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公开(公告)号：CN104791008A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510206762.1
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: E21F16/02 , B28B1/045 , B28B1/523 , C04B28/04 , C04B14/06 , C04B14/48 , C04B18/12 , C04B18/14
Abstract: 本发明涉及盖板技术领域，具体涉及隧道内排水沟的盖板及盖板的制备方法。该盖板其厚度为2-3厘米，且设置贯通盖板的上、下表面的一个以上的通气孔。通过备料、搅拌、振捣成型、初养、终养得到隧道内排水沟盖板。盖板的厚度由现有技术的6厘米降到2-3厘米，变薄了，混凝土的使用量明显减小，且整体的重量变轻。不过，高速列车在隧道内运行产生空气负压，重量降低后的盖板容易被吸走，针对这种情况，在盖板上设置了贯通盖板上、下表面的通气孔，使排水沟内外空气联通，有效降低空气负压。
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公开(公告)号：CN103291329B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310169066.9
申请日：2013-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道防水及气密性的施工方法及结构。所述暗挖隧道防水及气密性的施工方法包括：开挖隧道并对开挖的所述隧道进行初期支护；待所述初期支护达到设计强度后进行隧道二次衬砌施工；待所述隧道二次衬砌达到设计强度后在所述隧道二次衬砌的表面上焊接若干钢板防水单元，以形成连续的钢板防水层；以及对所述钢板防水单元之间的焊缝进行防水及气密性检测及补焊修复，直至满足要求。本发明能够大大提高暗挖隧道的防水性和气密性，解决暗挖隧道中防水及气密性的难题。
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公开(公告)号：CN103321658A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310259547.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了用于软土地层的模筑衬砌支护结构及施工方法。所述模筑衬砌支护结构包括封闭式衬砌支护，封闭式衬砌支护包括若干纵向均匀排列的钢管、连通相邻钢管的第一连接钢板和第二连接钢板；以及灌筑在若干钢管内和相邻钢管、第一连接钢板与第二连接钢板围成的空间的混凝土。本发明中的模筑衬砌支护结构在暗挖工程开挖之前为暗挖工程提供封闭式的永久衬砌支护。在封闭式的衬砌支护结构的支护下，暗挖工程进行大面积土体开挖时不必担心掌子面失稳带来的地面沉降等问题，因此本发明中的模筑衬砌支护结构及施工方法能够应用在任何软弱地层内，且具有施工过程安全度高，机械化程度高的优点。
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公开(公告)号：CN103244143A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310201546.9
申请日：2013-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下工程暗挖施工方法及地下车站。所述地下工程暗挖施工方法包括在地下工程外侧的工作坑内沿地下工程结构的顶部及两侧边的外围纵向顶进若干均匀排列、相互咬合且外围焊接翼板的钢管；顶进过程中及时挖除钢管内及相邻钢管翼板所包范围内的土体，并采用连接件将相邻钢管横向连接；封闭钢管两端及相邻钢管翼板所包范围的两端，向钢管及相邻钢管翼板所包范围内浇灌混凝土，使相互咬合的钢管形成整体受力的板墙；分步开挖地下工程主体结构中梁、柱对应部位土体，并在土体开挖后施做主体结构的梁、柱结构；以及随土体开挖的同时施做主体结构各层板墙结构。本施工方法能够较好地控制地面沉降、施工过程安全度高、机械化程度高。
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公开(公告)号：CN221400528U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322554020.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及土木工程技术领域，具体而言，涉及一种基于暗挖法的预应力钢混组合地下结构，包括：预应力钢混底板、预应力钢混侧墙、预应力钢混顶板、钢筋混凝土中柱和钢筋混凝土中板，两堵所述预应力钢混侧墙分别设置在所述预应力钢混底板的两端，两堵所述预应力钢混侧墙均与所述预应力钢混底板相互垂直设置；所述钢筋混凝土中柱设置有至少两根，所述钢筋混凝土中柱沿轨道地下结构开挖方向排列设置，所述钢筋混凝土中板的两端分别与两堵预应力钢混侧墙固定相连。本实用新型中的地下结构即是暗挖结构施工阶段的初期支护，又是永久使用阶段的永久衬砌，避免了传统暗挖工法施工过程中复杂的工序转换及受力转换，施工简单方便、风险低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217327329U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220068225.0
申请日：2022-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 于晨昀 , 刘方 , 岳岭 , 陈志广 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
Abstract: 本实用新型公开了一种超大跨隧道支护结构，包括设置在隧道洞口处的混凝土拱顶，所述拱顶上方沿隧道纵向设置有若干管棚，所述管棚与地面开槽内预留的地面梁之间有固定连接的穿入土体的若干道对拉锚杆，解决了隧道承载力的问题。本实用新型优点是：提高隧道结构的承载能力，对支护结构进行设计优化；采用地面梁与预应力管棚通过对拉锚杆或对拉锚索连接的方式，对预开挖隧道上部的全部土体进行了加固措施，他们共同组合形成了复合梁的结构，这种结构改变了传统隧道设计计算中上覆荷载的计算方法，将地面至隧道结构顶板部分围岩荷载通过梁的形式传递，极大的减少了作用在结构上的荷载。
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公开(公告)号：CN216305930U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122597676.1
申请日：2021-10-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 胡晶 , 刘建友 , 陈丹 , 赵勇 , 岳岭 , 刘方 , 蒋小锐 , 于晨昀 , 彭斌 , 王杨 , 答子虔 , 王婷 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 张鹏 , 谭富圣 , 王德福 , 马福东 , 王瑾 , 曲强 , 徐治中 , 陈五二 , 祝安龙
Abstract: 本实用新型涉及地下隧道领域，尤其涉及一种顶管顶推反力结构，所述顶管顶推反力结构包括：盖梁、固定桩、工作台和顶管，所述固定桩设置有至少两个，相邻的两个所述固定桩之间通过所述盖梁相连，所述固定桩与地面垂直设置，每个所述固定桩之间的间距相等；所述工作台设置在所述固定桩的一侧，所述工作台的高度低于所述固定桩的高度，所述工作台与地面平行设置；所述顶管设置在所述工作台上，本实用新型使用固定桩代替回填土石，有效的节约了材料，减少了施工成本。
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公开(公告)号：CN216041320U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122477578.4
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04H1/12 , E04B1/61 , E04B1/48 , E04B1/41
Abstract: 本实用新型涉及综合铁路领域，尤其涉及一种装配式地铁车站，所述装配式地铁车站包括：顶板，底板和侧墙，所述顶板包括支撑板、支撑座和封底板，所述支撑座设置在所述支撑板的下方，所述支撑座与所述支撑板固定连接，所述支撑座设置有至少一个，至少一个所述支撑座平行设置，所述支撑座下方连接所述封底板，所述封底板与所述支撑板相互平行；所述底板设置在所述顶板的下方，所述底板与所述顶板相互平行；所述侧墙的顶部与所述顶板相连，所述侧墙的底部与所述底板相连，本实用新型将车站顶板设置为支撑板结构，使得结构高度减小，从而减小基坑开挖深度，达到减少工程投资的目的。
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公开(公告)号：CN219672499U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320440634.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种城际铁路单洞双线人防区间隔断门，涉及人防设备技术领域，包括门扇和承载平台，所述门扇包括互相垂直设置的横向梁和竖向梁组成的型钢骨架；门扇底部设有横向加强梁；竖向梁承受门扇面板传来的力，并作用于横向加强梁。本申请充分利用了城际铁路正线区间建筑限界轮廓线之外的安全空间，在道床两侧和中部分别设有承载平台，所述横向加强梁承载于所述承载平台。本实用新型通过主梁竖向布置作用于下部横向加强梁，继而作用于承载平台，加上竖向布置的闭锁机构，实现了隔断门门体的竖向承载，并且采用了高强不锈钢面板，相对于传统材料和横向承载布置，门体重量降低40％以上，降低了制造成本和运输安装难度。
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公开(公告)号：CN215633002U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121102557.8
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 于晨昀 , 答子虔 , 岳岭 , 王婷 , 刘方 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 张鹏 , 谭富圣 , 王德福 , 马福东 , 蒋小锐 , 王瑾 , 曲强 , 徐治中 , 陈五二 , 祝安龙
Abstract: 本实用新型涉一种强膨胀岩隧道横拱式防轨道隆起隧底结构，包括隧底和设置在隧底上方的轨道板支撑构件，所述隧底为混凝土砌块铺成的平底，所述轨道板支撑构件为一拱形构件，所述隧底两侧设置有轨道板支撑件支撑墙，所述轨道板支撑构件的两端分别设置在轨道板支撑件支撑墙上使得隧底与轨道板支撑件之间形成空腔，支撑件支撑墙垂直于隧底，所述空腔内设置中心排水管。该隧底结构安全可靠，经济适用，有效解决隧底隆起导致的轨道运行受影响问题。
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