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公开(公告)号：CN115826493A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211482679.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开一种空轨车辆远程控制系统及控制方法，该系统包括依次连接的控制信号接入模块、信号调理模块、PLC模块以及逻辑检查处理模块，PLC模块的输入端还与远程交互端连接，控制信号接入模块接入对被控空轨车辆行车以及装卸吊具的控制信号，经信号调理模块进行信号调理后，输出调理后控制信号，PLC模块分别接入远程交互端接收到的控制信号以及调理后控制信号，进行数据转换处理后发送给逻辑检查处理模块，由逻辑检查处理模块进行逻辑检查，将通过检查后的控制信号输出给被控空轨车辆的控制设备，以控制车辆行车和装卸作业。本发明具有结构简单、成本低、智能化程度以及控制效率高、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN115476898A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211297318.1
申请日：2022-10-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮线路运控分区划分方法，包括以下步骤：获取预设的目标追踪间隔时间T和目标参数并以此计算正向运行时的各分区长度；根据各分区长度和目标参数计算反向运行时各分区的追踪间隔时间TB；若存在大于目标追踪间隔时间T的追踪间隔时间TB，减小目标追踪间隔时间T后执行计算正向运行时的各分区长度的步骤，直到各分区的追踪间隔时间TB均小于目标追踪间隔时间T；若各分区的追踪间隔时间TB均小于目标追踪间隔时间T，根据各分区长度生成分区划分数据链表。本发明通过计算各分区反向运行的追踪间隔时间验证分区划分结果，并且进行迭代计算，最终消除了各分区正向和反向运行时的追踪间隔时间偏差。
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公开(公告)号：CN113468031A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110864607.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮车载运行控制系统监测方法、系统及装置，根据接收到的磁浮车车载运行控制系统的检测数据，控制人机界面模块显示屏实时显示与检测数据对应的提示信息，其中，所述提示信息包括图形信息和/或图表信息和/或文字信息，在满足对磁浮车车载运行控制系统的检测数据实时显示的同时，提示信息的方式更加直观，便于工作人员根据提示信息更直观的了解磁浮车以及车载运行控制系统的运行状态。此外，本申请还将磁浮车车载运行控制系统的检测数据存储在存储器中，便于工作人员根据存储器中存储的检测数据对磁浮车以及车载运行控制系统的运行状态进行分析及查看。
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公开(公告)号：CN111645724A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010529399.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了车载安全计算机系统，实现列车上两套车载安全计算机完全双端冗余，当其中一套车载安全计算机故障时，另一套还可以继续维持列车正常运行，有效提高系统可靠性和可用性。其技术方案为：本发明采用完全双端冗余设计，即每端设置一套2乘2取2架构的车载安全计算机。此外，列车每端的车载安全计算机的主机有冗余设计、I/O有冗余设计，两端的两套车载安全计算机又为冗余设计。当车载安全计算机的一系故障时，可由另一系继续维持列车正常运行；当其中一套车载安全计算机故障时，另一套车载安全计算机还可以继续维持列车正常运行；只有当冗余设计都故障或失效时，剩余的最后一系能够保证安全停车，从而有效提高系统可靠性和可用性。
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公开(公告)号：CN111641406A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010620218.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明涉及电子电路控制领域，更具体的说，涉及一种断电重启自控电路。本发明提出的断电重启自控电路，用于控制硬件电路板的断电重启，包括硬件电路板，发送断电复位信号给充放电回路模块，控制充放电回路模块进行充放电；充放电回路模块，输出充电电压或放电电压作为比较电压到比较电路模块；比较电路模块，根据比较电压与参考电压进行比较，输出开关断开信号或开关导通信号到开关电路模块；开关电路模块，根据开关断开信号或开关导通信号，控制开关电路模块的电路断开或导通，控制电源模块是否为硬件电路板供电。本发明通过少量元器件，控制整个硬件电路板的完全断电重启，断电持续时间可调整，减少人为断电重启操作，减少电路板故障率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110116737A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910486802.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车自动制动的控制装置，包括：指令接收器，接收定量减压指令；制动控制器，将所述定量减压指令转换成对应的驱动力；制动机构，包括依次连接的排风口、排风阀、均衡风缸、中继阀以及列车管，所述排风阀用于控制均衡风缸的排风，所述中继阀用于根据所述均衡风缸的压力变化控制所述列车管的压力变化，其中，所述驱动力拉动排风阀引起均衡风缸排风减压，在所述均衡风缸的减压量到达所述定量减压指令时，所述排风阀关闭。
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公开(公告)号：CN115626196A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211354394.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通设备检测系统，包括:车体、轨道设备、识别装置和信号处理终端；预设轨道上设有轨道设备；每个轨道设备上均设有编码；车体上设有识别装置和信号处理终端，识别装置用于识别轨道设备上的编码并向信号处理终端发送信息；信号处理终端，用于根据识别装置所发送的信息，判断识别装置所发送的信息与预设信息是否一致，若不一致，则输出异常信号。该系统结构简单，安全、有效、可靠且操作简便，具有集成度自动化程度高，可以有效提高检测精度。
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公开(公告)号：CN114858188A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210495801.4
申请日：2022-05-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运动体位置检测误差和性能指标的评估方法及系统，方法包括：获取运动体测量位置的测量结果；基于测量结果，通过最大似然估计方法得到正态分布函数；基于正态分布函数，评估运动体定位的误差指标；基于测量结果以及利用给定的可靠性等级，评估性能可靠性区间。本发明能够有效的测算出运动体的位置检测结果，评估运动体定位的误差指标，获得可靠性区间。
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公开(公告)号：CN215935340U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122557172.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本案提供了一种前出线插箱，包括机箱壳体、插头面板和插件面板。插头面板和插件面板均设置于机箱壳体的前部，插头面板上集成有若干插头连接器，插件面板上至少集成有插件和以太网连接器。通过上述设置方式，合理的将各连接器的出线均布置在机箱壳体的前部，而后部无需预留出线位置，节省了插箱后部的安装尺寸，可以解决插箱后出线安装、拆卸、维护困难的问题，且减少插箱前后出线的安装尺寸，节省安装空间。该结构简单，安装简单，维护方便，采用钣金设计，成本低，便于推广。
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公开(公告)号：CN211378429U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921455737.7
申请日：2019-09-03
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种屏蔽机柜出线组件，能满足屏蔽机柜不同数量的屏蔽电缆的出线，并保障机柜的屏蔽性能。其技术方案为：出线组件包括多个隔板，该多个隔板安装在机柜开设的出线孔中，出线孔被隔板分隔出多个出线槽，每一出线槽中供多根电缆出线。此外，隔板两侧均设有导电泡棉，在电缆穿过出线槽的情况下填充电缆之间的缝隙，在无电缆穿过出线槽的情况下相邻的导电泡棉互相接触以屏蔽之用。
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