一种高铁物流装卸系统及方法

    公开(公告)号:CN107585603B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN201710875000.X

    申请日:2017-09-25

    Abstract: 本发明公开了一种高铁物流装卸系统,包括横向运动地板(2)、竖向运动地板(3)及万向地板(5),所述横向运动地板(2)用于实现集装器(4)的水平方向运动,所述万向地板(5)用于实现所述集装器(4)的转向运动,所述竖向运动地板(3)用于实现所述集装器(4)的垂向运动;所述横向运动地板(2)对应每节车厢处设有站台边缘连接部件(7)。本发明还公开了一种基于万向底板传动的高铁物流智能装卸方法。本发明的高铁物流装卸系统,采用并行的运输方式,在站台上铺设有多条万向底板通道,实现多个车厢集装箱的同时作业,效率更高;多线路多组装卸设备并行处理,更加安全可靠。

    一种站台门参数化二维图纸/三维模型智能转换方法及系统

    公开(公告)号:CN107844661B

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201711159088.1

    申请日:2017-11-20

    Abstract: 本发明公开了一种站台门参数化二维图纸/三维模型智能转换方法,包括,将站台门的设计参数全部存储在数据库中;提取并缓存数据库中站台门的设计参数,将设计参数赋值给二维图纸出图要素或三维模型搭建要素,调用绘图软件,根据二维图纸出图要素参数绘制站台门二维图纸或搭建站台门三维模型;缓存二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数,将缓存的二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数存储至数据库,更新数据库。本发明技术方案的方法,通过让二维图纸绘制模块与三维模型搭建模块共用一个同一个设计参数数据库,调用同样的设计参数,可以让生成的二维图纸和三维模型的设计参数和结构相对应,有效提高了绘图效率、减小了绘图误差。

    一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置

    公开(公告)号:CN107351846B

    公开(公告)日:2019-12-17

    申请号:CN201710652935.1

    申请日:2017-08-02

    Abstract: 本发明属于站台门相关技术领域,其公开了一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置,其包括闸机箱体及闸机阻拦体。所述闸机箱体固定连接于固定侧盒朝向轨道的一侧。所述闸机阻拦体转动的连接于所述闸机箱体,其通过转动以收容于所述闸机箱体或者自所述闸机箱体转出;所述闸机阻拦体自所述闸机箱体转出后,其与所述闸机箱体相配合,构建安全通道以防止乘客在特定隔离区域内穿行及逗留。本发明的闸机式安全防护装置通过闸机阻拦体与闸机箱体相配合来使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车,为乘客提供安全的上下车通道,保证了乘客的安全,提高了列车运营安全性及效率。

    一种铁路隧道作业门门锁系统及开门方法

    公开(公告)号:CN108171855A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201810060864.0

    申请日:2018-01-22

    Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道作业门门锁系统,包括门锁模块(1)、身份识别卡(4)和信息处理模块(3),所述门锁模块(1)包括身份识别单元和存储单元,所述信息处理模块(3)与铁路调度中心相关联,用于根据调度中心的信息控制门锁的激活状态,所述门锁模块(1)和信息处理模块(3)之间通过光纤连接,所述身份识别卡(4)中设有RFID标签,所述身份识别单元中设有无线射频识别芯片,用于识别所述身份识别卡(4)中的信息,并将识别到的信息与所述身份信息列表进行匹配控制激活状态下门锁的开闭。本发明还公开了一种铁路隧道作业门的开门方法。本发明铁路隧道作业门门锁系统,通过双重认证控制门锁开启,保证作业门作业的安全性。

    一种参数化二维成图方法及系统

    公开(公告)号:CN107992651A

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201711159096.6

    申请日:2017-11-20

    Abstract: 本发明公开了一种参数化二维成图方法,用于实现设计对象二维图纸的参数化绘制,包括,提取数据库中预先存储的设计对象设计参数,转化为二维计算机辅助设计绘图工具可识别格式;调用赋值函数,将设计参数值赋值给二维图纸绘制要素;按照设计参数生成设计对象二维模块化图元;确定设计对象二维图纸绘制基点,以绘图基点为基准,依次插入设计对象二维模块化图元,生成设计对象二维图纸。本发明技术方案还公开了一种参数化二维成图系统。本发明技术方案通过智能识别、读取数据库参数信息,参数化绘制出图对象成册施工图纸,实现了数据驱动的出图对象施工图“一键绘制”,摆脱了传统的人工手动计算机绘图手段,有效地提高了设计质量与设计效率。

    一种高过岔速度柔性单轨道岔

    公开(公告)号:CN107642008A

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201711044556.0

    申请日:2017-10-31

    Abstract: 本发明公开了一种高过岔速度柔性单轨道岔,其属于单轨道岔技术领域,其通过在单轨线路中设置正线轨道梁、正向固定端和侧向固定端,在正线轨道梁与固定端之间设置柔性梁体来使两者连通,在柔性梁体上设置固定装置及阻尼支撑装置来有效实现柔性梁体的精确连接和稳固支撑,并且设置引导车、导轨和驱动装置匹配工作来引导柔性梁体弯曲和对接,进而实现列车在单轨道岔处的平滑渡线。本发明的柔性单轨道岔,有效提高了道岔梁的平滑性,减少了单轨列车在道岔区换梁时的干涉和冲击,大大提升了单轨列车渡线的舒适性和安全性,并且有效提高了单轨列车渡线的速度和效率,降低了单轨列车渡线的成本,推动了单轨交通的应用。

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