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公开(公告)号：CN118211478B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410332238.8
申请日：2024-03-21
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G01M5/00 , G06F30/13 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨拱桥服役状态评估方法及系统，涉及拱桥技术领域，包括，首先获取运行条件下过桥车辆荷载引起的桥梁位移实测真实响应，再根据实测真实响应，通过荷载识别算法，实时识别过桥车辆荷载，然后根据大跨拱桥实际拱轴线形，计算过桥车辆荷载下大跨拱桥的理论极限响应，最后通过实测真实响应与理论极限响应的包络对比，评估大跨拱桥的服役状态。本发明利用轻量化卷积神经网络，实时快速识别过桥车辆荷载；并且仅需获取服役环境下大跨拱桥拱轴线形，即可快速获取理论极限响应，实现了大跨拱桥服役状态的快速评估。
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公开(公告)号：CN117961223B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410035607.7
申请日：2024-01-10
申请人： 重庆交通大学 , 四川路桥建设集团股份有限公司
IPC分类号： B23K9/127
摘要： 本发明公开了一种基于视觉反馈的大跨拱桥焊缝跟踪装置及方法，涉及大跨拱桥主拱焊接焊缝视觉识别相关技术领域。本发明包括外壳、夹紧机构、激光器支架、防飞溅挡板和摄像头支架，所述外壳的一端固定连接有夹紧机构，所述一侧的内壁固定连接有激光器支架，所述外壳靠近夹紧机构一端的底端通过螺栓配装连接有防飞溅挡板，所述外壳一端的内壁固定连接有摄像头支架。本发明的方法分别包括弧光/自然光干扰下的视觉曝光自适应技术和多层复杂焊缝特征识别技术，该方法基于该专利中的视觉反馈装置以及三角测量原理进行，避免了激光条纹容易受弧光/自然光影响，导致采集的激光条纹图像出现失真问题，同时也避免了无法适应对多层复杂坡口焊缝的焊接。
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公开(公告)号：CN118351316B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410591742.X
申请日：2024-05-14
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于深度学习的桥梁拉索表观缺陷分割方法，涉及桥梁健康检测和机器视觉技术领域。具体包括：构造基于样本增强的桥梁拉索表观缺陷样本图像数据集；构建基于改进实例分割网络YOLACT++的桥梁拉索表观缺陷分割模型；将数据集划分为训练集和验证集，对缺陷分割模型进行训练和验证；将待检测的桥梁拉索表观缺陷图像输入到训练好的桥梁拉索表观缺陷分割模型中，获得桥梁拉索表观图像中的缺陷分割结果。本发明方法能够更快速、更准确地实现对复杂背景下桥梁拉索表观缺陷的分割，有效避免了光照不均、背景干扰、图像噪声等因素对缺陷分割的速度及准确性的影响。
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公开(公告)号：CN118257168B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410153594.3
申请日：2024-02-02
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于拱桥间隙缝位置的齿轨弹性安装装置，属于轨道交通技术领域，其包括沿桥梁桥面的长度方向均匀排布的多根轨枕，多根轨枕的上端设置有两条平行轨道，两条轨道之间平行设置有齿轨，在桥梁间隙的两侧的轨枕为卡槽式轨枕；齿轨为T型齿轨，卡槽式轨枕与T型齿轨配合设置，每根卡槽式轨枕与T型齿轨之间通过多个弹性安装件进行固定，用于平衡两端变形带来的剪切应力。本发明通过本装置的设置，解决了齿轨的纵向剪切应力，延长了齿轨的有效寿命，为齿轨车辆的安全运行提供技术保证。
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公开(公告)号：CN118032484B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410202261.5
申请日：2024-02-23
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于超高性能混凝土轴拉性能测试的锚固装置及方法，属于试验装置技术领域，包括UHPC试件、铝板和夹持装置，夹持装置设置在铝板的外部，夹持装置包括第一夹具和第二夹具，第一夹具与第二夹具均设置为两个，相邻的第一夹具与第二夹具卡设连接，第一夹具与第二夹具均设置为单面带微型齿痕结构，并提供了锚固装置的制作方法。本发明采用上述结构的一种适用于超高性能混凝土轴拉性能测试的锚固装置及方法，充分利用UHPC构件本身的粘结性能，结合本装置锚固区提供的双向预压力，实现对UHPC构件及UHPC内部筋材的高效锚固，在保障精准测试UHPC构件拉伸性能的前提下，提高UHPC试件材料利用率、破坏区域可控性、预应力构件适应性。
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公开(公告)号：CN118429887A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410513786.0
申请日：2024-04-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06V20/52 , G06V10/40 , G06V10/774 , G06V10/764
摘要： 本发明公开了一种基于桥梁图像和神经网络的桥梁倒塌预警方法及系统。方法包括：获取桥梁易倒塌位置的桥梁图像；对桥梁图像进行预处理和特征提取，得到包含桥梁结构和车辆分布的桥梁高级特征；将包含桥梁结构和车辆分布的桥梁高级特征输入训练好的神经网络模型中，输出桥梁倒塌和车辆掉落的预测结果；基于桥梁倒塌的预测结果评估桥梁是否存在桥梁倒塌风险或车辆掉落风险；根据桥梁倒塌风险或车辆掉落风险的评估结果，进行相应等级的桥梁倒塌预警。本发明通过提取桥梁图像的高级特征结合神经网络来实现桥梁的倒塌预测，并且能够根据预测的桥梁倒塌风险进行实时预警，从而提高桥梁倒塌预测的准确性和预警实时性。
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公开(公告)号：CN118385892A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410634761.6
申请日：2024-05-20
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种具有旋转对称截面的屈曲控制支撑装置小比例缩尺模型的制备方法，属于建筑结构耗能支撑技术领域，所述制备方法包括以下步骤：S100、数控机床在平钢板上切割成子耗能段沿着第十五边、第十六边拆分所成的面组一和面组二，所述面组一包括第九边、第十五边、第十六边、第十三边、第八边、第十一边、第四边，所述面组二包括第十边、第二边、第六边、第十四边、第十六边、第十二边、第十五边；S200、将步骤S100中的面组一和面组二通过峰线斜向折痕进行连接，形成子耗能段；S300、将步骤S200中四组子耗能段沿着第十一边的方向连接形成管状旋转对称结构的耗能段。本发明将复杂结构合理拆分和装配，避免了不必要的受力，也有利于批量化生产。
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公开(公告)号：CN118351316A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410591742.X
申请日：2024-05-14
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于深度学习的桥梁拉索表观缺陷分割方法，涉及桥梁健康检测和机器视觉技术领域。具体包括：构造基于样本增强的桥梁拉索表观缺陷样本图像数据集；构建基于改进实例分割网络YOLACT++的桥梁拉索表观缺陷分割模型；将数据集划分为训练集和测试集，对缺陷分割模型进行训练和验证；将待检测的桥梁拉索表观缺陷图像输入到训练好的桥梁拉索表观缺陷分割模型中，获得桥梁拉索表观图像中的缺陷分割结果。本发明方法能够更快速、更准确地实现对复杂背景下桥梁拉索表观缺陷的分割，有效避免了光照不均、背景干扰、图像噪声等因素对缺陷分割的速度及准确性的影响。
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公开(公告)号：CN118111505A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410251684.6
申请日：2024-03-05
申请人： 重庆交通大学 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥局部损伤实时监测系统与检测方法，涉及桥梁结构健康监测领域，包括：数据采集模块在多个数据采集节点采集拱桥结构的损伤信息并发送至无线传输通信模块；无线传输通信模块对接收的损伤信息加密并上传至实时监控模块；实时监控模块对损伤信息进行处理、分析及管理并选择性上传至损伤监控云平台；损伤监控云平台对上传的数据进行分析、处理和储存并对数据采集模块进行远程控制、数据访问及管理；运维终端通过损伤监控云平台进行远程操作与调整，并通过损伤监控云平台下发指令以对整个系统进行控制和管理。本发明可以对拱桥结构进行实时损伤监测和缺陷诊断，有更高的准确性、灵活性和可扩展性，提高了拱桥结构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118048844A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410175725.8
申请日：2024-02-07
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥拱上立柱自复位耗能柱脚、设计方法及施工方法，属于桥梁技术领域，包括：柱墩，设置在主拱圈的上部；柱墩远离主拱圈的一侧设置有U形限位槽；拱上立柱，拱上立柱的一端插置在U形限位槽内，另一端设置有盖梁；支座，设置在盖梁远离拱上立柱的一侧；支座的另一端与桥面梁板体系连接；多个预应力钢筋，依次穿过盖梁、拱上立柱、柱墩和主拱圈的预留孔，且预应力钢筋的两端分别通过锚具锚固在盖梁的顶部和主拱圈的底部。本发明在拱桥的拱上立柱柱脚部位设置自复位耗能装置，可以在地震发生时限制结构的位移，将损伤集中在耗能构件上，减少了上部结构的破坏，在震后更换耗能构件即可快速恢复结构抗震性能。
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