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公开(公告)号：CN118349624A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410024018.9
申请日：2024-01-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC分类号： G06F16/33 , G06F16/335 , G06F16/36 , G06F40/295 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本申请提供了一种基于语义识别算法的查询系统，包括：问题采集模块、语音识别模块、知识库模块、确认修正模块、检索匹配模块，所述问题采集模块与语音识别模块单向连接，所述语音识别模块与知识库模块单向连接，所述知识库模块与确认修正模块双向连接，所述知识库模块与检索匹配模块单向连接，通过多种人工智能算法针对用户语音信息进行转化、识别和校准，并对用户意图进行准确判断，从而提高汽车智能问答系统的准确性，通过用户语音信息，实现实体和意图的识别，反馈精准答案，优化现有座舱问答系统，提升客户体验。
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公开(公告)号：CN118347744A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410512467.8
申请日：2024-04-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/02
摘要： 本发明公开一种发动机附件能耗的测试方法、装置及电子设备，包括将预先设置的应变电桥与遥测设备的信号发射端相连；将发动机附件在试验台架上进行静态应变标定，通过线性拟合将静态应变标定获得的应变信号转换为扭矩信号；基于扭矩信号，执行实车状态下的多工况测试，获得各附件的驱动扭矩与转速实测数据；对所述实测数据进行预处理后，利用数学变换得到相应的能耗数据。上述方案是基于整车实际运行状态开展的能耗测试，测试结果更为精确且具有较强的实用性；通过测量发动机各个附件在实车运行状态下的动态扭矩和转速数据，进而利用数学变换获取相应的能耗数据，使得最终的测试结果与真实情况保持一致，有效提高了发动机附件能耗计算的准确度和真实性。
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公开(公告)号：CN118329717A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410339795.2
申请日：2024-03-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆瞬态烟度优化标定方法、系统、电子设备、存储介质及终端，包括响应于标定设备接入信号，基于多重校验机制，将车辆与标定设备进行连接，获取车辆的初始数据，基于预设第一排放标准，实时对初始参数进行调整验证，基于定义的烟度标定策略，在瞬态过程中控制车辆的进气节气门以及排气节气门的位置以及变化速率，获取进气节气门以及排气节气门的标定值；基于进气节气门以及排气节气门的标定值，执行标定优化测试，实时调整标定值，直至满足预设第二排放标准，将标定值进行可视化展示。可在瞬态加速工况下精确控制进气节气门和排气节气门的位置和响应速度，结合整车的烟度控制，使车辆瞬态加速烟度满足DPF使用要求以及动力性需求。
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公开(公告)号：CN118329462A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410344705.9
申请日：2024-03-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06T7/00
摘要： 本申请提供了一种副车架装配总成质量验收方法、装置、电子设备及介质。所述方法包括：对副车架装配总成的各个零件，通过机器视觉进行零件号检查、外观检查及尺寸检查；对副车架装配总成的各个零件，通过特定机具进行材料性能检查；根据各项检查的检查结果，自动出具质量验收报告。本申请所提供的副车架装配总成质量验收方法、装置、电子设备及介质明确了对全新开发的副车架装配总成的质量验收内容和验收要求，减少了质量验收人员的工作量并缩短整车开发时间，提高了产品开发的效率。
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公开(公告)号：CN118323049A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410615230.2
申请日：2024-05-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC分类号： B60S1/68 , B60R16/023 , A01M29/18
摘要： 本发明公开了一种基于宠物智能监控的车辆自清洁装置及方法、介质和设备，监控模块、喷洒模块和驱赶模块；监控模块用于根据采集的目标监控区域的监控图像，判断目标对象是否进入目标监控区域，并对进入目标监控区域的目标对象进行动作识别，以确定目标对象是否已执行目标行为；驱赶模块用于实时探测汽车轮胎周围障碍物，根据探测结果向喷洒模块发送驱赶信号；喷洒模块用于根据目标对象执行目标行为的位置规划喷洒范围；以及响应基于喷洒范围规划信息生成的控制信号和/或驱赶信号启动喷洒程序。上述方案可在汽车轮胎被污染的第一时间对轮胎进行喷水冲洗，从而避免轮毂进一步受损，降低车辆保养成本。
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公开(公告)号：CN118322755A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410457663.X
申请日：2024-04-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆胎压警示方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括，获取车辆使用状态的信息；根据所述车辆使用状态的信息，生成胎压阈值的信息；获取监测胎压的信息；根据所述监测胎压的信息和所述胎压阈值的信息，生成胎压警示信息；其中，所述车辆使用状态的信息包括，对应车辆通勤状态的车辆使用状态的信息。通过上述方案，收集和整理用户通勤历史信息，侧重根据用户使用车辆的情况设置胎压阈值信息，在保障行驶安全的同时，使胎压警示对用户的使用习惯更有针对性。根据用户使用车辆的情况设置胎压警示的时机，尽量保障行驶安全的前提下，减少对用户驾驶车辆的干扰，充分迎合用户维护车辆的一般习惯。
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公开(公告)号：CN118306324A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410368805.5
申请日：2024-03-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种底护板、汽车及底护板安装方法，包括底护板主体、紧固件和电磁装置，底护板主体具有磁性，底护板主体通过紧固件的机械连接和电磁装置的电磁连接固定连接于车身底部。本发明在底护板的四角上采用紧固件连接，底护板的内部安装磁性材料，在汽车地板或汽车悬架上均匀安装多个电磁装置与底护板电磁连接，电磁连接和机械连接共同构成底护板与车身的固定方式，减少了传统底护板与底盘零件间的固定点，实现车型中的通用化；加装磁力控制器，根据路况自动调整磁力大小，能够保持最佳支撑效果；因机械安装点减少，易于安装与拆卸，提升了安装与维修的效率，降低了维护成本和维护频率。
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公开(公告)号：CN118254659A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410368755.0
申请日：2024-03-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动可伸缩化妆镜及汽车，包括矩形结构的主化妆镜、电动高度伸缩机构、主化妆镜电动翻转机构、长边电动副化妆镜以及两个短边电动副化妆镜；电动高度伸缩机构前端设有主化妆镜电动翻转机构；主化妆镜电动翻转机构转动连接于主化妆镜一侧长边边框上；长边电动副化妆镜可翻转连接于主化妆镜的另一侧长边边框上，且长边电动副化妆镜镜面可与主化妆镜镜面中部贴合；长边电动副化妆镜可以主化妆镜长边为轴翻转；本发明可电动开合，化妆镜主镜高度和角度可以任意调节，以镜体快速调整适应人体位置进行照射，附加镜可以化妆镜主镜侧边为轴任意调整角度，可同时实现头部不同区域同时照射，节省化妆观察时间。
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公开(公告)号：CN118245131A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410025454.8
申请日：2024-01-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
发明人： 申超杰
摘要： 本申请公开了一种车机应用预装方法、车机应用预装装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取用户端APP的使用记录数据；所述用户端APP的使用记录数据包括，独立用户的APP的使用历史数据和群体用户的APP的使用历史数据；根据所述用户端APP的使用记录数，筛选用于推荐的APP；根据所述推荐的APP，生成配置文件放置在Server端，用于所述车机应用初始化出厂设置时，显示所述推荐的APP或下载所述推荐的APP。通过上述方案，获得用户对APP的使用需求或使用意愿的信息，根据用户端APP的使用记录数据，在车机初始化出厂设置时预装APP，精准迎合用户的实际需求。通过对推荐的APP进行排序，将用户最需要的和最离不开的APP优先放入预装的APP队列中，更精准的服务用户。
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公开(公告)号：CN118228393A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410487429.1
申请日：2024-04-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , B62D25/00 , B62D27/02 , B62D31/00 , B62D65/00 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种防弹乘员舱车身设计方法、防弹乘员舱及其车辆，属于汽车制造的技术领域，方法步骤包括：根据整车防护性能要求，根据单层防护理论厚度，代入克虏伯公式，确定防护钢板厚度的初始值、进而对初始值进行修正得到第一修改值，依次形成乘员舱车身典型断面初始方案、乘员舱车身典型断面第一修正方案、乘员舱车身详细结构修正方案和乘员舱车身详细结构最终方案。本发明适用于防护乘用车的舱式白车身及其设计方法，防护设计完全同步于车身和整车的开发。这种同步开发模式使得车身的设计完全符合防护材料的布置安装及承载要求，大大减少了后期改装对白车身局部的破坏性加工，使得防护车的制造成本和加工周期大大降低。
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