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公开(公告)号:CN116206096A
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202211574146.8
申请日:2022-12-08
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: G06V10/22 , G06V10/82 , G06V10/40 , G06V10/762 , G06V10/26 , G06V20/70 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及铁路货车管理管理技术,揭露了一种铁路货车图像关键故障识别方法,包括:对预先采集的动态图像集中的动态图像依次进行图像变换和螺栓信息标注操作,得到铁路货车螺栓数据库;利用预先构建的多级卷积网络从铁路货车螺栓数据库中的图片中提取出货车特征图集,并利用自适应锚框和货车特征图集对多级卷积网络进行训练,得到螺栓定位模型;获取待测货车图像,利用螺栓定位模型识别出待测货车图像的螺栓区域图像,并利用螺栓故障识别模型对螺栓区域图像进行故障识别,得到故障识别结果。本发明还提出一种铁路货车图像关键故障识别装置、电子设备及计算机可读存储介质,本发明可以提高铁路货车图像关键故障识别的准确度。
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公开(公告)号:CN116665143A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310467767.4
申请日:2023-04-27
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及图像分析领域,揭露一种铁路货车图像分析方法,包括:获取待分析铁路货车的货车图像,利用训练好的重构神经网络对货车图像进行重构,得到重构图像,计算重构图像与货车图像之间重构误差,根据重构误差,判定货车图像中是否存在状态异物;在货车图像中存在状态异物时,识别货车图像中的异物区域;查询待分析铁路货车的待检测零部件,并定位待检测零部件在货车图像中的零部件区域,对零部件区域进行故障检测,确定故障零部件的故障类型和关键区域,计算关键区域的异常得分,根据异常得分,确定故障零部件的异常区域;对异物区域、故障类型及异常区域进行信息融合,得到货车图像的分析结果。本发明可以提高铁路货车图像分析的实时性。
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公开(公告)号:CN114399472B
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202111624714.6
申请日:2021-12-28
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/73 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请涉及一种种承载鞍故障检测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:首先,采用目标检测模型检测待检测图像中的承载鞍,然后,根据承载鞍粗定位结果剪裁所述待检测图像得到第一图像,并将上述第一图像输入至回归网络模型,得到第一图像中承载鞍和轮轴的第一角点坐标和第二角点坐标,根据预定义的坐标系中第一角点坐标和第二角点坐标计算待检测图像中承载鞍的角度,最后根据待检测图像中承载鞍的角度判定待检测图像中承载鞍是否存在故障,从而无需通过检验人员即可实现对承载鞍故障的检测,提高了承载鞍是否存在故障的检测效率。
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公开(公告)号:CN118682414A
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202410716335.7
申请日:2024-06-04
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Inventor: 李民哲 , 刘康宁 , 任帅 , 王向宏 , 段世雄 , 赵斌 , 栾锋 , 赵鹏 , 张金城 , 路尧 , 樊亚琛 , 张晓伟 , 谭富海 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 徐建喜 , 马瑞峰 , 孟鑫 , 赵波 , 王祯 , 黄炜 , 王小伟 , 张立玮 , 李书豪
Abstract: 本发明涉及一种轮对检修线及检修方法,涉及货车检修技术领域。本发明的轮对检修线包括依次连接的轮对收入区、机加工区和轮对分解区,轮对收入区中设有连接至机加工区的空中输送线和连接至轮对分解区的地下输送线,地下输送线从地下穿过机加工区。二级修轮对和三级修轮对均不需要分离车轴和车轮,四级修轮对需要分离车轴和车轮,二级修轮对和三级修轮对利用空中输送线转运至机加工区进行后续作业,四级修轮对利用地下输送线从地下穿过机加工区直达轮对分解区,空中输送线和地下输送线的设置不用考虑避开地面放置的各种设备,能实现尽可能短的输送路径并减少场地占用,使各修程的待检修轮对均能快速抵达后续作业工位,提高轮对检修效率。
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公开(公告)号:CN118663624A
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202410912231.3
申请日:2024-07-09
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种制动梁端轴清洗结构、清洗设备及清洗方法,涉及制动梁清洗技术领域。本发明的制动梁端轴清洗结构包括清洗装置以及风干装置;清洗装置包括驱动组件和设置于所述驱动组件上的多个清洁组件,所述驱动组件带动多个所述清洁组件转动且沿所述制动梁的轴向方向移动,以清洗所述制动梁端轴;风干装置与所述清洗装置在第一方向上依次布置,所述风干装置包括传动组件和设置于所述传动组件上的多个干燥组件,所述传动组件带动多个所述干燥组件转动且沿所述制动梁的轴向方向移动,以干燥所述制动梁端轴。本发明所公开的技术方案能够解决现有制动梁端轴清洗产生大量金属粉尘和噪音的问题。
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公开(公告)号:CN118031018A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410176640.1
申请日:2024-02-08
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及调平技术领域,特别地涉及一种调平系统、方法、存储介质和电子设备本申请提供的调平系统、方法、存储介质和电子设备,包括地基板,固定在地面,其中地基板设置有至少四个螺纹孔;地脚板,与立柱焊接连接,其中地脚板设置有至少四个光孔;连接件,用于通过所述光孔以及所述螺纹孔,将地脚板水平连接至地基板;能够对连接于立柱的地脚板进行调平。
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公开(公告)号:CN117664607A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311568141.9
申请日:2023-11-22
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种轮对用仿真试验装置,所述装置包括:轴承仿真圈,其用于套设于轮对的车轴,所述轴承仿真圈能够随所述车轴一起绕自身轴线转动;仿真轴箱,其套设于所述轴承仿真圈,所述轴承仿真圈能够相对于所述仿真轴箱转动,且所述仿真轴箱的安装姿态保持不变;以及仿真悬挂组件,其连接在所述仿真轴箱上,所述仿真悬挂组件能够将接收到的试验负载缓冲作用于所述仿真轴箱。本发明的有益效果包括:能够节约试验前为匹配原车悬挂和轴箱进行的试验准备时间与成本,也能够免去轴承服役寿命的损伤消耗。
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公开(公告)号:CN117589487A
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202311587113.1
申请日:2023-11-22
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种轮对用仿真试验装置,所述装置包括:轴承仿真圈,其用于套设于轮对的车轴,所述轴承仿真圈能够随所述车轴一起绕自身轴线转动;仿真轴箱,其套设于所述轴承仿真圈,所述轴承仿真圈能够相对于所述仿真轴箱转动,且所述仿真轴箱的安装姿态保持不变;以及仿真悬挂组件,其连接在所述仿真轴箱上,所述仿真悬挂组件能够将接收到的试验负载缓冲作用于所述仿真轴箱。本发明的有益效果包括:能够节约试验前为匹配原车悬挂和轴箱进行的试验准备时间与成本,也能够免去轴承服役寿命的损伤消耗。
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公开(公告)号:CN117214015A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202311211812.6
申请日:2023-09-19
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种高频低温疲劳试验装置与方法,涉及疲劳试验技术领域,包括环境温度箱、高频疲劳加力试验系统及制冷介质供应系统,环境温度箱的相对两侧均开设有通孔;制冷介质供应系统与环境温度箱相连;高频疲劳加力试验系统包括上加力头、下承力头、上转接头和下转接头;上转接头与下转接头之间预留有用于固定试样的空间;上转接头和下转接头与对应通孔之间均设置有柔性密封件。以及一种高频低温疲劳试验方法,应用于上述高频低温疲劳试验装置。基于本发明的技术方案,在测试试样低温疲劳性能的同时,能灵活控制试样温度,可减少环境温度箱泄漏,实现环境温度箱内制冷介质的快速混匀,提高试验结果的可靠性,并降低试验成本。
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公开(公告)号:CN116160232A
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN202211627718.4
申请日:2022-12-16
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种机车车轮部件组装方法,该组装方法包括:将待组装的制动盘与待组装的整体轮通过螺栓预组装;通过螺栓紧固机对预组装后的所述制动盘与所述整体轮的所述螺栓进行紧固;获取紧固后的所述螺栓的扭矩值,根据所述扭矩值是否满足预设条件,确定所述制动盘与所述整体轮的装配是否阶段性合格;在阶段性不合格时,拆卸所述螺栓并重新进行紧固。基于本发明的技术方案,针对机车车轮部件的组装,通过对于螺栓等紧固件的扭矩值的获取与分析,可以清楚的指导组装的紧固质量、情况,因此,可以有效避免因紧固质量不佳而带来的后续松动、应力的问题。
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