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公开(公告)号：CN118818623A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411266151.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 山东大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明属于全时域激发极化探测领域，提供了一种地面和隧道联合全时域激发极化超前探测方法及系统，其获取目标探测区域的地质勘察数据；基于获取的目标探测区域的地质勘察数据确定地面和隧道联合的全时域激发极化装置的布置方案；基于布置的地面和隧道联合的全时域激发极化装置获取实际观测数据；结合实际观测数据进行全时域激发极化反演，得到道掌子面前方目标区域的极化率、电阻率和弛豫时间分布，进而获取含水地质构造位置形态信息。解决了隧道内空间小电极布置受限、大体积发射机移动不方便等问题。
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公开(公告)号：CN118273558A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410287704.5
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E04H1/12 , E04H5/00 , E04B1/18 , E04B1/58 , E04B1/62 , E04B1/64 , E04B1/66 , E04B1/76 , B32B9/04 , B32B17/02
Abstract: 本发明实施例涉及一种铁路纤维增强复合材料信号中继站机房，包括底部框架、底板、墙板、立柱、横梁及屋顶。底板平铺连接在底部框架的上表面。墙板为至少四个，至少四个墙板沿底部框架的周向依次设置并围合形成墙板框架，墙板沿竖向延伸且与底部框架连接。立柱设在相邻的两个墙板之间内且与墙板连接，横梁设在立柱的顶端且与立柱连接。屋顶盖设在墙板框架的顶部且分别与墙板、立柱和横梁连接。底板、墙板和屋顶中的平屋顶为夹层式墙体，底板的上表面、墙板和平屋顶的相对两面设有纤维增强复合蒙皮，具有耐候性好、抗腐蚀性强、密封隔热性较好且防水性较好的优点，确保铁路纤维增强复合材料信号中继站机房的正常使用。
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公开(公告)号：CN118818623B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411266151.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 山东大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明属于全时域激发极化探测领域，提供了一种地面和隧道联合全时域激发极化超前探测方法及系统，其获取目标探测区域的地质勘察数据；基于获取的目标探测区域的地质勘察数据确定地面和隧道联合的全时域激发极化装置的布置方案；基于布置的地面和隧道联合的全时域激发极化装置获取实际观测数据；结合实际观测数据进行全时域激发极化反演，得到道掌子面前方目标区域的极化率、电阻率和弛豫时间分布，进而获取含水地质构造位置形态信息。解决了隧道内空间小电极布置受限、大体积发射机移动不方便等问题。
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公开(公告)号：CN118481384A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410287702.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E04H1/12 , E04H5/00 , E04B1/02 , E04B1/04 , E04B1/08 , E04B1/80 , E04B1/68 , E04C5/04 , E04D13/064
Abstract: 本公开涉及铁路信号中继站机房及其装配方法，该铁路信号中继站机房包括机组单元；机组单元包括第一顶板、第二顶板、侧墙板以及连接组件；第一顶板位于第二顶板上方，连接组件连接第一顶板和第二顶板；侧墙板位于第一顶板和第二顶板之间且分别与第一顶板和第二顶板连接，以围合形成可用于安装中继站设备的腔室。通过将第一顶板和第二顶板通过连接组件连接后，再将侧墙板装配连接在第一顶板和第二顶板之间即可快速高效完成机组单元的装配，该机组单元可以用于安装中继站设备，整个施工过程中，仅需要对机组单元的各部件进行简易组装即可完成整个铁路信号中继站机房的施工，该施工简单高效且施工工期较短。
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公开(公告)号：CN216689443U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122996133.7
申请日：2021-12-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种坡面泥石流防护结构，以有效减小泥石流对道路的冲击破坏，降低工程造价，提高结构可靠性。包括由靠山侧边墙、临空侧边墙、顶拱构成的明洞结构，该明洞结构坐落在桩板结构之上且与之刚性连接，在靠山侧边墙、临空侧边墙外分别沿线路方向间隔设置支撑柱、扶壁结构，各隔扶壁结构与临空侧边墙、桩板结构刚性连接，各支撑柱与靠山侧边墙、桩板结构刚性连接。明洞结构之上设置板面外倾的导流顶板，该导流顶板的临空侧与各隔扶壁结构的顶端固定连接，靠山侧与各支撑柱固定连接且插入山体内部。相邻两扶壁结构之间在临空侧边墙顶面至间隔扶壁结构顶端挂靠设置挡土板，在导流顶板、顶拱、与挡土板和山体坡面限定的空腔由回填物封填。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212248190U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020743022.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
IPC: E02D3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种袖阀管注浆辅助定向装置，包括注浆管和阻浆套，所述注浆管沿周向设有若干个射浆孔，所述射浆孔连通注浆管内外壁，所述阻浆套为半圆环形柱体，所述阻浆套内壁与注浆管外壁相贴合并能阻止浆液从射浆孔流出，所述阻浆套外壁与袖阀管内壁相贴合。本实用新型使用时将阻浆套固定在注浆管出浆段上，将注浆管插入袖阀管内，由于阻浆套的存在，使得浆液无法从注浆管该侧的射浆孔流出，并且阻浆套也能阻止浆液从袖阀管该侧流出；该装置可以使得在采用袖阀管注浆时，能够根据地层岩溶发育实际情况调整注浆方向，实现只对需要加固的方向进行注浆，有利于节约注浆原料，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN211947945U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020438352.6
申请日：2020-03-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及公路、铁路桥梁领域，具体涉及一种有轨电车桥路接头排水结构，包括毛细透排水带一和集水管；毛细透排水带一设于桥台台背端面与填筑路堤端面之间，毛细透排水带一竖向设置，用来收集沿着桥路接头下渗的积水；集水管与毛细透排水带一的底部连通，集水管沿桥台横向方向设置且集水管的两端向外延伸至填筑路堤的坡脚外，用来横向排水，将接头处的下渗水沿着集水管从桥路接头内部排出。毛细透排水带材质轻薄，在桥路接头处产生的缝隙小，几乎不影响桥路过渡段的刚度，对行车的平顺性及安全性的影响小；此外，毛细透排水带和集水管均是工厂化预制，可现场拼装铺设，无须施工混凝土浇筑结构的排水槽，施工工序减少，施工工期缩短。
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公开(公告)号：CN211826061U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020370496.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01N33/42
Abstract: 本实用新型涉及土木工程监测技术领域，具体涉及一种验证土工布整治岩溶塌陷效果的试验装置，包括试验单元和监测单元；试验单元包括路基模型和溶洞模拟器，溶洞模拟器位于路基模型内部，并与路基模型外部连通，路基模型用来模拟路基结构；监测单元包括土工布及与土工布连接的光纤应变传感器，监测单元位于路基模型内部且位于溶洞模拟器上部。拉动溶洞模拟器，在路基模型内部形成一个空间，结合路基模型模拟的路基结构，进而模拟岩溶塌陷；通过监测单元反馈回来的信息结合实际建模尺寸数据，得到土工布的受力变形状态，定量描述利用土工布加固岩溶路基的作用效果，为利用土工布整治路基岩溶塌陷的实际施工提供有效的科学依据，利于缩短工期。
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公开(公告)号：CN212611699U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020160876.3
申请日：2020-02-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 薛元 , 张东卿 , 刘菀茹 , 罗强 , 张良 , 姜浩 , 马宏飞 , 曾锐 , 牟迪 , 周文洋 , 封志军 , 张硕 , 肖朝乾 , 周波 , 张建文 , 王智猛 , 张涛 , 姜瑞雪
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及高速铁路路基工程领域，特别是一种用于高速铁路加固结构、路基组件和路基系统，其中加固结构包括第一加固桩基组件，在第一加固桩基组件的两侧分别设置有第二加固桩基组件，第二加固桩基组件包括第一支撑桩部件和与第一支撑桩部件刚性连接的支撑架，支撑架设置于第一支撑桩部件顶部，支撑架为整体结构。本实用新型的一种用于高速铁路加固结构，有效降低了路基两侧边坡覆盖范围的地基中，第一支撑桩部件抗滑受力的不均匀性，显著提高低强度软土地基的抗滑破坏能力，从而增加低强度软土地基路基整体稳定性，降低了路基失稳的概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212001186U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020538792.9
申请日：2020-04-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型涉及滑坡防治领域，具体涉及一种高位滑坡防治结构，该防治结构，包括引导板和用于支撑所述引导板的支撑体；所述引导板相对竖向方向倾斜设置，一侧延伸于高位滑坡剪出口处、另一侧延伸于道路路堑远离山体的一侧区域；所述引导板通过所述支撑体与山体固定连接。引导板用来控制高位滑坡体的体积规模与滑动方向，将滑坡体引导至线路之外的区域，支撑体用于支撑引导板及调整高度；本实用新型能够有效防治高位滑坡，从而避免高位滑坡滑移至道路范围内、造成人员伤亡和危害道路安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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