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公开(公告)号：CN114980021A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210561048.4
申请日：2022-05-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04W4/40 , H04L67/12 , H04L43/10 , H04L43/0805 , G16Y40/10
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆的状态反馈方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：基于车载联网终端的数据上报情况确定车辆的当前所处状态；确定当前所处状态对应的反馈数据；向客户端发送反馈数据。本发明实施例的方法中，能够基于车载联网终端的数据上报情况，准确、及时的确定出车辆当前所处状态。根据车辆当前所处的不同的状态，向用户反馈车辆当前所处状态对应的反馈数据，使得用户可以实时、准确的得知到车辆当前时刻所处的实际状态，避免了用户接收到的反馈数据与车辆所处的实际状态不对应的情况发生，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN114495071A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210101300.3
申请日：2022-01-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06V20/59 , G06V10/774 , G06K9/62 , G08G1/017
摘要： 本发明实施例公开了一种不良驾驶行为识别方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取当前驾驶相关数据，并确定当前驾驶行为的当前驾驶行为类别；根据当前驾驶行为类别和预先训练的不良驾驶行为识别模型确定当前驾驶行为所属的驾驶环境分组，以及对应的不良驾驶行为阈值；根据不良驾驶行为识别模型确定当前驾驶行为对应的当前驾驶行为特征，并根据当前驾驶行为特征和不良驾驶行为阈值判断当前驾驶行为是否为不良驾驶行为。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决环境的变化会引起人和车的变化，而现有技术中往往仅对驾驶员的驾驶图像进行识别，降低了不良驾驶行为识别的准确性的问题，实现提高不良驾驶行为识别的准确性和效率的效果。
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公开(公告)号：CN114449472A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210099956.6
申请日：2022-01-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆ETC激活方法、装置、电子设备、系统和存储介质。该方法包括：接收车载客户端发送的上线通知信息，上线通知信息中包括车辆的标识信息；基于标识信息确定车辆是否成功办理ETC业务；在车辆成功办理ETC业务时，确定车辆是否存在待激活ETC；若存在待激活ETC，则通过车载客户端和车载网关激活车载单元OBU，其中，车载客户端、车载网关和车载单元均安装在车辆上。上述技术方案中，将车载客户端、车载网关和车载单元安装在车辆上，通过自动化交互的方式对ETC车载单元OBU进行激活，减少了用户操作，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN114417051A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210097523.7
申请日：2022-01-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F16/635 , G06F16/683 , G06F16/68 , G06F16/9535 , G06F16/9536
摘要： 本申请实施例公开了一种个性化信息推荐方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取用户画像信息；若检测到用户输入的音频信息，则根据音频信息确定关联的文本信息，并根据所述文本信息确定用户意图信息；获取所述用户画像信息中与所述用户意图信息相关联的目标维度信息，根据所述目标维度信息确定个性化资源，并推荐所述个性化资源。以上方案通过提前获取用户画像信息，可以向用户推荐更符合用户喜好的个性化资源，从而提高用户的体验感，增加用户对于个性化推荐产品的黏度。
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公开(公告)号：CN114416996A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210077976.3
申请日：2022-01-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F16/35 , G06F16/383 , G06F40/30 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明实施例公开了一种数据处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取由车辆适配层采集的多模态数据；根据多模态数据确定至少一个车载场景，确定与各车载场景对应的标签数据集；对每一个标签数据集中各标签数据进行组合，确定与标签数据集对应的至少一条描述性语句；根据各描述性语句确定各标签数据集对应的目的特征参数，通过各目的特征参数对各描述性语句进行标注，根据标注后的各描述性语句生成结构化数据集合。本发明实施例的技术方案，解决了针对多模态数据处理时需要进行大量数据运算，耗费大量人力物力成本的问题，提升了数据运算速度，降低了计算设备内存占用率和CPU使用率，降低了数据处理成本。
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公开(公告)号：CN114194201A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111625858.3
申请日：2021-12-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W40/10 , B60W40/105 , B60W40/107
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定目标车辆对应的检测范围内存在的交通参与者及各交通参与者的状态信息；基于各交通参与者的状态信息、目标车辆的行驶起点信息、行驶终点信息和预先建立的多项式模型，确定目标车辆的各目标轨迹点，及各目标轨迹点对应的目标车辆的行驶信息；基于行驶信息和模型预测控制算法，预测目标车辆在各目标轨迹点处的控制参数，以按照各目标轨迹点的控制参数控制目标车辆行驶。本发明实施例的技术方案，确定的轨迹连续且平滑，有利于控制车辆；多项式模型的计算量小，时效性好；且结合模型预测控制算法预测控制参数，控制精度高。
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公开(公告)号：CN114119665A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111420756.8
申请日：2021-11-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种人脸追踪方法及系统，其中，该方法包括：云端接收第一协助追踪车辆所发送的第一协助追踪车辆的第一车辆位置信息以及第一人脸特征，并确定第一人脸特征是否为待追踪人脸特征；如果是，云端则根据第一车辆位置信息确定至少一辆第二协助追踪车辆，并将与待追踪人脸特征对应的协助追踪通知发送给第二协助追踪车辆，其中，协助追踪通知包括待追踪人脸特征；云端接收第二协助追踪车辆所上报的与协助追踪通知对应的协助追踪信息。本发明实施例的技术方案，不仅能够实现摆脱固定位置，实施移动追踪的方法，并且，还可以在协助追踪车辆采集图像信息后，直接提取人脸特征，并及时与待追踪人脸特征进行比对，有效提高了追踪效率。
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公开(公告)号：CN114093186A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111359909.2
申请日：2021-11-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/16
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆预警信息提示系统、方法及存储介质。该系统包括：目标车辆和虚拟显示设备；其中，所述目标车辆，用于获取车端V2X信息和路侧端V2X信息，对所述车端V2X信息和所述路侧端V2X信息进行信息融合处理，得到预警信息，并将所述预警信息发送给所述虚拟显示设备；所述虚拟显示设备，用于接收所述预警信息，并显示与所述预警信息对应的预警图标。本发明实施例的技术方案，解决了现有预警信息提示系统存在用户的驾驶体验感不佳且存在安全风险的技术问题，实现了提高用户的驾驶体验感，以及提高了车辆驾驶的安全性能。
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公开(公告)号：CN113919462A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111225854.6
申请日：2021-10-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种ETC设备的二次发行系统和方法，该系统包括：用户端、运营商服务器以及位于车辆上的远程控制器、整车控制器、动力模块和ETC设备；其中，用户端用于将用户输入的用户信息和车辆信息发送至运营商服务器进行审核，并在审核通过后，将远程二次发行指令发送至远程控制器；远程控制器用于在接收到远程二次发行指令时，向整车控制器发送远程启动指令；整车控制器用于基于接收的远程启动指令，控制动力模块进行启动，以使车辆处于上电状态；远程控制器还用于向ETC设备发送远程二次发行指令，以使ETC设备基于远程二次发行指令进行二次发行操作，从而实现远程二次发行，无需限制用户所在位置，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113848921A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111149663.6
申请日：2021-09-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明实施例公开了一种车路云协同感知的方法和系统。该方法包括：云端服务器获取当前检测区域内车辆终端检测到的车端感知信息及路侧终端检测到的路侧端感知信息；云端服务器基于车端感知信息和路侧端感知信息，确定出当前检测区域的目标障碍物信息；云端服务器基于目标障碍物信息，在预先存储的与当前检测区域对应的区域线路中确定出至少一个障碍物。本发明实施例的技术方案，可以结合车端感知信息、路侧端感知信息和预先存储的区域线路的多方面信息确定障碍物，有效提升确定障碍物的准确性，能够更精确地对车辆进行控制，提高驾驶员的驾驶体验感。
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