计，CaCO340％‑50％、Al 40％‑50％、六氟氯酸钠：5‑7％；占主料总重量0.5％‑2％的辅料成型结合剂。本发明还提供了上述钢渣改质剂的制备方法和使用方法，适用于高级别铝脱氧钢，如IF钢，X70及以上管线钢中，用来改善渣态，降低钢包渣氧化性。

    半钢低成本冶炼IF钢的方法
    53.
    发明公开
    半钢低成本冶炼IF钢的方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN110699594A

    公开(公告)日：2020-01-17

    申请号：CN201911042925.1

    申请日：2019-10-30

    申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    发明人： 陈路 ,  周伟 ,  吴国荣 ,  王建

    IPC分类号： C22C33/06 ,  C21C5/28 ,  C21C7/10 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12

    摘要： 本发明属于冶金技术领域，具体涉及半钢低成本冶炼IF钢的方法。本发明所要解决的技术问题在于提供一种低成本半钢冶炼IF钢的方法。该方法是：a、BOF处理：转炉兑入半钢，采用氧枪吹炼，同时向炉内加入活性石灰，高镁石灰和酸性复合造渣剂，加入类石墨增碳剂和硅铁，控制终点钢水P含量≤0.010％；终点温度1690～1710℃；碳含量0.04％～0.05％；氧活度530～700ppm，出钢；b、RH处理：加入调渣剂进行RH处理，钢液出钢温度在1590～1600℃；c、CC处理：浇铸过程加入超低碳保护渣，得C含量≤0.0020％的IF钢。采用本发明方法降低了IF钢的冶炼成本，降低了IF钢中夹杂物的含量。

    一种汽车车轮用热轧双相钢及其生产方法
    55.
    发明公开
    一种汽车车轮用热轧双相钢及其生产方法 无效

    公开(公告)号：CN107746931A

    公开(公告)日：2018-03-02

    申请号：CN201711050819.9

    申请日：2017-10-31

    申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    发明人： 吴菊环 ,  肖尧 ,  徐权 ,  张开华 ,  左军 ,  周伟

    IPC分类号： C21D8/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18

    CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D8/005 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18

    摘要： 本发明公开了一种汽车车轮用热轧双相钢及其生产方法，属于双相钢技术领域。本发明解决的技术问题是现有技术中热轧双相钢成本高，现有热连轧生产方法无法实现冷却工艺精确控制，并无法保证良好的表面质量。一种汽车车轮用热轧双相钢，按质量百分数计，其化学成分为：C：0.05％～0.10％，Si：0.10％～0.25％，Mn：1.20％～1.40％，Cr：0.50％～0.60％，P：0.035％～0.070％，S≤0.010％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明热轧双相钢采用低硅无钼的Mn-Cr-P成分体系，解决硅高带来的表面质量问题；通过控制一次冷却完温度、空冷时间和二次冷却速度及温度，实现对其屈服强度、抗拉强度及双相组织的精确控制；本发明热轧双相钢成本低廉、性能和表面质量优良。

    含钛高铬耐候钢及其制备方法
    56.
    发明授权
    含钛高铬耐候钢及其制备方法 有权

    公开(公告)号：CN105296885B

    公开(公告)日：2017-07-18

    申请号：CN201510801812.0

    申请日：2015-11-19

    申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    发明人： 李正荣 ,  汪创伟 ,  周伟 ,  龚慧 ,  王羿 ,  李卫平 ,  王登刚

    IPC分类号： C22C38/50 ,  C21D8/02

    摘要： 本发明属于钢铁冶炼领域，具体涉及一种含钛高铬耐候钢及其轧制方法。本发明一种含钛高铬耐候钢，由以下重量百分比化学成分组成：C≤0.07％，Si≤0.50％，Mn≤1.5％，P≤0.02％，S≤0.010％，Cu 0.20～0.55％，Cr 3.00～5.50％，Ni 0.10～0.65％，Ti 0.04～0.10％,其余为Fe及不可避免的杂质。本发明耐候钢及其制备方法，具有生产成本低，工艺简单，产品合格率高，耐候钢综合性能优异等特点，不仅能满足现有工业对耐候钢的高耐候性要求，还能满足钢材稳定的力学性能要求，尤其是具有优越的低温抗冲击性能和良好的延展性。

    一种改善低碳铝镇静钢冷轧板卷起皮的方法
    59.
    发明公开
    一种改善低碳铝镇静钢冷轧板卷起皮的方法 无效

    公开(公告)号：CN106513605A

    公开(公告)日：2017-03-22

    申请号：CN201611007622.2

    申请日：2016-11-16

    申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    发明人： 吴国荣 ,  马晓涛 ,  曾建华 ,  谢鑫 ,  陈刚 ,  李明红 ,  冯松 ,  张敏 ,  周伟

    IPC分类号： B22D11/111 ,  B22D11/16

    CPC分类号： B22D11/111 ,  B22D11/16

    摘要： 本发明属于连铸技术领域，具体涉及一种改善低碳铝镇静钢冷轧板卷起皮的方法。本发明方法包括：a、将冶炼后得到的钢水在保护渣存在下进行板坯连铸，该板坯在连铸过程中的连铸机断面为(1600～1830mm)×230mm，铸机结晶器锥度为1.1～1.4％/m，铸机拉速为1.0～1.4m/min，保护渣消耗量为0.40～0.55kg/t钢；b、铸坯凝固过程采用二冷制度，控制钢水中C含量＜0.09wt％，Mn含量为0.15～0.20wt％。本发明方法适用于低碳铝镇静钢，保证结晶器内润滑，防止粘接漏钢，同时保证铸坯表面及皮下质量，大大减少冷轧板卷的起皮缺陷。另外，对钢水的成分做了微调，改善铸坯凝固收缩对铸坯角部形状的影响，从而改善冷轧板卷的起皮缺陷。