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公开(公告)号:CN103592139B
公开(公告)日:2015-11-11
申请号:CN201310603437.X
申请日:2013-11-25
Applicant: 吉林大学
Inventor: 徐观 , 刘换平 , 苏建 , 张立斌 , 陈熔 , 潘洪达 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 刘琦峰 , 李晓韬 , 卢雪 , 孙丽娜 , 郝照冰 , 李宁 , 徐灯福 , 徐文彬 , 袁粲璨
IPC: G01M17/013 , G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于二维靶标的多轴营运汽车车轮定位参数视觉测量系统,旨在解决无法实现采用机器视觉测量技术对多轴营运汽车车轮定位参数进行检测问题,基于二维靶标的多轴营运汽车车轮定位参数视觉测量系统由横梁、连接块、摄像机底座、摄像机、摄像机架、夹板与螺柱组成,该设计利用三向直线导轨和两向弧形导轨使基准靶标可到达空间任意位置角度,系统具有以营运汽车底盘纵梁确定的汽车底盘纵向轴线为基准、结构简单,检测精度高,累积误差小,操作简便等特点,该设计实现了基于机器视觉的多轴营运汽车车轮定位参数视觉测量。
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公开(公告)号:CN103630360B
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201310670279.X
申请日:2013-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组轴箱轴承龙门式反力框架二维激振加载试验台,旨在解决现有技术无法在列车实际运行工况下进行轴箱轴承可靠性试验的问题,该试验台包括轴箱轴承垂向与横向激振装置、扭矩检测试验装置和液压控制系统,其中,轴箱轴承垂向与横向激振装置包括矩形承载平台、作动器反力框架、1号轴箱轴承垂向施力装置、2号轴箱轴承垂向施力装置、轴箱轴承横向施力装置和轴箱轴承试验装置,轴箱轴承试验装置固定到矩形承载平台上表面,1号轴箱轴承垂向施力装置、2号轴箱轴承垂向施力装置和轴箱轴承横向施力装置均套装在轴箱轴承试验装置上,且轴箱轴承横向施力装置同时固定到矩形承载平台上表面。
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公开(公告)号:CN104859407A
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201510250439.4
申请日:2015-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明旨在克服现有的汽车防盗装置存在的不安全、不稳定的问题,公开了一种通过视网膜识别控制汽车安全启动的汽车遮阳板,遮阳板的转轴固定在固定板上,遮阳板盖罩盖在遮阳板上,遮阳板盖罩上开有一个窗口,遮阳板一端的转轴通过联轴器与步进电机的输出轴连接,遮阳板和遮阳板盖罩之间安装有倾角传感器和视网膜识别装置,步进电机、倾角传感器和视网膜识别装置通过各自线束与数字信号处理器连接,还有一个控制开关、一个电源模块和一个位于汽车驾驶室座椅上的压力传感器分别与数字信号处理器连接,数字信号处理器与汽车ECU连接,本发明通过视网膜的识别控制汽车发动机的启动,进而提高了汽车的安全防盗性能。
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公开(公告)号:CN104742844A
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN201510154851.6
申请日:2015-04-02
Applicant: 吉林大学
Inventor: 刘玉梅 , 张宏涛 , 熊明烨 , 郭艳秀 , 赵聪聪 , 葛琦 , 卢政旭 , 乔宁国 , 杨思航 , 陈云 , 张志远 , 刘祖光 , 苏建 , 徐观 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 林惠英
CPC classification number: B60Q9/008 , G01S13/584 , G01S13/931
Abstract: 一种汽车驻车后安全开门预警装置,属于汽车安全技术领域。该汽车驻车后安全开门预警装置包括汽车门锁系统、雷达传感器、压力传感器、信息处理模块、数字信号处理系统、报警系统以及接口数据处理器,其中,信息处理模块包括滤波器、高频放大器及A/D转换器。当车停驶后,汽车电子控制单元将车速V=0的信号经由接口数据处理器传递给数字信号处理系统(DSP),之后给雷达传感器发出指令,雷达传感器开始向外发射24GHZ的高频短波,通过接收天线接收回波信号,先后经滤波、放大、A/D转换后经DSP进行分析处理,后将监测的情况及时反馈给驾驶员,以便驾驶员安全打开车门。该装置硬件结构简单,雷达传感器工作稳定、成本较低、便于推广。
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公开(公告)号:CN103292939B
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201310184956.7
申请日:2013-05-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种轮辐与中心销柱组合式三维力传感器,属于传感器技术应用领域,具体涉及一种新型的三维力传感器,主要应用于三维力检测。该传感器由弹性体(1)和应变片组(2)组成,所述弹性体(1)为一整体式对称结构,由轮辐基座(3)、筋板(5)与中心销柱(4)组成,所述筋板(5)为四块,其上包含八个与XY平面垂直的侧面,所述应变片组(2)包括12个应变片对,分别粘贴在弹性体(1)四个矩形侧面和四块筋板(5)的八个侧面上,所述应变片组(2)随弹性体(1)形状变化产生应变导致电阻变化,并通过应变片组成的惠斯登电桥输出分别与三方向分力FX、FY、FZ成线性正比变化的三个电压信号。
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公开(公告)号:CN103234442B
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201310131667.0
申请日:2013-04-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于平台空间六自由度变化的测量装置,该测量系统主要由转角测量装配体、横向位移测量装配体、纵向位移测量三角框架装配体、以及垂向位移测量立柱装配体组成;本发明解决现有六自由度测量装置结构复杂、测量过程繁琐,运动精度差以及制造成本高和不适于大范围推广问题,该测量装置是一种用于测量平台空间六自由度变化的装置,该测量装置具有测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装和适用性广的特点。
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公开(公告)号:CN104359913A
公开(公告)日:2015-02-18
申请号:CN201410728524.2
申请日:2014-12-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种基于线结构光动态测量基准的车载路面初生裂纹采集系统,旨在解决无法实现汽车在运动状态对路面裂纹图像进行实时校正的问题。基于线结构光动态测量基准的车载路面初生裂纹采集系统由牵引钩架(1)、支架(2)、投线仪(3)、投线仪夹具(4)、摄像机(5)与摄像机夹板(6)组成,提供了一种可成本较低、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、性能可靠的基于线结构光动态测量基准的车载路面初生裂纹采集系统。
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公开(公告)号:CN102901643B
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN201210287072.X
申请日:2012-08-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种转向架回转阻力矩测定试验台。该试验台由辅助吊装机构、电液伺服系统、回转阻力矩测定平台、回转轴及横向定位机构总成以及下部固定平台组成,四套辅助吊装机构将回转阻力矩测定平台吊起,辅助吊装机构固定在试验台反力座固定平台上,并通过吊装拉杆与回转阻力矩测定平台连接;电液伺服系统中两纵向作动器铰接在试验台基础和回转阻力矩测定平台上;回转轴及横向定位机构总成固定在下部固定平台上,同时上部通过涨开式滑块与回转阻力矩测定平台联接,实现试验台的横向定位。试验实现在整车落成状态及转向架落成模拟车重状态下的回转阻力矩测量,同时可以确定出转向架回转阻力系数的大小,进而对车辆进行评估。
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公开(公告)号:CN102680229B
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201210149176.4
申请日:2012-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车架悬式转向架牵引传动系统可靠性试验台,包括试验台基础(1)、动力传递总成(2)、举升装置(3)与转向架定位装置(5)。动力传递总成(2)安装在试验台基础(1)中的基础平台(6)的中部。举升装置(3)中的1号举升臂总成(31)与2号举升臂总成(32)平行地安装在基础平台(6)左右两侧的地基上;1号固定支座总成(33)与驱动总成(34)安装在基础平台(6)的前后端;1号固定横梁(29)与2号固定横梁(30)和1号举升臂总成(31)与2号举升臂总成(32)中的1号过渡纵梁(35)与2号过渡纵梁(52)固定连接。转向架定位装置(5)安装在试验台基础(1)中两个短槽壁的顶端面上。
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公开(公告)号:CN102879210B
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201210382600.X
申请日:2012-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于立体视觉的制动性能检测方法及装置,属于汽车性能检测路试设备。该装置根据2个摄像机所拍车身图像,采用计算机图像处理技术,进行车身轮廓线三维坐标重建,获得汽车在制动过程中的运动轨迹,实时计算出速度、制动减速度及制动跑偏位移量,评价汽车制动性能。该装置包括:2个DH-HV3150UC摄像机、2个步进电机、2个张紧轮、摄像机支架、工业控制计算机、毫米波雷达和3个相同规格的标定靶标等。本所述检测方法及装置,可实时计算出汽车在制动过程中的运动轨迹。该方法设计思想独特,检测精度和重复性较好,且结构简单,安装方便。研究成果具有一定的理论价值和经济价值,有很好的应用推广前景。
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