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公开(公告)号：CN212052262U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020585923.9
申请日：2020-04-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及土建工程建造技术领域，尤其是涉及一种预制墩身及桥梁。预制墩身包括预制节段和型钢骨架，预制墩身包括底节墩身、多个节段墩身和顶节墩身；型钢骨架的一端用于与承台相连接，型钢骨架的另一端沿第一方向延伸；底节墩身、多个节段墩身和顶节墩身顺次堆叠于承台上，并与型钢骨架相连接。型钢骨架作为预制墩身的抗弯构件，同时型钢骨架也作为辅助完成底节墩身、节段墩身和顶节墩身的安装连接，提高预制墩身的安装精度的劲性骨架。从而在安装预制墩身时，能够逐节将多个预制节段吊装至预定的安装位置，从下至上顺次堆叠在一起，使预制墩身的安装更方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210315233U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920812226.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种不设置前支腿的双工作面一体化架桥机，通过对现有双工作面一体化架桥机的改进，取消了前支腿，通过斜拉索支承起架桥机前部“悬臂”部分，使架桥机自身全部支承在已架设的梁跨上面，可以不受起伏变化的地形的影响，进行桥梁预制构件的架设，提高了运作效率，省去了以往前支腿反复固定和解锁、反复调节前支腿立柱高度的工序，简化了施工工序，提高了架设效率和架桥机的适应性。同时本实用新型一体化架桥机可以实现桥墩立柱、盖梁以及上部结构主梁的全预制一体化无便道运输和拼装架设，适应性强、架设效率高，可以适应山区、丘陵等地形起伏较大地区的桥梁全预制拼装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203834359U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420176200.8
申请日：2014-04-11
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Inventor： 王昌将
IPC: E01D19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥主缆的防护钢丝，包括形状结构完全一致的主钢丝和副钢丝；主副钢丝的横截面均为开有倒梯形槽口的矩形，即呈U型；主钢丝呈螺旋状缠绕于悬索桥主缆上，副钢丝呈螺旋状缠绕于主钢丝上且利用U型结构与主钢丝相互啮合。本实用新型将U型主钢丝按螺旋状紧密地缠绕于主缆外周，然后在U型主钢丝槽底涂刷密封胶，再将U型副钢丝顺着主钢丝缠绕，主副钢丝相互啮合，齿部契合处搭接紧密，加之密封胶作用，可有效防止雨水进入主缆内部。在桥梁活载和温度作用下，主副钢丝能有效搭接，从而保证悬索桥主缆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203768812U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420094910.6
申请日：2014-03-04
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥的防滑索鞍结构，包括鞍座；鞍座的鞍槽底部设有至少一道与槽壁平行的纵隔板；相邻两道纵隔板之间或纵隔板与槽壁之间设有至少一层与鞍槽圆弧平行的非连续夹板，每层非连续夹板纵向由至少四块切向夹板衔接而成。本实用新型防滑索鞍结构除鞍槽槽底和侧壁能提供有效摩擦力外，增加了切向夹板和纵隔板提供的有效摩擦力，因此抗滑性能大大提高，能够防止主缆与鞍槽间的相互滑动，为边中跨比例较小悬索桥或多塔连跨悬索桥的索鞍结构防滑提供了一种有效的解决方案，从而提高了桥梁的整体刚度、抗风性能和受力性能。
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公开(公告)号：CN203559335U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320651283.7
申请日：2013-10-21
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种满足特定通航条件下的开启式大跨悬索桥，包括：主梁、主缆、主塔和牵引机构；主塔一侧设有辅塔，牵引机构用于垂直抬升主塔与辅塔之间的梁段。本实用新型通过在传统地锚式悬索桥的基础上设置辅塔和垂直提升系统进行开启通航，既发挥了悬索桥的跨越能力，降低了主通航孔的技术等级，同时解决了特殊物通航等级高而频次低的特殊要求。本实用新型首次将开启式结构用于大跨悬索桥，使其应用范围得到极大的扩展，特别是在沿海桥梁的修建过程中，该结构形式将得到充分的施展利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212316708U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020369386.4
申请日：2020-03-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种单柱式桥墩梁式桥的倾覆风险监测预警系统，属于桥梁监测技术领域。该倾覆风险监测预警系统包括远程服务器、入口车流引导装置、倾覆监测装置及车道引导装置；倾覆监测装置安装在单柱式桥墩梁式桥上，用于向远程服务器输出用于计算该桥的倾覆风险系数的监测参数；入口车流引导装置安装在单柱式桥墩梁式桥的入口处或该入口的上游处，受远程服务器控制地减少进入单柱式桥墩梁式桥的车辆数量；车道引导装置布设在单柱式桥墩梁式桥上，受远程服务器控制地引导车辆沿桥面的中央区域或靠非倾斜侧行驶。基于结构改进的系统，能有效提高单柱式桥墩梁式桥的使用安全，可广泛应用于桥梁建设领域中。
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公开(公告)号：CN212053194U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020587342.9
申请日：2020-04-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其是涉及一种钢牛腿。钢牛腿包括钢牛腿主体、剪力钉和抗拉不抗剪剪力钉，钢牛腿主体包括预埋板，且钢牛腿主体的预埋板与混凝土板沿竖直方向紧密贴合；剪力钉和抗拉不抗剪剪力钉的一端分别与预埋板垂直连接，剪力钉和抗拉不抗剪剪力钉的另一端分别延伸至混凝土板内并与混凝土板锚固连接；从而通过剪力钉和抗拉不抗剪剪力钉将钢牛腿主体与混凝土板固定连接；并使抗拉不抗剪剪力钉能够承受全部的拉力，剪力钉能够承受全部的剪力，保证钢牛腿与混凝土板之间的连接更稳定、更安全；同时在对剪力钉和抗拉不抗剪剪力钉的设计计算时，二者受力清晰，计算简洁。
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公开(公告)号：CN211897810U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922420212.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种单柱式桥墩梁式桥及其抗倾覆装置，属于桥梁技术领域。抗倾覆装置包括用于固装在主梁侧面部上的上拉杆卡槽组件，用于固装在桥墩侧面部上的下拉杆卡槽组件，及两端均为卡持端部的拉杆；拉杆卡槽组件包括设有安装通孔的楔形母板，及固设在楔形母板的外板面上的拉杆卡槽；拉杆卡槽的槽口相对槽腔为缩口结构，且至少一端部为敞口端，用于使卡持端部可拆卸地套装在槽腔内；在卡槽敞口端部上可拆卸地布设有盖板，卡持端部能与槽腔的各腔壁间均存有活动间隙。该抗倾覆装置不仅便于施工、成本低，且便于后续维护过程中的更换，可广泛应用于桥梁的加固改造、建造等领域中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210315235U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920813214.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可实现纵横向拼装的三工作面架桥机及盖梁无便道节段拼装工法，在实现桥墩立柱和上部结构主梁的双工作面架设的同时，新增加了一个预制盖梁节段横向拼装工作面，该工作面亦可实现盖梁的无便道节段拼装，即盖梁节段拼装过程中无需设置临时便道或托架等即可保证盖梁节段的结构稳定性和定位精确性。本实用新型可以实现预制桥墩立柱的竖向架设、预制盖梁节段的横向拼装以及预制主梁的纵向架设，对于盖梁节段的横向拼装，无需临时便道或托架等反复拆装设施。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207933889U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721427054.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 上海浦江缆索股份有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁悬索用夹具领域，具体为一种悬索桥主缆索股受约束下的深鞍槽入鞍装置。一种悬索桥主缆索股受约束下的深鞍槽入鞍装置，包括索鞍槽(1)，其特征是：还包括导轨支撑架(2)、提升机(4)、推杆(51)和索股底托装置(6)等，推杆(51)、矩形定型滚轮(52)和矩形吊钩(53)分别固定在一个提升机(4)的下部；索股底托装置(6)设于索鞍槽(1)的底部。本实用新型施工周期短，施工效率高，索股质量高，延长桥梁使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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