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公开(公告)号：CN105190100A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480025416.7
申请日：2014-04-16
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 在具备曲柄式无级变速器的车辆用动力传递装置中，如果在车辆减速行驶时使第1离合器接合而将第2输入轴和第2输出轴经由第1动力传递路径连接，并使第2离合器接合而将第1输入轴和第1输出轴经由第2动力传递路径连接，则从驱动轮反向传递的驱动力以前进后退切换机构→第2输出轴→第1动力传递路径→第2输入轴→无级变速器→第1输出轴→第2动力传递路径→第1输入轴的路径向发动机传递，使发动机制动器工作。由此，能够任意调整发动机制动器的制动力的大小，即使车速在减速行驶中减小，也能够通过变更无级变速器的变速比，而将发动机转速维持为固定，从而能够扩大发动机的燃料中断区域，节约燃料消耗量。
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公开(公告)号：CN104797857A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060138.4
申请日：2013-11-15
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H29/04 , B60K1/00 , B60K2001/001 , F16H57/027 , F16H57/0416 , Y10T74/1508
摘要： 输出轴(12)由与变速单元(U)连接的输出轴主体部(12A)和比输出轴主体部(A)靠近动力传递方向下游侧的输出轴下游部(12B)构成，在输出轴主体部(12A)和输出轴下游部(12B)之间配置了牙嵌离合器(55)，因此，当输出轴主体部(12A)固着而不能旋转时，通过对牙嵌离合器(55)解除接合，并将输出轴下游部(12B)从输出轴主体部(12A)分离，能够防止由于固着的输出轴主体部(12A)而导致驱动轮(W)锁定，可以使车辆无障碍地避让行驶至修理车间。
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公开(公告)号：CN104583647A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380045806.6
申请日：2013-08-30
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 西村优史
CPC分类号： F16H29/04 , Y10T74/151 , Y10T74/1523
摘要： 在将车辆用动力传递装置的6个传递单元(14)从轴向一端侧朝向另一端侧依次作为#1单元、#2单元、#3单元、#4单元、#5单元、#6单元时，#6单元的相位相对于#1单元的相位、#2单元的相位相对于#6单元的相位、#4单元的相位相对于#2单元的相位、#3单元的相位相对于#4单元的相位、#5单元的相位相对于#3单元的相位、#1单元的相位相对于#5单元的相位分别向相同的方向偏移60°，因此，即使产生因作用于各传递单元(14)的偏心盘的离心力所引起的偏载荷，也能够将施加于支承输入轴(12)的两端的轴承(21、22)上的载荷抑制为最小的限度，从而降低振动。
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公开(公告)号：CN103796887A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280042938.9
申请日：2012-09-13
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60W10/101 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/1846 , B60W2510/104 , B60W2710/0677 , B60W2710/1005 , F16H29/04 , F16H29/14 , F16H29/22 , F16H61/66272 , Y10T477/6403 , F16H21/20
摘要： 本发明提供具备四连杆机构式无级变速器的驱动系统中的驱动控制装置，所述四连杆机构式无级变速器具有能够仅将来自动力源的动力传递到驱动轮侧的单向离合器（OWC），在无级变速器的输出转速低于阈值时，所述驱动控制装置限制变速比或动力源的输出。阈值是示出实现最大驱动力的输出扭矩的线与如下所述的线的交点处的无级变速器的输出转速，其中，上述线示出将来自动力源的旋转动力转换成摆动动力的OWC的输入部件的摆动角度为最大扭转角时输出的扭矩。
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公开(公告)号：CN102959267A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031086.9
申请日：2011-06-15
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16D48/02 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W20/00 , F16H21/20 , F16H29/04 , F16H61/02 , F16H61/22
CPC分类号： B60W10/11 , B60K5/08 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K17/04 , B60K17/08 , B60K2001/001 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18118 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , F16D41/088 , F16H29/04 , F16H29/22 , F16H61/0059 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y10T477/24 , Y10T477/27 , Y10T477/641
摘要： 在变速器（TM1、TM2）的输出侧设置有单向离合器（OWC1、OWC2），变速器（TM1、TM2）具有在单向离合器（OWC1、OWC2）的输出部件（121）向倒退侧逆旋转时机械地进行锁定的功能。在单向离合器（OWC1、OWC2）的输出部件（121）与连接于驱动车轮（2）的被旋转驱动部件（11）之间插入安装有离合器机构（CL2、CL2），控制单元（5）在根据上坡起步的条件判断为需要进行车辆的后退防止控制时，使离合器机构（CL1、CL2）中的任一个接合，在判断为无需进行车辆的后退防止控制时，使离合器机构（CL1、CL2）切断。由此，提供仅进行简单的控制就能够实施防倒滑辅助功能的汽车用驱动系统。
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公开(公告)号：CN102171491A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200980139451.0
申请日：2009-09-17
申请人： 舍弗勒技术两合公司
发明人： L·曼
IPC分类号： F16H29/04
CPC分类号： F16H29/04
摘要： 曲轴无级变速器，包含与变速器从动轴连接的自由轮装置(10)。该自由轮装置适合于选择式地允许和闭锁自由轮装置与从动轴之间的相对转动。该曲轴无级变速器还包含适合于换接该自由轮装置的换接单元(30)，可与从动轴并且通过连接器件与差速器连接的内轴。该内轴可在从动轴的轴向方向上移动。该曲轴无级变速器还包含促动器(20)，该促动器与换接单元相互作用并且适合于启动自由轮装置的换接。该促动器具有第一机构(100)。该第一机构适合于使内轴在轴向方向上移动以便使内轴与差速器(2)分离。该促动器还具有第二机构(200)。该第二机构适合于驱动该换接单元。其中，第二机构与第一机构耦合并且在时间上在第一机构之后被驱动。
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公开(公告)号：CN1153548A
公开(公告)日：1997-07-02
申请号：CN95193339.6
申请日：1995-05-31
申请人： 让·巴德尔斯巴克
发明人： 让·巴德尔斯巴克
IPC分类号： F16H29/04
摘要： 本发明涉及一种用于与一个旋转驱动轴(5)和一个旋转从动轴(6)相连的变速器，其特征在于，它包括至少两个斜轴承(7、7′)；每个斜轴承(7、7′)的轴线(13、13′)的定向控制装置，使所述轴线彼此相位偏移；以及传动装置(9、9′、11、11′)，使得在每个运动阶段，至少一个斜轴承(7、7′)予以连接，至少一个斜轴承(7，7′)不予以连接，定向控制装置适于根据变速器传动比的变化控制信号改变所有斜轴承(7、7′)的倾斜度。
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