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公开(公告)号：CN101689802B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880021913.4
申请日：2008-06-02
申请人： 伯斯有限公司
CPC分类号： H02M3/155 , H02J7/345 , H02M3/156 , H02M2001/0019 , Y10T307/511 , Y10T307/516
摘要： 负载(2170)由串联的电源(2110)和电容性元件(2135)供电，以使得提供给负载(2170)的电压为电源(2110)与电容性元件(2135)的电压的和。对通过功率转换器(2130)的至少一部分的电流施加限制的功率转换器(2130)耦接至电源(2110)和电容性元件(2135)，且根据负载(2170)吸取的电流量来选择性地使得电容性元件(2135)被充电或放电。随着电容器(2135)放电，允许电源(2110)将相对大量的电流供应至负载(2170)。
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公开(公告)号：CN102957143A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210280074.6
申请日：2012-08-08
申请人： BAE系统控制有限公司
CPC分类号： H02J7/34 , H02J4/00 , H02J7/35 , H02J9/062 , H02J9/08 , H02K7/1815 , Y02B10/72 , Y10T307/516 , Y10T307/615
摘要： 一种为负载源提供电力的便携式发电机系统，包括发动机和发电机。发动机驱动发电机提供发电机交流（AC）电力输出。能量储存系统（ESS）提供ESS直流（DC）电力输出。连接到发电机的第一逆变器用于接收发电机AC电力输出并提供DC电力输出。连接到第一逆变器和ESS的第二逆变器用于接收来自第一逆变器和ESS DC电力输出的DC电力输出来提供AC电力输出。第一电力模式包括，发电机保持对应于负载源的指定的电力需求的第一发电机电力输出水平，和ESS提供额外的第一ESS电力输出水平来满足负载源指定的电力需求。
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公开(公告)号：CN102842727A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210191106.5
申请日：2012-06-11
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60L1/003 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , H01M8/04298 , H01M8/04798 , H01M16/006 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T90/34 , Y10T307/516
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统(12)及搭载了该系统的车辆(10)，既能够防止燃料电池(40)的劣化，又能够提高燃料电池系统(12)的系统效率。ECU(24)在电池(20)的电压(Vbat)是燃料电池(40)的氧化还原进行电压范围外的电压的情况下，将DC/DC变换器(22)控制为直接连接状态(Vbat≈Vfc)，并且按照使向燃料电池(40)供给的氧或氢的浓度追随基于负载(30)的要求电力而决定的目标发电电力的方式控制气体供给部(60、44)。因此，能够防止燃料电池(40)的劣化，并且能够降低DC/DC变换器(22)中的升降压所引起的电力损耗。
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公开(公告)号：CN102270884A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110096175.3
申请日：2011-04-14
申请人： 三星SDI株式会社
发明人： 李成任
CPC分类号： H02J3/32 , H02J3/381 , H02J7/35 , H02J9/062 , Y02B10/72 , Y02P90/50 , Y10T307/50 , Y10T307/516 , Y10T307/625 , Y10T307/658 , Y10T307/685 , Y10T307/944
摘要： 公开了一种储能系统及其控制方法。所述储能系统包括集成控制器，所述集成控制器被配置为基于发电系统、电池和负载的情况来确定功率转换单元、双向转换器、双向逆变器的功能状态。
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公开(公告)号：CN101924548A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200910303335.X
申请日：2009-06-17
申请人： 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 , 鸿海精密工业股份有限公司
IPC分类号： H03K19/0175 , G03B17/00
CPC分类号： H02J1/10 , Y10T307/511 , Y10T307/516 , Y10T307/527 , Y10T307/625
摘要： 一种实时时钟驱动电路，用于为数码相机的实时时钟产生器提供驱动电源。所述实时时钟驱动电路包括一闪光灯电路、一开关电路及一主电源。所述闪光灯电路包括一变压器、一闪光灯充电电容及至少一个第一分压电阻。所述开关电路包括一晶体管及一第二分压电阻。所述主电源分别电性连接至所述变压器，晶体管的栅极及实时时钟产生器的电源输入端。所述闪光灯充电电容及至少一个第一分压电阻的一端分别电性连接至所述变压器的输出端。所述至少一个第一分压电阻的另一端电性连接至所述晶体管的源极并通过所述第二分压电阻电性连接至所述晶体管的栅极。所述晶体管的漏极电性连接至实时时钟产生器的电源输入端。
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公开(公告)号：CN101877486A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910136165.0
申请日：2009-04-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02J3/32
CPC分类号： H02J3/32 , Y10T307/516
摘要： 一种用于平衡电网负荷的电池储能电站，所述电池储能电站用于平衡电网负荷，其中，该电站包括：电池阵列(10)；双向逆变系统(20)，该双向逆变系统(20)用于利用电网的电能对所述电池阵列(10)充电，以及将电池阵列(10)的电能输入到电网；以及监控系统(30)，用于检测电网的频率和相位，并控制所述双向逆变系统(20)利用电网的电能对所述电池阵列(10)充电、以及将电池阵列(10)的电能以与电网的频率和相位相同步的方式输入到电网，以平衡电网负荷。本发明提供的电池储能电站可以有效地平衡电网负荷，很好地解决了现有的电网在用电高峰时段无法满足用电需求的问题。
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公开(公告)号：CN101855769A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880108666.1
申请日：2008-07-25
申请人： 特鲁丽特公司
IPC分类号： H01M8/18
CPC分类号： H01M8/04947 , H01M8/04619 , H01M8/04626 , H01M8/0494 , H01M8/0618 , H01M8/065 , H01M8/0656 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2008/1293 , H01M2250/402 , H02J1/102 , H02J3/381 , H02J3/382 , H02J3/383 , H02J3/386 , H02J3/387 , H02J7/34 , Y02B90/12 , Y02E10/563 , Y02E10/763 , Y10T307/516
摘要： 本发明公开了一种管理混合电力的产生及利用的装置、系统及其方法。监控模块202接收来自一个或多个传感器116的信号。这些信号包含电能存储设备的功率电平信息、一个或多个能源转换器102/104的功率电平信息和电负载的功率电平信息。判断模块204比较各信号以判定来自能源转换器102/104的电力是否满足电负载。调节模块206响应于判断模块204所做的来自能源转换器102/104的电力不满足电负载阈值的判定，来调节来自能源转换器102/104的电力。
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公开(公告)号：CN101689802A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880021913.4
申请日：2008-06-02
申请人： 伯斯有限公司
CPC分类号： H02M3/155 , H02J7/345 , H02M3/156 , H02M2001/0019 , Y10T307/511 , Y10T307/516
摘要： 负载(2170)由串联的电源(2110)和电容性元件(2135)供电，以使得提供给负载(2170)的电压为电源(2110)与电容性元件(2135)的电压的和。对通过功率转换器(2130)的至少一部分的电流施加限制的功率转换器(2130)耦接至电源(2110)和电容性元件(2135)，且根据负载(2170)吸取的电流量来选择性地使得电容性元件(2135)被充电或放电。随着电容器(2135)放电，允许电源(2110)将相对大量的电流供应至负载(2170)。
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公开(公告)号：CN101673961A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910171135.3
申请日：2009-09-08
申请人： 三美电机株式会社
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0029 , H02M2001/322 , Y10T307/516 , Y10T307/615 , Y10T307/625
摘要： 本发明提供一种充电控制用半导体集成电路，在充电控制用IC中，即使是在电压输入端子上连接有旁路电容的情况下，也能够在电源断开时防止内部电路进行误动作。充电控制用半导体集成电路具有：电流控制用晶体管(Q1)，其连接在电压输入端子和输出端子之间，用于控制从所述电压输入端子流向输出端子的电流；电源监视电路(12)，其用于检测所述电压输入端子的输入电压状态；晶体管元件(Q0)，其连接在所述电压输入端子与接地电位点之间，在所述电压输入端子上连接有旁路电容(C1)，在充电控制用半导体集成电路中在通过所述电源监视电路检测到所述电压输入端子的输入电压已被切断的情况下，使所述晶体管元件成为导通状态，从而使所述旁路电容放电。
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公开(公告)号：CN101662224A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910168085.3
申请日：2009-08-28
申请人： 李尔公司
发明人： 雅恩·达罗曼 , 艾伯特·特伦奇斯·迈格纳 , 皮尔·洛佩斯·贝拉瓜斯
CPC分类号： B60L1/00 , B60L1/006 , B60L11/18 , Y02T10/7005 , Y10T307/511 , Y10T307/516
摘要： 本发明公开了一种交通工具逆变器。本发明涉及一种将储存在交通工具内的直流电能逆变到交流电能的方法和系统，该交流电能足够供应那些照惯例从墙上插座接收交流电能的电气用具或其它装置。逆变可以在没有反馈控制的情况下执行，因为用于控制升高和逆变直流电能的转换操作仅仅需要考虑输入，而不需要考虑实际输出。
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