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公开(公告)号：CN114701315A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210412590.3
申请日：2022-04-19
申请人： 河南职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种汽车改装用增力悬挂装置，包括用于为车辆提供减震和支撑的减震器和用于调节所述减震器在转弯时车辆姿态的调节机构、伸缩调节机构以及用于根据所述伸缩调节机构调节复位速度的复位机构，所述减震器安装在车架上，所述减震器一端连接有所述调节机构，所述调节机构内部连接有所述伸缩调节机构，所述伸缩调节机构后端连接有所述复位机构。本发明利用车辆车速改变复位速度，且利用三个缸体配合形成弧形变化的压力，从而适应车体离心力的弧形变化，从而抬高车体反向方向的高速，从而保证车头整体趋于水平，提高内部人员舒适度和安全性。
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公开(公告)号：CN111981070B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010905073.0
申请日：2020-09-01
申请人： 重庆恒伟林汽车零部件有限公司
发明人： 陈刚
摘要： 本发明公开了一种双向汽车减震系统，包括顶端减震模块、缓冲模块和输压模块。本发明通过设置顶端减震模块，可以将减震器的振幅转化为横向，从而降低本装置的高度，进而可以使得汽车底盘可以设计的更低，通过设置缓冲模块，可以将震动的冲击力转化为转动，并且通过扭簧的扭力和拉压弹簧的弹力两者共同的作用将震动冲击力缓冲掉，从而提高减震的效果。
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公开(公告)号：CN114408055A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210146834.8
申请日：2022-02-17
申请人： 上海电机学院
摘要： 本发明提出一种新型麦克纳姆轮运输小车，包括支承装配组件、支撑悬架组件、麦克纳姆轮组件、缓冲减震组件及动力驱转组件，该新型麦克纳姆轮运输小车采用四边形结构的支撑框架对麦克纳姆轮组件进行装配，使麦克纳姆轮组件的高度可根据道路的具体状况进行调节，可适配不同状况的道路，配合减震气缸、配接转轴、鱼眼连杆及三角夹具构成的缓冲减震组件，不仅可以对小车起到缓冲的作用，而且可以承受制动引起的反作用力矩，极大程度的保护了辊子和轮毂的使用寿命，减轻了辊子和轮毂的磨损，以及减震过程中对车体的冲击。
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公开(公告)号：CN114352669A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111593430.5
申请日：2021-12-23
申请人： 中联重科股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于油气悬挂系统的刚柔性控制阀、油气悬挂系统和工程车辆，刚柔性控制阀包括：截止阀，包括处于阀体通流状态的开启位和处于阀体截流状态的关闭位；控制缸，包括能够在第一活塞极限位置与第二活塞极限位置之间往复移动的缸体活塞；以及传动组件，传动连接于缸体活塞与截止阀之间；其中，位于第一活塞极限位置的缸体活塞通过传动组件能够驱使截止阀切换并保持于开启位，处于第二活塞极限位置的缸体活塞通过传动组件能够驱使截止阀切换并保持于关闭位。本发明的油气悬挂系统中，刚柔性切换阀的结构简单、故障率低、通流能力大，可实现油路通断状态的短时间切换以及油气悬挂系统刚性或者柔性状态的长期稳定保持，且具有节能效果。
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公开(公告)号：CN112659811A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011643111.6
申请日：2020-12-30
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种轮式巡检机器人，包括机架、行走装置和信息采集装置，所述行走装置包括安装于机架上的若干个行走轮组件以及与各个行走轮组件一一配合的动力组件，所述动力组件安装于机架上用于驱动行走轮组件转动进而实现机器人行驶，述行走轮组件转动时在与地面接触处具有X向和Y向的分速度；本发明中可单独驱动行走轮组件的转动方向以及转动速度，以控制各个行走轮组件在X向和Y向的分速度，进而使得各个行走轮组件的驱动机架可实现前进、横移、原地转向等，利于适配崎岖不平的地势，并且可满足在狭小的空间中的横移、转向等运行要求，可替代人工巡检，降低人工劳动量。
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公开(公告)号：CN111619298A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010636447.3
申请日：2020-07-05
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
发明人： 刘立民
摘要： 本发明公开了一种矿石车，它包括车框架其上一体对称的设有第一安装墙板，两所述第一安装墙板上分别固定有前减震油缸支架，两所述前减震油缸支架上分别固定有其内充有氮气的前减震油缸，两所述前减震油缸的第一活塞杆的下端面分别与前驱动马达壳体的上表面固定连接，两所述前驱动马达的输出轴分别与两前车轮轮毂连接，所述车框架的右端一体对称的设有第二安装墙板，两所述第二安装墙板上分别固定有后减震油缸支架，每个同侧的所述后减震油缸支架上对称的设有两个安装工位且其上分别固定有其内充有氮气的后减震油缸，每个同侧的两所述后减震油缸的第二活塞杆的下端面分别与相应的后驱动马达壳体外侧的后马达座的上表面固定连接，两所述后驱动马达的输出轴分别与两后车轮轮毂连接；采用上述结构，实现了结构简单，成本低，且安装使用方便且减震效果好的目的。
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公开(公告)号：CN110962518A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911283896.8
申请日：2019-12-13
申请人： 盐城工业职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种农用设备行走底盘减震装置，包括安装在农用设备底部的上底盘以及下底盘，上底盘与下底盘相对的面上开设有至少一个上槽和下槽，下槽内设有固定底座，固定底座上设置有一对相互啮合的齿轮，齿轮上固定设有第一转臂，第一转臂另一端设有第二转臂，第二转臂另一端设有承重块，承重块与上槽内壁之间设有弹簧，上槽内安装有滑槽，承重块的上部具有滑块，固定底座的上部设有第三转臂，第三转臂铰接于第二转臂与承重块的铰接点。本发明的一种农用设备行走底盘减震装置，通过四个减震机构，可有效进行缓冲，并且能够平衡四个方向的重量，避免倾斜过度。
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公开(公告)号：CN110293806A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910592310.X
申请日：2019-07-03
申请人： 十堰市安旭工业科技有限公司
IPC分类号： B60G13/10
摘要： 本发明公开了一种新型微卡车桥总成，属于车桥领域，包括横摆臂，所述横摆臂的端部固定安装有转向节，所述转向节的外部固定安装有车轮，所述横摆臂的顶部固定连接有筒体，所述筒体的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的顶部固定安装有上支端，所述活动杆的底部固定安装有活塞，且活动杆的外部活动套接有挡板；该新型微卡车桥总成，通过设置筒体、活动杆、活塞、橡胶块和气孔，可以在车桥总成使用的过程中，利用活塞压缩空气和橡胶块的弹性性能进行双重泄力减震，且随着气孔数量的逐渐减少，活塞所受到的压缩阻力会逐渐增大，从而所泄的力度也会增多，能够提高减震的效果，增加了该车桥总成减震方式的多样性。
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