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公开(公告)号：CN1105103A
公开(公告)日：1995-07-12
申请号：CN93108091.6
申请日：1993-06-29
申请人： 国家电力有限公司
发明人： M·W·E·康尼
CPC分类号： F04B35/00 , F04B31/00 , F04B39/0011 , F04B39/06 , F04B39/062 , Y02E20/16
摘要： 本发明涉及在燃气轮机设备中提供压缩气体(如空气)以供发电的气体压缩机。燃气轮机设备的一个问题是如何使热能最大地转换为机械动力，使一定功率输出所用燃料较少。气体压缩机包括含待压缩气体的室、室中活塞、驱动活塞压缩气体的机构和在室中形成液体喷雾以冷却压缩气体近似形成等温压缩的机构。驱动活塞的机构包括将贮存流体中的驱动能量直接传送给活塞的机构。在一个实施例中，用燃料提供驱动。燃烧过程的热排放气体可以用来预热等温压缩气体。
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公开(公告)号：CN1103133A
公开(公告)日：1995-05-31
申请号：CN93114302.0
申请日：1993-11-13
申请人： 北京市西城区新开通用试验厂
发明人： 石行
IPC分类号： F02C6/06
摘要： 一种锅炉热风循环动力联供设备。它有核心发动机，动力涡轮组和余热锅炉，其特征在于：核心发动机后部有封闭外涵气流进入排气口并把它引出发动机外的涡壳，外涵气流被引出发动机外并在余热锅炉被加热，做为热风风源输出。供锅炉使用。在排气口接有动力涡轮组和余热锅炉，使输出燃气内能转换成机械能后带动循环泵工作，驱动锅炉工质循环。成为一种可同时提供热风和驱动锅炉工质循环的锅炉热风循环动力联供设备。
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公开(公告)号：CN118254952A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311817231.7
申请日：2023-12-27
申请人： 通用电气公司
发明人： 卢漫雪 , 詹姆斯·赖安·雷普迈尔 , R·谢尔顿·卡朋特
摘要： 因此，提供了集成系统和方法。集成系统具有单独功率和/或热系统以及协调控制系统。协调控制系统接收来自上游系统的任务需求和优先级。协调控制系统还接收来自每个单独系统的状态和预测，诸如单独系统的操作模式状态及其能力裕度。协调控制系统进行利益冲突检查，并基于与单独系统相关联的状态和预测来生成每个单独系统的相对状态。协调控制系统基于相对状态以及任务需求和优先级来确定每个单独系统的操作模式和允许需求。协调控制系统将操作模式输出到单独系统，并将允许需求映射到单独系统需求。单独系统需求被输出到单独系统。
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公开(公告)号：CN118234929A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202280070856.9
申请日：2022-11-04
申请人： 诺沃皮尼奥内技术股份有限公司
摘要： 公开了一种控制由用于驱动负载的混合动力传动系(2)并且特别是由用于液化天然气(LNG)设施的压缩机吸收的可再生能源的方法。该方法包括对驱动负载的部件和整个混合动力设施的健康状态进行分析。还公开了一种通过该控制方法操作的动力设施。
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公开(公告)号：CN118140044A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280070897.8
申请日：2022-11-08
申请人： 诺沃皮尼奥内技术股份有限公司
摘要： 公开了一种动力设施，该动力设施用于控制由用于驱动负载的混合动力传动系(2)并且特别是由用于液化天然气(LNG)的压缩机吸收的可再生能源。该动力设施分析其部件的健康状态，并且特别是驱动负载的混合燃气轮机系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN111183271B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201880065359.3
申请日：2018-10-10
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明提供一种即便在工艺气体的压力急剧变化的情况下，也将由来自叶轮与罩之间的间隙的工艺气体的泄漏量抑制为较少的膨胀涡轮。膨胀涡轮具有与气体供给路或气体排出路的任一方连接，并向位于转子构件与壳体构件之间的区域供给气体的气体供给路。
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公开(公告)号：CN114810415A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210554526.9
申请日：2022-05-19
申请人： 李可
发明人： 李可
摘要： 本发明公开了一种涡轮轴风扇喷气式发动机，属于飞机发动机技术领域，包括发动机主体，所述发动机主体的内部固定有燃烧室框架，所述发动机主体内部连接有主轴，所述主轴的一端固定连接有涡轮叶片，另一端延伸至发动机主体的外部。本发明，压气机叶片旋转通过发动机进气口吸入并压缩空气进入燃烧室框架内的燃烧室燃烧并向后冲击涡轮叶片使其旋转，由此进行自循环做功并通过尾喷管向后喷气产生推力；同时主轴会带动前置叶片共同旋转，使排气管收缩口喷出空气产生推力，通过可偏转排气管和可偏转尾喷管的偏转，可改变发动机主体及离心式风扇的排气方向，使发动机主体向下喷气，并产生向上的反作用力，由此产生垂直起飞的升力。
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公开(公告)号：CN112096514B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011020135.6
申请日：2017-07-24
申请人： 株式会社IHI
摘要： 本发明提供一种可变容量型增压器，其具备：具有环状的主体部的驱动环(25)；设于主体部并夹持安装有喷嘴叶片(24)的链节板(27)而在主体部的周向上隔开的第一突起部(25e)和第二突起部(25f)；主体部中的形成于第一突起部(25e)和第二突起部(25f)之间的切口部。
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公开(公告)号：CN113685332A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111111593.5
申请日：2021-09-23
申请人： 陈奕阳
IPC分类号： F04B35/00 , F04D25/02 , F04C23/02 , F02G5/02 , F01K25/10 , F01D15/10 , F02C6/06 , F02C6/18 , F01K13/02 , F04B49/02 , F04B49/10 , F04B49/22 , F04C28/24 , F04C28/28 , F04C28/08 , F04D27/00
摘要： 本发明公开一种低碳排放型油气田压缩机及其控制方法，用以解决现有技术中油气田用压缩机不仅造成排放污染，且余热能源无法有效利用的问题。包括：压缩机系统包括发动机和压缩机，发动机为压缩机供能，至少一套压缩机系统中发动机排出的高温烟气通过换热器将余热能量送入余热发电系统，余热发电系统包括有机朗肯循环ORC系统以及汽轮机发电系统，系统转换开关用于切换ORC系统和汽轮机发电系统；发动机、压缩机、换热器以及余热发电系统皆通过PLC控制系统进行控制。有益效果为减少油气田的碳排放，充分利用高温废气的能量，进行余热发电。
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公开(公告)号：CN112160830A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010968361.0
申请日：2020-09-15
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种电动可调涡轮增压器及其控制方法。压气机叶轮转子通过连接轴与涡轮转子连接保持同步旋转。线圈定子环绕在连接轴永磁体部分外侧并与电气控制模块进行电气线路连接。本发明在内燃机排气量大时，涡轮增压器工作在高速状态，涡轮在内燃机废气带动下旋转并带动连接轴在线圈定子中的同步旋转并进行发电，产生的电量通过电气控制模块在超级电容储能模块。在内燃机排气量小导致涡轮增压器工作在低速状态时，电气控制模块将存储的电能输送至线圈定子驱动连接轴进行旋转，进而带动压气机叶轮转子从而提高内燃机在低速下的进气量，改善涡轮迟滞现象并提高内燃机的燃油性能。
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