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公开(公告)号：CN115934873B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211563282.7
申请日：2022-12-07
申请人： 西南交通大学 , 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于地图经纬度坐标的事件查询方法，涉及道路交通领域。本发明包括以下步骤：拾取高速公路整条路线连续坐标点的相关信息，形成路线坐标点集合；将坐标点集合中拾取路线坐标点信息的经度和纬度进行特征提取；基于特征提取结果采用平衡二叉树数据结构构建数据检索的索引。本发明提供了一种基于地图经纬度坐标的事件查询方法，可以快速、精确地查询高速公路任意起止位置路线沿途路况和事件信息，也可用于高速公路整条路线或路段途路况和事件信息查询。
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公开(公告)号：CN116657449A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310435075.1
申请日：2023-04-21
申请人： 武汉大学 , 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 本申请公开了可变刚度废旧轮胎加筋路基结构。该加筋路基结构包括土工格栅、废旧轮胎、连接钉、路基填料；在整平、夯实后的基础底面上，按照规范要求铺设一层土工格栅，去除废旧轮胎两侧的胎壁，将废旧轮胎放置在土工格栅上，将一定长度的连接钉卡在相邻两个废旧轮胎的胎冠上并插入下部基础地面一定深度，使相邻的废旧轮胎与土工格栅固定在基础底面之上，在每个废旧轮胎内部和废旧轮胎之间填充路基填料，压实路基填料。本发明通过选择不同尺寸、规格的废旧轮胎，不同类型、级配、粒径的路基填料和不同强度的土工格栅，构成刚度可在一定范围内变化的加筋路基结构，施工简便、工期短、成本低，提高了路基的承载力和刚度，可用于改善半填半挖路基不均匀沉降，同时提高了废旧轮胎的回收利用率。
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公开(公告)号：CN115294767B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210920907.4
申请日：2022-08-02
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速公路车道线实时检测与交通安全预警方法及装置，涉及智慧交通技术领域。该方法包括以下步骤：实时采集道路图像，并对道路图像进行预处理，得到目标道路图像；基于目标道路图像实时检测分析车道线，得到实时车道线检测数据；将实时车道线检测数据与预置的标准车道线数据进行对比，生成对比信息；获取并根据高速公路基础信息和历史危险情况数据建立高速预警模型；将对比信息导入至高速预警模型中，生成预警信息。本发明对车道线进行精准实时检测，进而对车辆行驶实时情况进行分析并结合高速路段交通情况和历史危险数据进行及时预警提示，有效保证高速行驶安全。
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公开(公告)号：CN113242431B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110521390.7
申请日：2021-05-13
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： H04N19/172 , H04N19/42 , H04N19/85 , G08G1/0967 , G06T5/00 , G06T7/80
摘要： 本发明公开了一种面向路侧感知的标注数据预处理方法，获得所述摄像机的相机图像以及对应的时间戳，对所述相机图像进行解压缩，对所述相机图像进行时间戳对齐处理，对经过时间戳对齐处理之后的相机图像进行去畸变处理，对经过去畸变处理之后的相机图像进行压缩，对经过压缩之后的相机图像进行保存。本发明提供的面向路侧感知的标注数据预处理方法是一种离线处理的方法，不会占用无人车的任何资源，从而可以保障无人车运行过程中的安全。
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公开(公告)号：CN115934873A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211563282.7
申请日：2022-12-07
申请人： 西南交通大学 , 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于地图经纬度坐标的事件查询方法，涉及道路交通领域。本发明包括以下步骤：拾取高速公路整条路线连续坐标点的相关信息，形成路线坐标点集合；将坐标点集合中拾取路线坐标点信息的经度和纬度进行特征提取；基于特征提取结果采用平衡二叉树数据结构构建数据检索的索引。本发明提供了一种基于地图经纬度坐标的事件查询方法，可以快速、精确地查询高速公路任意起止位置路线沿途路况和事件信息，也可用于高速公路整条路线或路段途路况和事件信息查询。
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公开(公告)号：CN115856814A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211473031.X
申请日：2022-11-21
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明公开了一种基于加伯变换的地质雷达回波多尺度解析处理方法，利用调整加伯滤波器参数获得不同尺度下不同目标的特征增强图像，将所述特征增强图像与病害图谱进行匹配从而识别探地雷达回波数据中的目标。本发明有效解决了现有探地雷达检测的回波解析技术对不同病害目标识别难度大、主观因素高的技术问题，通过调整不同带宽、不同幅型比、不同波长、不同方向等参数对雷达回波进行滤波，得到不同参数下的数据增强方法实现了不同特征目标的识别，有效提取了不同病害目标在不同尺度下的特征。
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公开(公告)号：CN118932808A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411058279.9
申请日：2024-08-02
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于复合填料的轮胎条带‑土工格栅加筋路基结构，包括废旧轮胎条带、土工格栅、路基复合填料。所述废旧轮胎条带由废旧轮胎切割形成，将多个条带拼接相连形成网状结构；切割轮胎衍生集料与土混合形成路基复合填料，在整平、夯实后的基础底面上，铺设由下至上水平放置在地基内的多层加筋结构，下层铺设一层土工格栅，中层放置网状轮胎条带，上层再铺设一层土工格栅，在加筋结构内部以复合填料充填。本发明通过选择不同的废旧轮胎，路基填料和土工格栅，构成刚度可变化的加筋路基结构，施工简便、工期短、成本低，提高了路基的承载力和刚度，可用于改善半填半挖路基不均匀沉降，同时提高了废旧轮胎的回收利用率。
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公开(公告)号：CN118522143A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410440899.2
申请日：2024-04-12
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
摘要： 一种基于稀疏点检测器的交通风险感知系统，属于交通智能系统领域，包括基于路侧检测器的交通信息采集模块、基于车载检测器的交通信息采集模块、车载交通信息数据分析模块、路段交通信息数据分析模块、数据传输模块、路段交通风险分析模块。本发明方法基于稀疏点检测器的交通风险感知系统，在路侧检测器覆盖率较低及车载检测器渗透率较低的情况下，利用路侧检测器及车载检测器采集部分路段及部分车辆及周围车辆实时轨迹数据，基于不连续的车辆位置信息，对全域交通运行风险进行判断，解决了智能网联环境下路侧交通传感器及智能网联车渗透率较低交通环境下，无法获取全域交通运行风险状态的问题。
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公开(公告)号：CN116597649B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310684641.2
申请日：2023-06-09
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及一种基于高速公路收费系统的路网交通流量推演方法。该方法包括以下步骤：1)收集高速公路收费系统的车辆通行数据；2)构建路网拓扑结构；3)根据收集到的车辆通行数据，计算路网中各路段的交通流量；4)校准和优化交通流量推演模型，以提高预测的准确性和精度；5)基于道路网络和交通流理论，结合车辆通行规律，推演簇的中心点、密度和半径信息到对应的道路段上，实现簇与道路段的空间关系映射；6)通过空间关系判断簇所属的道路段，进而推演出道路段的实时交通流量。本发明通过对道路网络的建模和分析，实现对路网中各路段的交通流量推演，能够准确预测道路上的实时交通流量，实现高效、实时的交通流量推演。
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公开(公告)号：CN113255811B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202110628131.4
申请日：2021-06-06
IPC分类号： G06F18/25 , G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的梁式桥多源异构数据融合决策系统，包括运维基础数据单元、BIM可视模型单元、病害智能采集单元、病害养护追踪单元、技术状况评定单元、结构监测预警单元、荷载试验分析单元、承载能力测试单元、养护投资决策单元、虚拟现实论证单元及云服务器和客户端。本发明针对梁式桥养护过程中的养护维修和加固处治方案决策问题，综合应用病害调查、监测预警、检测分析、承载能力检算的多源异构数据，做出科学的养护投资方案，指导科学养护管理。
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