公开(公告)号：CN116206096A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202211574146.8

申请日：2022-12-08

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  北京交通大学

发明人： 辛民 ,  王萌 ,  马瑞峰 ,  李林俊 ,  王璐 ,  史红梅 ,  王尧 ,  丁颖

IPC分类号： G06V10/22 ,  G06V10/82 ,  G06V10/40 ,  G06V10/762 ,  G06V10/26 ,  G06V20/70 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08

摘要： 本发明涉及铁路货车管理管理技术，揭露了一种铁路货车图像关键故障识别方法，包括：对预先采集的动态图像集中的动态图像依次进行图像变换和螺栓信息标注操作，得到铁路货车螺栓数据库；利用预先构建的多级卷积网络从铁路货车螺栓数据库中的图片中提取出货车特征图集，并利用自适应锚框和货车特征图集对多级卷积网络进行训练，得到螺栓定位模型；获取待测货车图像，利用螺栓定位模型识别出待测货车图像的螺栓区域图像，并利用螺栓故障识别模型对螺栓区域图像进行故障识别，得到故障识别结果。本发明还提出一种铁路货车图像关键故障识别装置、电子设备及计算机可读存储介质，本发明可以提高铁路货车图像关键故障识别的准确度。

公开(公告)号：CN116160232A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202211627718.4

申请日：2022-12-16

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 贾晋军 ,  李康民 ,  方琪琦 ,  席臻栋 ,  芦长杰 ,  王洪昆 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  徐建喜 ,  马瑞峰 ,  张国彪

IPC分类号： B23P19/06 ,  G01L5/24

摘要： 本发明提供了一种机车车轮部件组装方法，该组装方法包括：将待组装的制动盘与待组装的整体轮通过螺栓预组装；通过螺栓紧固机对预组装后的所述制动盘与所述整体轮的所述螺栓进行紧固；获取紧固后的所述螺栓的扭矩值，根据所述扭矩值是否满足预设条件，确定所述制动盘与所述整体轮的装配是否阶段性合格；在阶段性不合格时，拆卸所述螺栓并重新进行紧固。基于本发明的技术方案，针对机车车轮部件的组装，通过对于螺栓等紧固件的扭矩值的获取与分析，可以清楚的指导组装的紧固质量、情况，因此，可以有效避免因紧固质量不佳而带来的后续松动、应力的问题。

公开(公告)号：CN113836733B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202111148778.3

申请日：2021-09-29

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

发明人： 田光荣 ,  于卫东 ,  李方烜 ,  肖齐 ,  苗晓雨 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

摘要： 本申请涉及一种车辆曲线通过性能监测设备的布局位置确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：统计铁道车辆及线路现场运用数据中各目标位置出现的频次，并将第一目标函数的极大值所对应的目标位置确定为第一待选位置；根据各目标位置的列车动力学及车辆动力学试验数据计算与各目标位置对应的第一曲线通过性能参数，并将第二目标函数的极大值所对应的目标位置确定为第二待选位置；根据各第一待选位置和各第二待选位置中各目标位置出现的次数，对各目标位置进行排序，并根据排序结果确定车辆曲线通过性能监测设备的布局位置；采用本方法能够提高了车辆曲线通过性能监测设备的布局位置的合理性。

公开(公告)号：CN116129100A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211574282.7

申请日：2022-12-08

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  北京交通大学

发明人： 徐建喜 ,  史红梅 ,  边志宏 ,  李林俊 ,  王璐 ,  李朋 ,  马瑞峰 ,  丁颖 ,  王尧

IPC分类号： G06V10/22 ,  G06V10/26 ,  G06V10/774 ,  G06V10/82 ,  G06V20/70 ,  G06V10/764

摘要： 本发明涉及图像处理技术，揭露了一种货车零件定位与故障识别方法，包括：通过区域标注及图像光照处理生成货车原始图像数据集的标注图像数据集，根据标注图像数据集对目标检测网络进行训练，得到零部件定位网络；标注零部件图像数据集中零部件的故障类型，利用故障类型对应的零部件图像数据集及卷积注意力机制对轻量级卷积神经网络模型进行训练，得到零部件故障识别网络；利用零部件定位网络检测出待测货车图像的货车零部件区域，利用零部件故障识别网络对货车零部件区域进行故障识别，得到零部件故障类型。本发明还提出一种货车零件定位与故障识别装置、电子设备以及存储介质。本发明可以提高货车零件定位和识别的精确度。

公开(公告)号：CN115953145A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202211537239.3

申请日：2022-12-01

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 魏常庆 ,  张国彪 ,  贾宇翔 ,  李朋 ,  孟晓明 ,  王洪昆 ,  刘洋 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰 ,  徐建喜

IPC分类号： G06Q10/20 ,  G06Q10/0631 ,  G06F9/451 ,  G06F3/033 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明公开一种针对作业过程卡控的TFDS集中作业平台及其控制方法，涉及铁路货车技术领域，TFDS集中作业平台包括TFDS作业指挥、TFDS分析预警、作业判别模型、质量抽查、一车一档、TFDS作业分级、原图纠偏和资源池分区八个子系统，所述方法通过TFDS分析预警子系统对卡控作业屏幕时长及卡控鼠标移动记录时长两参数进行评价，通过实现TFDS动态检车员疲劳预警，监督TFDS动态检车员作业行为更加规范，提高作业效率，保障作业质量稳步提升；通过对看屏作业时间卡控，防止溜图情况发生，实现判定漏检车，防止重大故障漏检。

公开(公告)号：CN115759809A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211295854.8

申请日：2022-10-21

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 王喆波 ,  范文明 ,  李林俊 ,  张国彪 ,  魏常庆 ,  贾宇翔 ,  李朋 ,  孟晓明 ,  王洪昆 ,  刘洋 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰 ,  徐建喜

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06T7/00 ,  G06T7/62 ,  G06T7/187 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明涉及数据处理领域，提供一种检车员作业行为的评估方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取检车员作业过程中的作业移动轨迹、单位屏检测时长、故障检出数据及故障漏检数据；判断作业移动轨迹是否进入待检部位，基于判断的结果确定作业轨迹合格率；分别将作业轨迹合格率、单位屏检测时长、故障检出数据及故障漏检数据与相应的预设阈值进行比较，基于比较的结果得到检车员的作业行为评估结果。由于检车员的作业行为评估过程中参考了作业轨迹合格率、单位屏检测时长、故障检出数据以及故障漏检数据多种数据，可实现对检车员作业行为的准确、有效评估，解决了现有技术中无评估检车员的作业行为是否有效、准确的手段的问题。

公开(公告)号：CN114399761A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202111650180.4

申请日：2021-12-29

申请人： 国能铁路装备有限责任公司

发明人： 丁颖 ,  魏常庆 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  马瑞峰 ,  焦杨 ,  徐建喜 ,  张国彪

IPC分类号： G06V20/64 ,  G06T7/00 ,  G06T5/00 ,  G06T5/20

摘要： 本申请涉及一种转向架的叠加部件数量识别方法、装置和系统。所述方法包括：获取转向架叠加的多个部件侧面的三维点云数据，并对三维点云数据进行预处理；对预处理后的三维点云数据进行边界点云直线化处理，得到多条边界直线；计算相邻两条边界直线之间的距离，得到多个直线间距；将各直线间距分别与固定阈值进行比较，并根据比较的结果，统计叠加的多个部件的数量。采用本方法能够降低人工的劳动成本。

公开(公告)号：CN114162103A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202111661916.8

申请日：2021-12-30

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中车长江车辆有限公司

发明人： 丁颖 ,  王蒙 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰 ,  徐建喜 ,  张国彪 ,  曽德凉 ,  刘凤伟 ,  姜瑞金 ,  涂智文 ,  周乐

IPC分类号： B60T13/74 ,  B61C17/00

摘要： 本申请涉及一种电制动控制系统及铁路车辆。电制动控制系统包括机车制动单元和机车单元；机车单元包括机车控制模块，机车控制模块包括依次连接的第一控制电路和第一LONWORKS电力载波通信电路，第一LONWORKS电力载波通信电路用于通过列车总线连接铁路车辆的各车辆控制单元，第一控制电路还连接机车单元。机车单元用于根据司控器手柄动作信号生成制动控制指令；第一控制电路用于接收制动控制指令；第一LONWORKS电力载波通信电路用于将制动控制指令加载至列车总线上，以将制动控制指令传输至各车辆控制单元；第一LONWORKS电力载波电路还用于通过列车总线接收各车辆控制单元发送的反馈信息；第一控制电路还用于根据各反馈信息监控各车辆控制单元的工作状态。

公开(公告)号：CN113865894A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202111069217.4

申请日：2021-09-13

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

发明人： 李旭伟 ,  柴雪松 ,  张格明 ,  凌烈鹏 ,  田德柱 ,  李甫永 ,  谭佳丰 ,  秦菊 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰

IPC分类号： G01M17/08 ,  G06F17/15

摘要： 本申请涉及一种铁路车辆曲线通过性能检测方法、系统及装置。方法包括：获取第一轮轨力以及第二轮轨力；其中，第一轮轨力为驶过第一钢轨的轮轨力，第一钢轨为S型曲线的入弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分，第二轮轨力为驶过第二钢轨时的轮轨力，第二钢轨为S型曲线的出弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分；根据第一轮轨力得到驶过第一钢轨时的动力学性能指标，及根据第二轮轨力得到驶过第二钢轨时的动力学性能指标；根据铁路车辆驶过第一钢轨时和驶过第二钢轨时的动力学性能指标，得到铁路车辆的S型曲线通过系数。S型曲线通过系数根据具有代表性的动力学性能指标得到，以S型通过系数来表征铁路车辆通过S型曲线的性能具有较高准确性。

公开(公告)号：CN113836733A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202111148778.3

申请日：2021-09-29

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

发明人： 田光荣 ,  于卫东 ,  李方烜 ,  肖齐 ,  苗晓雨 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  王蒙 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

摘要： 本申请涉及一种车辆曲线通过性能监测设备的布局位置确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：统计铁道车辆及线路现场运用数据中各目标位置出现的频次，并将第一目标函数的极大值所对应的目标位置确定为第一待选位置；根据各目标位置的列车动力学及车辆动力学试验数据计算与各目标位置对应的第一曲线通过性能参数，并将第二目标函数的极大值所对应的目标位置确定为第二待选位置；根据各第一待选位置和各第二待选位置中各目标位置出现的次数，对各目标位置进行排序，并根据排序结果确定车辆曲线通过性能监测设备的布局位置；采用本方法能够提高了车辆曲线通过性能监测设备的布局位置的合理性。