公开(公告)号：CN110281927A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910536732.5

申请日：2019-06-20

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

发明人： 夏帅帅 ,  郝慧兵 ,  王鹏 ,  夏金龙 ,  于江

IPC分类号： B60W30/14

摘要： 本发明涉及一种坡道驾驶控制方法，所述方法包括：监测车辆经过的坡道的坡度是否大于等于预设坡度；若是，监测所述车辆的当前车速是否介于预设坡道驾驶控制速度范围；若是，判断所述车辆的当前车速是否介于预设安全速度范围；若是，基于用户的速度调节指令确定所述车辆的目标车速；监测所述车辆的当前车速是否与所述车辆的目标车速一致；若否，调节所述车辆的当前车速至所述目标车速。实施本发明的一种坡道驾驶控制方法，可实现在开启坡道缓降功能后，驾驶员能够根据自己的需求对目标车速进行选择性调节。

公开(公告)号：CN109733370A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201910127290.9

申请日：2019-02-20

申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 高森 ,  张岩 ,  夏帅帅 ,  王鹏 ,  王振业 ,  金远达 ,  徐德超 ,  韩明佳 ,  赵翠发 ,  姚远

IPC分类号： B60T13/74

摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，特别是一种防止静止的车辆溜车的方法及系统。本发明通过判断静止时车辆的状态信息是否符合预设条件，仅在符合预设条件时对车辆的主缸压力进行判断，根据主缸压力与激活阈值的比对结果来激活车辆的保持模式，使车辆在制动踏板处于非制动的状态下保持静止。其中，通过设置预设条件和激活阈值，能够使驾驶员清楚区分是否准备进入保持模式，不会带来操作上的误判和困扰，提升用户体验。

公开(公告)号：CN103692216A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310482465.0

申请日：2013-10-15

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利罗佑发动机有限公司 ,  济南吉利汽车零部件有限公司 ,  湖南罗佑发动机部件有限公司 ,  山东吉利变速器有限公司 ,  宁波上中下自动变速器有限公司 ,  湖南吉盛国际动力传动系统有限公司

发明人： 黄财明 ,  李伟飞 ,  王鹏 ,  曾苗苗 ,  孙艳 ,  陈杰 ,  王瑞平

IPC分类号： B23P23/00

摘要： 本发明公开了一种圆柱快速成型组合刀具，包括设于刀具转动中心线上的刀柄，所述的刀柄的一端设有刀架盘，刀架盘外沿的轴向上设有若干用于固定加工工具的工具架，所述工具架包括一对设置在刀具转动中心线两侧的切削架，切削架上远离刀架盘的一端设有刀头指向刀具转动中心线方向的外圆切削刀，刀架盘与外圆切削刀之间的切削架轴向上设有固定槽，两侧切削架的固定槽之间设有倒角切削刀。它有效地解决了现有技术对不规则工件的外圆面进行加工时存在的工序多、工效低、生产成本高且产品质量难以保证的问题，采用本发明的刀具加工不规则工件的外圆面，具有工艺简单、工效高、生产成本低且产品质量好的实质效果。

公开(公告)号：CN118693938A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410666058.3

申请日：2024-05-28

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉智新能源汽车科技有限公司 ,  易易互联科技有限公司

发明人： 黄子昊 ,  杨全凯 ,  陈勇 ,  张文波 ,  蒋伟 ,  王晓飞 ,  汪正全 ,  陈骅群 ,  王鹏 ,  诸葛盛烨 ,  刘津滔

IPC分类号： H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q50/06

摘要： 本发明公开了一种换电站充电策略生成方法、系统、计算机设备及介质，通过预测出充电电池的充电预测过程后，将充电预测过程按照设定的时间窗格拆分为若干个充电任务切片，并根据时间窗格、充电电池以及充电任务切片生成一个可推算出最低用电价格的价格推算模型，并最终根据该价格推算模型来推算出充电电池用电价格最低的最优充电策略的方式实现了降低充电电池在进入换电站后进行充电的充电成本，解决了现有技术当中的换电站充电策略无法充分利用电网的尖峰平谷购电价格差异，使得充电成本居高不下的问题，降低了充电电池在换电站内的充电成本。

公开(公告)号：CN118144643A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410181414.2

申请日：2024-02-18

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江极氪智能科技有限公司

发明人： 陈磊 ,  王鹏 ,  胡鑫

IPC分类号： B60L58/26 ,  B60L58/12

摘要： 本申请提供了一种热失控控制系统、方法及车辆，其中，所述热失控控制系统包括目标功率变换器和电池管理系统，目标功率变换器连接于车辆的高压供电单元以及车辆的低压用电系统之间，电池管理系统在车辆的高压供电单元处于热失控状态时，控制高压供电单元的高压供电线路断开以及控制目标功率变换器将高压供电单元的输出电压转换为目标电压后为低压用电系统供电，低压用电系统包括高压供电单元的冷却系统，从而在切断高压供电单元的高压供电线路后仍能通过目标功率变换器为高压供电单元的冷却系统供电，提高了冷却系统的主动散热时长，进而有效降低了高压供电单元发生热扩散的风险。

公开(公告)号：CN115425322A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202211065202.5

申请日：2022-09-01

申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 宁兴江 ,  郭红艳 ,  王鹏 ,  潘福中 ,  李常珞 ,  牛宏军 ,  牛亚琪

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/507 ,  H01M50/516 ,  H01M50/55 ,  B60L58/26

摘要： 本发明提供一种电池包及车辆，涉及车辆技术领域。电池包包括电芯组、汇流总成和第一冷却板；电芯组包括多个电芯，多个电芯沿着第一方向依次设置，电芯包括防爆阀和两个极柱，防爆阀和两个极柱位于电芯的顶部，电芯组上设置两个平行设置的汇流总成，汇流总成与相邻电芯的极柱焊接连接；第一冷却板设置在汇流总成上，第一冷却板具有避让电芯的防爆阀的避让部。车辆包括电池包。通过将第一冷却板设置在汇流总成上，第一冷却板对汇流总成和极柱进行降温，从而可以避免出现汇流总成和电芯的极柱温度较高的问题，进而可以使得车辆可以在较高充电倍率下充电以及可以在高动力性下工作。

公开(公告)号：CN115236513A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210895560.2

申请日：2022-07-27

申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 孙哲 ,  王鹏 ,  牛尚冰 ,  邓紫威 ,  牛亚琪 ,  张瑞天 ,  赵志伟

IPC分类号： G01R31/36 ,  G01R31/378 ,  G01R31/392

摘要： 本申请公开了一种故障分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质，所述故障分析方法包括以下步骤：基于云端数据库进行数据分析，确定已出现单体电压不一致现象的故障电池包；将所述故障电池包内的荷电状态极值单体和健康度极值单体进行对比，根据对比结果确定所述单体电压不一致现象的产生原因和不一致单体；当确定所述产生原因是自放电异常大时，根据所述故障电池包内各单体的荷电状态变化趋势确定引发自放电异常大的根因。本申请能够准确定位导致单体电压不一致的失效原因，并简单便捷地识别单体自放电异常大的根因，可以快速实现故障原因的闭环分析，有助于产品及制程的提升，避免了通过拆解单体进行根因分析可能导致的一系列问题。

公开(公告)号：CN113895380A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202111179007.0

申请日：2021-10-09

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司

发明人： 赵志伟 ,  李常珞 ,  王鹏 ,  牛尚冰 ,  王肃阔

IPC分类号： B60R16/03 ,  B60R16/02 ,  B60L3/00

摘要： 本发明公开了一种车辆供电电路、设备及汽车，涉及汽车电源系统技术领域。车辆供电电路包括动力电池、第一供电电路、第二供电电路和蓄电池；其中，第一供电电路的输入端与动力电池的输出端连接输出端与第一供电端连接；第二供电电路的输入端与第一供电电路的输入端连接，输出端分别与第一供电端和第二供电端连接；蓄电池的输出端分别与第一供电电路和第二供电端连接，蓄电池的输出功率大于第二供电电路的输出功率，第二供电电路的输出功率大于第一供电电路的输出功率。本发明通过对动力电池的输出电源进行转换，获得多个供电电源；同时结合蓄电池为车辆中的各低压电器进行供电，从而避免供电异常导致各低压电器掉电，提高了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN112896097A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202110369719.2

申请日：2021-04-06

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利新能源商用车发展有限公司 ,  吉利四川商用车有限公司 ,  山西吉利新能源商用车有限公司

发明人： 周奎宁 ,  夏明彦 ,  朱之冬 ,  王鹏 ,  古小玲

IPC分类号： B60S1/02 ,  B60S1/54 ,  B60H1/00

摘要： 本发明公开了一种车辆冷暖除霜系统的控制方法，所述车辆冷暖除霜系统的控制方法包括以下步骤：在车辆冷暖除霜系统运行换热模式的过程中，检测到满足换热模式的关闭条件时，控制车辆冷暖除霜系统停止运行换热模式；在满足换热模式的启动条件时，根据车辆冷暖除霜系统的出风口温度更新车辆冷暖除霜系统的运行参数；控制车辆冷暖除霜系统按照更新后的运行参数运行换热模式。本发明还公开了一种车辆冷暖除霜系统的控制装置、车辆及计算机存储介质。本发明通过车辆冷暖除霜系统停止换热后的出风口温度来控制车辆冷暖除霜系统运行，提高了冷暖除霜系统对于驾驶区域的温度控制的准确性。

公开(公告)号：CN109031111B

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN201810913190.4

申请日：2018-08-10

申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 丁更新 ,  邬学建 ,  王鹏

IPC分类号： G01R31/327 ,  G01R31/40

摘要： 本发明提供了一种继电器状态诊断电路及电源，涉及电池管理的技术领域，用于检测电源的继电器状态，包括：电源电压检测模块、正继电器检测模块、负继电器检测模块、后端电压检测模块和电压采集模块；电源电压检测模块，包括第一电阻和第一开关；正继电器检测模块，包括：第二电阻、第三电阻、第二开关和第三开关；负继电器检测模块包括光耦、第四电阻、第四开关和第五开关；后端电压检测模块包括第五电阻和第六开关。通过电压采集模块采集第一输入端、第二输入端和第三输入端接收的电压、电源电压检测模块、正继电器检测模块、负继电器检测模块和后端电压检测模块，可以快速、准确地诊断继电器状态。