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公开(公告)号：CN110170474B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910525637.5
申请日：2019-06-18
申请人： 中铁工程服务有限公司
摘要： 本发明涉及钻爆法施工机械技术领域，尤其涉及一种用于模板台车的模板清洁装置，本发明通过在模板的两侧设置沿模板圆周的导轨，并设置有能够在导轨上行走的周向行走机构，两个周向行走机构之间安装丝杠，通过电机驱动丝杠转动，从而带动安装在丝杠上的行走小车运动，行走小车上的电机控制砂轮旋转，从而清洁模板工作面，在通过喷嘴将脱模剂喷射到模板上，从而实现了模板的自动清洁以及脱模剂的自动喷射，有效的降低了施工成本，且提高了施工效率，通过本装置取代人工，有效的避免了对模板进行清洁时可能会由于工作人员的不小心或其他因素导致工作人员坠落的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111610101B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202010349983.5
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁工程服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢拱架压缩实验台，属于隧道施工技术领域，其解决的技术问题是：现有技术中钢拱架实验台结构简单、施工繁琐且无法适应多种尺寸的情况，包括：实验台底座和钢拱架，实验台底座上固设有数个用于向钢拱架施加载荷的施压装置，实验台底座上还固设有用于固定钢拱架的固定反力座和用于测量钢拱架变形量的位移传感器；本发明的施压装置在对钢拱架进行压缩时，施压装置的伸缩部可以在一定长度范围内进行伸缩(微调)且施压装置通过螺栓固定实验台底座的不同位置上(大调)，从而满足不同尺寸的钢拱架实验；本发明避免现有技术中设置坑洞作为反力座对钢拱架进行压缩实验从而使得试验台无法移动的情况。
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公开(公告)号：CN116044447A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211648145.3
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本公开提出一种隧道支护混凝土模喷方法，包括：将模喷装置设置在所述隧道的拱架上，并使所述模喷装置在所述隧道的内壁上形成腔体；获取所述腔体的宽度和厚度；根据所述腔体的宽度和厚度获得所述模喷装置的移动速度和喷浆量；根据所述移动速度将所述模喷装置沿预定轨迹移动，并根据所述喷浆量使所述模喷装置利用压缩空气向所述腔体的上端口喷入混凝土。在本公开的一种隧道支护混凝土模喷方法中，使模喷装置能够实现自动化注浆，有效提高了隧道施工的效率和安全性，降低了隧道施工的成本。
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公开(公告)号：CN115283124B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211220915.4
申请日：2022-10-08
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本申请提出一种机制砂细度模数控制方法，包括：制备具有第一细度模数的第一机制砂和具有第二细度模数的第二机制砂，其中，第一细度模数大于第二细度模数；设置细度模数范围；将第一机制砂与第二机制砂混合，获得第三机制砂；获取第三机制砂的第三细度模数；保持第二机制砂的混合重量并调节第一机制砂的混合重量，直至第三细度模数位于细度模数范围内。在本申请的一种机制砂细度模数控制方法中，不仅避免了试产、取样检测等工序，降低第三机制砂制备成本的同时提高了第三机制砂的制备效率，而且使第三机制砂的第三细度模数更为准确，有效提高了混凝土的稳定性，进而保证工程建筑的质量。
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公开(公告)号：CN115283124A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211220915.4
申请日：2022-10-08
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本申请提出一种机制砂细度模数控制方法，包括：制备具有第一细度模数的第一机制砂和具有第二细度模数的第二机制砂，其中，第一细度模数大于第二细度模数；设置细度模数范围；将第一机制砂与第二机制砂混合，获得第三机制砂；获取第三机制砂的第三细度模数；保持第二机制砂的混合重量并调节第一机制砂的混合重量，直至第三细度模数位于细度模数范围内。在本申请的一种机制砂细度模数控制方法中，不仅避免了试产、取样检测等工序，降低第三机制砂制备成本的同时提高了第三机制砂的制备效率，而且使第三机制砂的第三细度模数更为准确，有效提高了混凝土的稳定性，进而保证工程建筑的质量。
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公开(公告)号：CN113090292B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110385095.3
申请日：2021-04-09
申请人： 中铁工程服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构地铁隧道管片修复加固智能成套设备，属于盾构隧道修复技术领域，解决了传统技术中施工周期长、施工成本高、施工效率低、施工困难大的问题，其包括：拼装系统、打孔系统、焊接系统、底部系统、辅助作业平台系统,各个系统依次安装放置,提高了隧道施工的智能化水平和施工效率、降低来了作业人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN115112073A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202211034315.9
申请日：2022-08-26
申请人： 中铁工程服务有限公司
摘要： 本公开提出一种轨道测距方法，包括：在车辆上设置两组对称分布的测距轮，并使测距轮的侧面与轨道的侧面始终抵接；设置测距轮在轨道上的起始位置，设置两组测距轮之间的起始间距，并设置两组测距轮之间的偏差阈值；获取两组测距轮之间的实际间距，并计算实际间距与起始间距的实际偏差；根据测距轮的行走路程和起始位置记录测距轮的行走路径，并根据实际偏差与偏差阈值的比较结果在行走路径上标记故障点。在本公开的一种轨道测距方法中，通过实际偏差与偏差阈值的比较确定故障点，实现对轨道间距的自动测量，测量难度小，避免耗费较大的人力、物力，有效降低了轨道测距的成本，且整体测量精度高，保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN113431595B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110747811.8
申请日：2021-07-02
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本申请提出一种非爆破链锯切割机施工方法，具体方法过程如下：利用链锯切割机的履带行走机构和移动机构带动切割链锯移动至切割隧道掌子面的合适位置；切割链锯对隧道掌子面进行网格式切割和拟合弧线切割；切割完毕后采用全锯切法或水力裂切破岩法进行石料的分离。本发明能够将掌子面进行网格式切割，切割后采用水力裂切破岩法或全锯切法切割断面的方式进行隧道开挖和掘进，化整为零，降低开挖难度，减小对地层的影响，降低工人劳动强度，减少隧道超欠挖量，降低施工成本等。
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公开(公告)号：CN113833013A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111159524.1
申请日：2021-09-30
申请人： 中铁工程服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站建设混凝土浇筑布料装置，属于建筑施工技术领域。解决了现有混凝土浇筑时需要投入较多的人力、物力，且存在混凝土出料量不精准、依赖大型机械所带来的移动困难、工作效率低、施工成本高的问题。本发明的技术方案：包括砼罐车，其中还包括位于待浇筑区域上方的行车，行车底部设置有沿待浇筑区域长度方向的轨道，所述行车的一侧连接有上料机构，行车上还设置有布料机构，所述布料机构由相邻且对称设置的两个伸缩布料装置组成。其目的在于，提高了施工效率还减少了施工成本，方便给料，并实现混凝土布料的自由移动、灵活上料。
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公开(公告)号：CN113715856A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111280644.7
申请日：2021-11-01
申请人： 中铁工程服务有限公司
摘要： 本申请提出一种自驱动渣土车，其特征在于：包括渣斗、凹形底盘、转向架架体及轮对，渣斗安装在凹形底盘上，凹形底盘固定安装在转向架架体上，轮对转动安装在转向架架体上，转向架架体上固定安装有驱动电机，驱动电机沿竖直方向设置，且其输出端朝下，驱动电机驱动轮对在钢轨上转动，以使渣土车在钢轨上自移动,本申请和现有技术相比所具有的优点是：在渣土车上配置驱动电机，使渣土车能够在钢轨上自移动，灵活性大大提升，使城市地铁隧道盾构施工更便捷；驱动电机沿竖直方向设置，且其输出端朝下，不仅使其转动更为安全，提高渣土车整体的涉水性能，而且拆装便捷，易于检修维护。
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