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公开(公告)号：CN113685124B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202110958607.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼顾巡检与防火的建筑常开式电动防火窗，其特征在于：常开式电动防火窗安装于建筑的防火门上方，包括窗扇、限位装置；窗扇的前后两侧，均安装有限位装置，限位装置在窗扇常开时保持不侵入建筑挂轨式机器人的限界，在窗扇关闭时转换为侵入建筑挂轨式机器人的限界、阻挡建筑挂轨式机器人继续向窗扇的运动。为方便巡检机器人通过，采用常开式的防火窗，当火灾发生时，防火窗立即关闭，同时打开防火窗前后的限位装置，避免与防火窗发生碰撞，并与巡检机器人联动，告知机器人立刻停止前进或返回。
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公开(公告)号：CN109724788A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910041281.8
申请日：2019-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道防护门的风压试验台及包含其的风压试验装置，属于隧道防护门检测技术领域，通过设置固定件和按压件，使得防护门组件可由按压件对应抵压在固定件的一侧端面上，实现防护门组件的固定装夹，且固定件和按压件上分别对应设置有可接入风压工况的内部空腔和方槽，使得方槽中可形成相应的风压工况，完成防护门组件的风压试验。本发明的风压试验台及包含其的风压试验装置，其结构简单，控制简便，能有效模拟隧道防护门在隧道中受活塞风作用时的状态，试验方案可选择性强，试验结果准确性高，可为隧道防护门的结构设计与匹配安装提供依据，提升隧道防护门应用的安全性和可靠性，降低隧道防护门的应用成本，具有极好的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN109707450A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910045749.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有电磁门吸的隧道防护门结构，属于隧道防护门应用技术领域，其通过在横截面呈“L形”的门框上对应间隔设置若干磁力门吸，并使得隧道防护门对应关闭后，防护门的门体可对应抵接磁力门吸的磁吸面，并由多个磁力门吸将防护门的门体紧紧吸住，使得防护门与门框可形成统一受力体。本发明的隧道防护门结构，其结构简单，设置简便，控制的准确性高，能通过多个磁力门吸将锁闭到位的防护门与门框紧紧吸住，实现防护门的双重锁定，且防护门与门框可对应形成统一的受力体，减少了防护门受活塞风作用时的晃动，避免了防护门相关结构的变形或者损坏，提升了防护门的使用寿命，降低了防护门的检修维护成本，具有较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108533014A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810496298.8
申请日：2018-05-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04H5/10
Abstract: 本发明公开了一种库架合一的立体冷库，包括混凝土基础(4)，还包括混凝土立柱(1)和立体货架(3)，所述混凝土立柱(1)沿横向和纵向均匀分布在混凝土基础(4)上，并与所述混凝土立柱(4)共同形成冷库的基本框架，相邻所述混凝土立柱(1)之间从上至下对应设有若干预埋孔洞，所述立体货架(3)的两端可拆卸式的置于所述相邻混凝土立柱(1)的预埋孔洞中，相邻两排所述混凝土立柱(1)形成一个堆垛单元，一个堆垛单元的两排混凝土立柱无间隔设置，相邻两个所述堆垛单元之间设置有堆垛机走行通道，每个堆垛机走行通道中设置一个巷道堆垛机(2)。本发明库架合一的立体冷库，稳固性好防震能力强，可拆卸安装，改造更方便。
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公开(公告)号：CN107881863A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711036276.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/12
CPC classification number: E01B25/12
Abstract: 本发明公开了一种升降型复式交分单轨道岔，包括道岔梁底座(10)，该单轨道岔还包括固定道岔梁构件和升降道岔梁构件，所述固定道岔梁构件包括第五道岔梁固定端(5)，所述第五道岔梁固定端(5)设于升降型复式交分单轨道岔的中部，且固定于所述道岔机座(10)上；所述升降道岔梁构件包括第一道岔升降梁(6)、第二道岔升降梁(7)、第三道岔升降梁(8)及第四道岔升降梁(9)。本发明的升降型复式交分单轨道岔，设置多个固定道岔梁构件和多个升降道岔梁构件，通过驱动装置驱动不同的升降道岔梁构件升降，且与不同的固定道岔梁构件匹配，从而实现多工况下不同的通路的高效切换，实现车辆高速平稳过岔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107607058A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710883939.0
申请日：2017-09-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种余煤自动检测系统及检测方法，包括以下步骤：扫描无煤状态下的车厢内部轮廓，获得无煤车厢的原始轮廓数据，对原始轮廓数据进行处理，获取原始轮廓的图像数据；扫描各节车厢卸煤后的内部轮廓，获得各节车厢卸煤后的轮廓数据；将各节车厢卸煤后的轮廓数据中的非原始轮廓数据筛出，对非原始轮廓数据进行处理，获取非原始轮廓的图像数据；将各节车厢的非原始轮廓的图像数据与原始轮廓的图像数据进行重叠对比，判断各节车厢是否存在余煤。本发明能自动检测车厢余煤及余煤量，并且对余煤所在车厢进行准确定位，使作业人员快速准确找到余煤所在车厢，对余煤进行处理，节省人力并提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN107601062A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710874970.8
申请日：2017-09-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于AGV小车的高铁物流智能装卸系统，设于站台(1)上，所述站台(1)的一侧设有集装箱存储仓库(2)，所述站台(1)的另一侧为列车，所述集装箱存储仓库(2)中设有多个集装箱(4)，所述集装箱存储仓库(2)与所述列车之间设有多个AGV小车(5)，所述站台(1)靠近所述列车的一边设有多个集装箱装车设备(7)及集装箱卸车设备(8)。本发明还公开了一种基于AGV小车的高铁物流智能装卸方法。本发明的智能装卸系统，利用智能化的装卸设备，速度更快，装卸作业同时进行，效率更高，多线路多组装卸设备并行处理，更加安全可靠，自动搬运小车都有至少两组，可以保证装卸候车区始终都有一台装车或卸车搬运小车在候车作业。
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公开(公告)号：CN103522270A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310492333.6
申请日：2013-10-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B25H1/06
Abstract: 本发明公开了一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台，包括：基座、机架、摆动支架、旋转支架、假体扁销、联轴器、涡轮蜗杆减速机、上作用车钩提钩杆、摆动驱动手柄、旋转驱动手柄和旋转传动装置；本发明的装置可以在完成车钩安装后，在同一工位免拆装完成车钩的检修、清理、探伤和试验。本发明相对于现有技术，车钩的检修与实验在同一个工作台上完成，车钩的俯仰、翻转姿态调整灵活、方便，大大提高了工作效率，减轻了车钩检修的劳动强度，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN206107245U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621020292.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 国开科技(武汉)有限公司
IPC: B61D15/12
Abstract: 本实用新型公开了一种中低速磁悬浮F轨检测用的行走装置，包括机架和折叠弯折机构，所述机架用于安装所述折叠弯折机构，其横跨在待检测的中低速磁悬浮列车两个F轨之间；所述折叠弯折机构共设有两组，其分设于所述机架的两端，并位于F轨的上方，每组所述折叠弯折机构上均设置有行走轮对和卡位轮对，其中行走轮对与所述F轨的上表面接触，并沿着F轨的上表面移动，所述卡位轮对与所述F轨的外侧面接触，并沿着F轨的外侧面移动。本实用新型具有结构简单、体积小、重量轻等优点。
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公开(公告)号：CN216197586U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122590234.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
Inventor： 汪永元 , 张俊岭 , 董云松 , 张琨 , 张浩 , 殷勤 , 罗存喜 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 彭方进 , 陈情 , 孟庆宇 , 陈荣顺 , 王小岑 , 王剑涛 , 何杰
Abstract: 本实用新型公开了一种市域铁路平移门植筋结构门扇，包括金属骨架、珍珠岩块、前防火板、后防火板、前金属面板、后金属面板、金属管和螺柱，所述金属骨架内部嵌装所述珍珠岩块，前金属面板和所述后金属面板分别压合在前防火板和后防火板的外侧，金属骨架上焊接金属管；前金属面板和后金属面板的内侧分别焊接螺柱，这两根所述螺柱之间存在间距并且它们均位于金属管内，每根螺柱伸入金属管的一端均具有螺纹；金属管内注有植筋胶，以将该金属管与各螺柱固定连接在一起。本实用新型通过植筋胶干固后使得前、后面金属板通过螺柱上的螺纹与金属骨架牢固结合，能使得金属面板在正负风压反复作用下不产生松动或者脱落，强度和寿命远高于胶合。
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