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公开(公告)号：CN104653197B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410776845.X
申请日：2014-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超大变断面隧道施工方法，首先开挖左导洞并及时施作初期支护、临时支护；之后完成靴型大墙脚的灌筑，并采用相同工序完成右导洞施工。开挖主洞左侧上半部分并及时施作第一层初期支护、临时竖撑、临时仰拱；之后开挖其下半部并及时施作第一层初期支护、临时竖撑。采用相同程序完成主洞右侧上半部施工后开挖中部拱部并及时施作第一层初期支护。施作第二层初期支护后拆除拱部临时竖撑、临时仰拱。然后开挖核心，并及时施作仰拱初期支护。拆除左、右下导洞的临时支护后，灌筑仰拱二次衬砌，之后进行隧底填充灌注；最后用模板台车一次性灌筑拱墙二次衬砌。本发明有效降低拆除临时支撑的安全风险，增加作业自由度，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN114485539B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210002472.5
申请日：2022-01-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 本公开实施例涉及一种隧道断面变形测量方法、装置和存储介质，方法包括：获取隧道断面的多个预设测量点各自在隧道纵向方向的变形量；根据各预设测量点的变形量以及各预设测量点在隧道断面的初始位置坐标，对变形后的隧道断面进行拟合，得到拟合平面；根据拟合平面，确定隧道断面的每个待测量点在隧道纵向方向的变形量，如此无需在隧道管片环缝中安装大量的测量装置，即可实现隧道断面上的任意测量点的变形测量，从而便于获得隧道断面的整体变形情况。
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公开(公告)号：CN116186829B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202211551817.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例涉及复合式衬砌技术领域，提供了一种复合式衬砌计算模型构建方法、装置及终端设备。上述复合式衬砌计算模型构建方法，包括：获取隧道基础参数，并根据隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的围岩压力；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；获取围岩与初期支护间的弹性抗力系数；基于围岩压力、弹性链杆刚度和弹性抗力系数，构建隧道复合式衬砌计算模型。建立了更为合理的复合式衬砌计算模型，通过模型可同时(56)对比文件宋玉香.地铁隧道复合式衬砌系统可靠度研究《.中国博士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》.2017,(第4期),第C034-21页.齐键旭.铁路隧道复合式衬砌计算模型及结构 可靠度分析《.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》.2015,(第1期),第C034-311页.刘浩 等.关于复合式衬砌整体计算模型的思考《.铁道标准设计》.2017,第61卷(第11期),第71-81页.刘浩 等.关于复合式衬砌整体计算模型的思考《.铁道标准设计》.2017,第61卷(第11期),第71-81页.刘浩 等.抗水压多层衬砌分析模型及其应用研究《.现代隧道技术》.2019,第56卷(第2期),第70-77页.
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公开(公告)号：CN113898406B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111002346.1
申请日：2021-08-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种防止铁路隧道盲管结晶堵塞的结构，属于铁路隧道排水系统防治技术领域，包括U型挡板机构，所述U型挡板机构设置于侧沟的底部，所述U型挡板机构和侧沟的混凝土固定连接，以对所述U型挡板机构进行固定；所述U型挡板机构的高度大于横向盲管的出水口的高度，所述U型挡板机构中呈敞开状的一个侧面和所述横向盲管的出水口相对齐，所述U型挡板机构内有可供放置蓄水体的空间，所述蓄水体的水位高度大于所述横向盲管的高度，以使所述横向盲管的管道内处于满水状态或密封状态。本发明达到减少结晶物的产生，避免堵塞排水管道，提高排水系统的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN115795618B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211552320.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例涉及复合式衬砌可靠性评估技术领域，公开了一种隧道复合式衬砌可靠指标计算方法、装置和终端设备。上述隧道复合式衬砌可靠指标计算方法包括：获取隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的主动荷载和弹性抗力；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；基于主动荷载、弹性抗力和弹性链杆刚度，构建隧道复合式衬砌计算模型；根据隧道复合式衬砌计算模型计算得到初期支护多个截面的弯矩和轴力与二次衬砌的多个截面的弯矩和轴力，计算复合式衬砌的可靠指标。实现了一种简便、准确的隧道复合式衬砌可靠指标的计算方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108678783B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201810646024.2
申请日：2018-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带密封装置的隧道二衬端模接头结构，包括弧形端模(1)和L型固定装置(5)，所述L型固定装置(5)一侧固定在弧形端模(1)上，另一侧固定在二衬台车上，所述弧形端模(1)为若干个，相邻所述弧形端模(1)拼装形成二衬端模，相邻弧形端模(1)之间设有与其可拆卸连接的端模卡槽接头，所述端模卡槽接头一端设于一块弧形端模(1)上，另一端设于相邻的另一所述弧形端模(1)上，所述弧形端模(1)靠近初期支护的一侧设有若干层错缝设置的密封装置(2)，每层密封装置(2)包括若干间隔设置的密封刷。本发明的带密封装置的隧道二衬端模接头结构，避免拼装缝隙漏浆，并解决初支喷砼表面不平顺导致的问题。
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公开(公告)号：CN116186829A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211551817.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例涉及复合式衬砌技术领域，提供了一种复合式衬砌计算模型构建方法、装置及终端设备。上述复合式衬砌计算模型构建方法，包括：获取隧道基础参数，并根据隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的围岩压力；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；获取围岩与初期支护间的弹性抗力系数；基于围岩压力、弹性链杆刚度和弹性抗力系数，构建隧道复合式衬砌计算模型。建立了更为合理的复合式衬砌计算模型，通过模型可同时得到隧道复合式衬砌初支和二衬的轴力、弯矩以及安全系数，计算方法简便高效，计算结果准确。
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公开(公告)号：CN115795618A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211552320.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例涉及复合式衬砌可靠性评估技术领域，公开了一种隧道复合式衬砌可靠指标计算方法、装置和终端设备。上述隧道复合式衬砌可靠指标计算方法包括：获取隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的主动荷载和弹性抗力；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；基于主动荷载、弹性抗力和弹性链杆刚度，构建隧道复合式衬砌计算模型；根据隧道复合式衬砌计算模型计算得到初期支护多个截面的弯矩和轴力与二次衬砌的多个截面的弯矩和轴力，计算复合式衬砌的可靠指标。实现了一种简便、准确的隧道复合式衬砌可靠指标的计算方法。
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公开(公告)号：CN112832809A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110083049.8
申请日：2021-01-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于强度‑刚度双控的铁路隧道膨胀岩隧道结构设计方法，包括如下步骤：设计隧道结构参数，包括：根据铁路隧道类似膨胀性围岩隧道工程结构参数及相关受力计算结果，初步拟定仰拱矢跨比、二次衬砌厚度、二次衬砌配筋取值范围，组合得到不同的隧道结构参数方案；计算不同组合方案条件下的隧道结构强度反映指标以及隧道结构刚度反映指标；验证不同组合方案条件下的隧道结构强度反映指标和隧道结构刚度反映指标是否均满足要求，若是，则验证合格，确定隧道结构参数方案。本发明避免了膨胀性围岩隧道结构参数取值的盲目性和随意性，同时提出了基于强度‑刚度双重控制标准，有效地保证隧道结构刚度与强度，减小后期运营无砟轨道上拱风险。
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公开(公告)号：CN110007367B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910302226.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01V11/00
Abstract: 本发明提供了一种隧道围岩稳定性量化分析方法及装置，方法包括：获得隧道的参数信息；隧道的参数信息包括开挖断面的尺寸、中心埋深和几何形状、隧道围岩的物理力学参数；利用所获得的参数信息，计算临界稳定断面；临界稳定断面为与开挖断面中心埋深相同、几何形状相似且在无支护状态下隧道围岩能够自稳的最大断面；若开挖断面的尺寸大于临界稳定断面的尺寸，确定隧道围岩需要支护；若开挖断面的尺寸不大于临界稳定断面的尺寸，计算临界稳定断面内的围岩作为支护结构时的安全系数，根据计算所得的安全系数确定隧道围岩是否需要支护；如果确定需要支护，还可以求出支护力的大小。应用本发明实施例，提高了隧道围岩稳定性分析的可靠性。
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