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公开(公告)号：CN106568813A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610786783.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/26
CPC classification number: G01N27/26
Abstract: 本发明涉及硫成分检测方法。即使在硫成分的检测中废气的空燃比变化，也合适检测燃料中含有的硫成分的含量。硫成分检测装置(1)具备包括具有氧化物离子传导性的固体电解质层(11)、第一电极(41)、及第二电极(42)的第一电化学电池(51)，扩散速率控制层(16)和被测气体室(30)。将第一电极配置在被测气体室内，将第二电极以暴露于大气的方式配置。检测燃料中含有的硫成分的含量时，持续规定时间以上对第一电化学电池施加SOx的分解开始电压以上的电压，其后在施加水的分解开始电压以上的电压的同时取得电极间电流，基于电极间电流检测硫成分。燃料中的硫成分的检测时，在所取得的电极间电流为第一区域内的值时，判定为与为第二区域内的值时相比硫成分的含量低。
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公开(公告)号：CN106053578A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610204524.1
申请日：2016-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/419
Abstract: 提供了气体传感器的异常诊断系统，在检测包含在内燃机的排气中的含氧气体的极限电流型气体传感器中，检测水(H2O)的分解电流值，并基于其与对应于包含在排气中的水的浓度的水的参考分解电流值的偏差来诊断极限电流型气体传感器的输出特性的异常的存在。从而，不仅氧气传感器(空燃比传感器)，而且NOx传感器和SOx传感器不仅能够精确并且容易地诊断输出特性的明显异常，而且能够精确并且容易地诊断输出特性的微小异常。此外，水的参考分解电流值可以基于由单独的湿度传感器检测的水的浓度或者由极限电流型气体传感器检测的氧气的分解电流值来获取。在后者的情形下，可以基于在燃料切断期间检测到的氧气的分解电流值来校正水的参考分解电流值。
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公开(公告)号：CN104040155B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280066293.2
申请日：2012-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02M35/10386 , F02D41/009 , F02D41/18 , G01F1/72 , G01F15/068
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的吸入空气量测量装置，其具备被配置于内燃机的进气通道上的空气流量计，并根据所述空气流量计的输出信号而对流向该内燃机的燃烧室的吸入空气量进行测量，所述内燃机的吸入空气量测量装置以与内燃机的曲轴转角同步的方式对空气流量计的输出信号(AFM信号)进行取样。通过这种以与曲轴转角同步的方式而实施的处理，能够在进气脉动的一个循环内以等间隔取得AFM数据，从而能够排除因进气脉动而产生的影响。由此，能够抑制AFM数据的平均值的变动，从而能够高精度地对吸入空气的平均流量进行计算。
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公开(公告)号：CN106030083A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580008762.9
申请日：2015-02-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14 , F02D41/18 , G01N27/407 , G01N33/28
CPC classification number: F02D41/263 , F02D41/1444 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1458 , F02D41/18 , F02D2200/0612 , G01N27/4074 , G01N33/287
Abstract: 发动机的控制系统包括包含布置在发动机的排气通路中的泵电池的极限电流式气体传感器，和ECU。ECU被配置成：执行把在泵电池的一对电极之间施加的电压从第一电压增大到第二电压的升压操作，随后在第二时段内执行把施加电压从第二电压降低到第三电压的降压操作；在从开始升压操作到开始降压操作的第一时段内，多次获得废气的空燃比；在第二时段内，获得指示电流的波形的特性的第一波形特性值，并通过利用第一波形特性值和获得的空燃比，估计燃料中硫的实际浓度。
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公开(公告)号：CN105675691A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510882544.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
CPC classification number: G01N27/407
Abstract: 本发明提供一种气体检测装置，所述气体检测装置在对内燃机的排气中所含有的硫氧化物进行检测的极限电流式气体传感器中，于未执行气体检测动作时，以使与被检测气体中所含有的硫氧化物的分解生成物吸附在阴极(11a)上的速度相比该分解生成物从阴极上解吸的速度较大的方式，对电化学电池(11c)的施加电压以及温度进行控制。通过将该状态维持预定期间以上，从而将吸附在阴极上的硫氧化物的分解生成物从阴极上去除。由此，提供了一种能够对被检测气体中所含有的硫氧化物进行准确地检测的气体检测装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105474004A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046098.2
申请日：2014-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
CPC classification number: F02D41/0295 , F02D41/0047 , F02D41/1444 , F02D41/1456 , F02D41/1473 , F02D41/405 , G01N27/4074 , G01N33/0042 , Y02A50/248
Abstract: 用于具有极限电流式传感器的内燃机的控制设备包括电子控制单元。所述电子控制单元被配置成：(i)利用当实施降压控制以把施加于所述传感器的施加电压从参数计算电压降低时获得的传感器的输出电流，计算与包含在被检气体中的SOx相关的参数；和(ii)当被检气体的氧浓度小于预定浓度，或者依据其预测被检气体的氧浓度小于预定浓度的低氧浓度条件成立时，实施所述降压控制。
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公开(公告)号：CN105393115A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480039676.X
申请日：2014-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/406 , G01N27/407
CPC classification number: F01N11/007 , F01N11/00 , G01N27/4065 , G01N27/4074
Abstract: 本发明的目的是通过极限电流型传感器容易地且准确地检测包含于内燃发动机的废气中的SOx的浓度。本发明涉及具有极限电流型传感器10、30的发动机的SOx浓度检测设备。本发明的设备包含用于通过在使施加于传感器的电压从预定电压下降时使用传感器的输出电流来检测包含于废气中的SOx的浓度的检测部分。
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公开(公告)号：CN105388195A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510550019.8
申请日：2015-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/28
CPC classification number: G01N27/4074 , G01N27/41 , G01N27/419
Abstract: 一种气体浓度检测设备，包括气体浓度检测元件(10；20；30)和电子控制单元(81)。气体浓度检测元件(10；20；30)包括第一电化学电池(11c)和第二电化学电池(12c)。电子控制单元(81)配置为基于当给第二电化学电池(12c)施加第一去除电压和给第一电化学电池(11c)施加测量电压时获取的与流经第一电化学电池(11c)的电流相关的第一检测值，检测包含在测试气体内的氧化硫的浓度。
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公开(公告)号：CN102301119B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980155671.2
申请日：2009-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0082 , F02D41/0002 , F02D41/0085 , F02D41/0087 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D2041/0012 , Y02T10/42
Abstract: 该空燃比气缸间失调判定装置例如一旦断油运转条件等预定运转条件成立(时间点tfc)，则按照点火顺序停止对各气缸的燃料喷射，并且将被停止了燃料喷射的气缸的进气阀和排气阀从阀动作状态改变为阀停止状态。结果，在从最后进行了燃料喷射的气缸将基于该喷射出的燃料的排气(最终气体)排到排气通路的时间点之后，新的气体不会排到排气通路。因此，一旦经过预定的时间(时间点tp)，则基于设置在排气通路上的上流侧空燃比传感器的输出值的上流侧空燃比abyfs成为与最终气体的空燃比相应的值。判定装置获取该值作为与排出该最终气体的气缸的空燃比相关的数据，基于与以此方式获取的各气缸的空燃比相关的数据来判定是否发生了空燃比气缸间失调。
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公开(公告)号：CN102770643A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080064195.6
申请日：2010-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D41/222 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02M37/0082 , Y02T10/40
Abstract: 本发明的目的在于提供能准确地检测燃料性状检测装置有无异常的异常检测装置。本发明的燃料性状检测装置的异常检测装置具备：具有配置于燃料通路的传感器部的燃料性状检测装置；检测传感器部附近的燃料温度的温度检测单元；能使传感器部附近的燃料温度上升的加热器；以及基于加热器工作时由温度检测单元检测到的温度来判定燃料性状检测装置有无异常的异常判定单元。异常判定单元包括：判定传感器部附近的燃料流动有无异常的燃料流动异常判定单元；以及判定燃料性状检测装置本身有无故障的故障判定单元，优选形成为：在利用异常判定单元判定为在传感器部附近的燃料流动不存在异常的情况下，执行由故障判定单元进行的判定。
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