公开(公告)号：CN105339221A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201480031156.4

申请日：2014-05-21

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T8/1755 ,  B60T13/741 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/50

Abstract: 本发明涉及电动制动控制系统，其能够在不伴随各电动制动装置的电动马达的高输出化的情况下，有效地抑制装备于车辆的多个车轮的电动制动装置的周期性的制动力变动。在两个电动制动装置(1)的任一个发生了制动力变动时，控制装置(2)针对电动制动装置(1)的制动力的总和的指令值与各电动制动装置(1)的制动力的反馈值的总和之间的偏差计算各电动制动装置(1)的操作量，并使两个电动制动装置(1)进行在将各自的制动力的总和维持为固定的同时补偿制动力变动的补偿动作，由此即使减小每一个电动制动装置(1)的动作振幅也能够有效地抑制制动力变动。

公开(公告)号：CN105228873A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201480028722.6

申请日：2014-05-02

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯

IPC: B60T13/74 ,  F16D65/18

CPC classification number: F16D65/18 ,  B60T13/741 ,  F16D55/225 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/48 ,  F16D2125/50 ,  F16H25/2021 ,  H02P7/285

Abstract: 本发明提供一种消耗电力较低的电动式直动致动器。电动式直动致动器具有电动机(10)、将电动机(10)的旋转转矩转换成外圈部件(24)的直进力的运动转换机构(11)、负载传感器(12)以及电机控制装置(51)。电机控制装置(51)如以下那样控制电动机(10)的驱动电流：到由负载传感器(12)检测的按压力的大小比目标值大为止使电动机(10)的旋转转矩增加，之后到由负载传感器(12)检测的按压力的大小达到目标值为止使电动机(10)的旋转转矩减少。

公开(公告)号：CN104756400A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201380056528.4

申请日：2013-11-12

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯

IPC: H02P29/00 ,  F16D65/18

CPC classification number: G05D3/12 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/50 ,  F16D2127/06 ,  F16D2129/08 ,  F16H25/20 ,  G05B19/19 ,  G05B2219/43194 ,  G05B2219/49141 ,  H02K7/06 ,  H02K11/24 ,  H02P3/26 ,  H02P6/006 ,  H02P6/16

Abstract: 本发明提供一种难以产生过冲并且响应性优异的电动式线性促动器。电动式线性促动器具有电动马达(15)、被设置为能够在与制动盘(2)分离的待机位置和与制动盘(2)接触的负载施加位置之间直线移动的线性运动部件(A)、将电动马达(15)的旋转转换为线性运动部件(A)的直线移动的运动转换机构(B)、检测从线性运动部件(A)施加于制动盘(2)的负载的大小负载传感器(14)、以及根据由该负载传感器(14)检测的负载与负载指令值的偏差对电动马达(15)进行反馈控制的控制装置(50)，进行在线性运动部件(A)与制动盘(2)的间隙即将变为零之前的规定区间使电动马达(15)的转速降低的控制。

公开(公告)号：CN103930758A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201280050219.1

申请日：2012-10-02

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯 ,  山崎达也 ,  村松诚

IPC: G01L5/00 ,  F16C19/10 ,  F16C19/52 ,  F16C33/64 ,  F16C41/00 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18 ,  F16D66/00 ,  F16H25/20 ,  G01L1/04

CPC classification number: G01L1/122 ,  B60T13/741 ,  F16C19/10 ,  F16C19/522 ,  F16C33/586 ,  F16C41/007 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/005 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/48 ,  F16D2125/50 ,  F16H25/20 ,  F16H25/2204 ,  G01L5/0009 ,  G01L5/12 ,  Y10T74/18576

Abstract: 本发明提供在组装于直动促动器使用时难以产生磁滞误差，并且能够抑制直动促动器的轴向长度的直动促动器用的负载传感器。在检测直动促动器施加于对象物（22）的轴向负载的大小的直动促动器用的磁式负载传感器中，具有：凸缘部件（2），其经由推力轴承（41）承受轴向负载的反作用力从而产生弯曲；磁性目标（4），其产生磁场；以及磁性传感器（5），其配置为相对于该磁性目标（4）的相对位置因凸缘部件（2）的弯曲而发生变化，在凸缘部件（2）的轴向端面形成有与推力轴承（41）的滚动体（41B）滚动接触的槽（10）。

公开(公告)号：CN103765177A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201280036972.5

申请日：2012-07-24

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 高桥亨 ,  安井诚 ,  增田唯

IPC: G01L1/04 ,  F16H25/20 ,  G01L1/12 ,  G01L5/22

CPC classification number: G01L1/005 ,  B60T13/74 ,  B60T13/741 ,  F16D65/18 ,  F16D2066/005 ,  F16D2125/10 ,  F16D2125/36 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/48 ,  G01L1/122 ,  H02K11/20

Abstract: 本发明提供直动致动器用的磁性负载传感器以及直动致动器。提供能够高精度地检测直动致动器的轴向负载的大小的磁性负载传感器。一种检测直动致动器(14)对摩擦垫(22)施加的轴向负载的大小的直动致动器用的磁性负载传感器(1)，该直动致动器用的磁性负载传感器(1)包括磁性靶(4)和磁性传感器(5)，上述磁性靶(4)产生磁场，上述磁性传感器(5)配置成该磁性传感器(5)相对于上述磁性靶(4)的相对位置根据上述轴向负载变化。

公开(公告)号：CN103732460A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201280039757.0

申请日：2012-08-07

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 村松诚 ,  竿山祐辉 ,  山崎达也 ,  江口雅章 ,  增田唯

IPC: B60T8/00 ,  B60T17/22 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18 ,  F16D66/00

CPC classification number: B60T17/221 ,  B60T13/741 ,  B60T13/746 ,  B60T17/00 ,  F16D55/225 ,  F16D55/227 ,  F16D65/18 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/001 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/48 ,  F16D2125/50 ,  F16D2127/06

Abstract: 本发明提供一种电动制动装置，可在驻车时，在不解除制动力的状态下能以简单的构造确实地防止冻结。该电动制动装置包括：电动机(2)、制动力负载机构(4)、锁定机构(5)、检测车辆的外部温度的温度传感器(6)以及防止冻结通电机构(7)。当制动力负载机构(4)施加制动力且锁定机构(5)处于锁定状态时，温度传感器(6)如果检测到电动制动装置的所设定的冻结之前的温度，则防止冻结通电机构(7)开始向电动机(2)或锁定机构(5)的驱动源(30)通电。

公开(公告)号：CN102203600B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN200980142893.0

申请日：2009-10-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯 ,  水谷政敏

IPC: G01N27/80

CPC classification number: G01N27/725

Abstract: 本发明的课题在于提供即使在检查头与检查对象的接触状态改变的情况下，仍可正确地测定巴克豪森噪音的巴克豪森噪音检查装置和检查方法。其包括检测头(1)和电源(12)，该检测头(1)具有对检查对象(30)进行磁化的激励线圈(2)；检测线圈(3)，其检测经磁化的检查对象(30)发出的巴克豪森噪音；该电源(12)将产生用于磁化的交流磁场的交流电流供给到上述激励线圈(2)。设置磁通量检测传感器(6)，其检测对检查对象(30)进行激励的磁通量。设置电流控制机构(11)，其根据该磁通量检测传感器(6)检测到的磁通量的强度，控制电源(12)的交流电流，将对检查对象(30)进行激励的磁通量保持一定。

公开(公告)号：CN114026002A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202080044591.6

申请日：2020-06-12

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯

IPC: B60T13/74 ,  B60T1/06 ,  B60T8/00 ,  F16D65/18

Abstract: 电动制动装置的控制装置(2)包括第一、第二和第三PKB动作部。第一PKB动作部(24aa)在驻车制动解除中，在接收到处于驻车制动状态的指示时，不依赖于制动指令机构(Bp)而发挥制动力，判断处于发挥了所希望的制动力的状态。第二PKB动作部(24ab)在第一PKB动作部(24aa)的判断之后，处于使可动部(15)与被卡合部(Hk)卡合的状态，使电动马达(4)向制动力减压的方向旋转，由此，处于被卡合部(Hk)和可动部(15)卡合而阻碍了电动马达(4)的旋转的状态。之后，第三PKB动作部(24ac)处于不使电动马达(4)产生驱动电力的驻车制动状态。

公开(公告)号：CN109417331B

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN201780038024.8

申请日：2017-06-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯

IPC: H02K7/06 ,  F16D65/18 ,  H02K1/27 ,  H02K21/24

Abstract: 提供一种电动式直线移动促动器，其可谋求空间的节省，并且使相对推力的支承结构简化，谋求成本的降低。该电动式直线移动促动器(1)包括：电动机(2)、直线移动机构(3)和外壳(4)。直线移动机构(3)和电动机(2)在构成直线移动机构(3)的旋转输入输出轴(5)的轴心的同一轴线上并列而设置。电动机(2)包括按照产生有助于转矩的交链磁通的磁极的朝向与电动机(2)的旋转轴平行的方式设置的定子(7)和转子(8)。电动机(2)的旋转轴和旋转输入输出轴(5)为由同心地连接的多个部件构成的旋转部件(53)。相对于外壳(4)，旋转部件(53)通过在旋转轴的轴向和径向上共同保持的约束部(54)进行保持。

公开(公告)号：CN109792169B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201780061166.6

申请日：2017-10-02

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯

IPC: H02K1/18 ,  H02K21/24

Abstract: 提供一种轴向间隙型电动机，其中，构成带有磁轭的磁芯的结构部件之间的定位容易，制造以良好的精度而容易地进行，在性能方面和成本方面有优势。在该轴向间隙型电动机中，定子和转子中的任意一者由带有磁轭的磁芯(7)和线圈(8)构成，该带有磁轭的磁芯(7)包括环状的后磁轭(8)与多个磁极磁芯(9)，该多个磁极磁芯(9)从该后磁轭(8)的侧面而突出。带有磁轭的磁芯(7)为针对上述各磁极磁芯(9)的每个而分割的磁芯片(7A)在圆周方向并列的磁芯片排列体。各磁芯片(7A)分别包括磁极磁芯部分(7Aa)和后磁轭部分(7Ab)。各磁芯片(7A)为在径向叠置多个钢板(11)的叠层钢板。