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公开(公告)号：CN108367800A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072401.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 丁海元
Abstract: 一种包括发动机的轮船。所述轮船包括：第一自行热交换器，用于热交换从储存槽排放的蒸发气体；多级压缩机，用于在多个级中压缩在从储存槽排放后通过第一自行热交换器的蒸发气体；第二自行热交换器，用于预冷却由多级压缩机压缩的蒸发气体；第一减压器，用于使由第二自行热交换器和第一自行热交换器冷却的流体的一部分膨胀；及第二减压器，用于使由第二自行热交换器和第一自行热交换器冷却的流体的其它部分膨胀；其中第一自行热交换器通过使用从储存槽排放的蒸发气体作为制冷剂冷却在由多级压缩机压缩之后通过第二自行热交换器的蒸发气体，第二自行热交换器通过使用由第一减压器膨胀的流体作为制冷剂冷却由多级压缩机压缩的蒸发气体。
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公开(公告)号：CN108349578A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680065996.1
申请日：2016-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开了一种包括用于存储液化气的存储罐的船舶。所述船舶包括：热交换器，利用从存储罐排放出的蒸发气体作为制冷剂对被压缩蒸发气体(以下称为“第一流体”)进行热交换，以对被压缩蒸发气体进行冷却；主压缩单元，对从存储罐排放出的蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩单元，与主压缩单元并联地设置以对从存储罐排放出的蒸发气体的另一部分进行压缩；以及减压器，使已在热交换器中通过与从存储罐排放出的蒸发气体进行热交换而得到冷却的第一流体膨胀，其中第一流体是：其中经主压缩单元压缩的蒸发气体与经额外压缩单元压缩的蒸发气体汇合在一起的流；或经主压缩单元压缩的蒸发气体。
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公开(公告)号：CN108140437A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680056943.3
申请日：2016-05-12
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: G21F3/04
Abstract: 本发明揭示一种放射线屏蔽管，其以屏蔽性能优异的钨等构成导管，并且以可随准直器的各种设置位置活动的方式构成所述导管，由此可有效率地屏蔽放射线源在管内移动时或进行放射性示踪剂作业时暴露的放射线。放射线屏蔽管具备连接放射线源容器与准直器之间的导管，所述导管呈关节形态而可弯折地构成。
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公开(公告)号：CN108139025A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680052776.5
申请日：2016-04-22
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有隔绝部件的液化气存储槽及排列隔绝部件的方法。所提供的是具有隔绝部件的液化气存储槽及排列隔绝部件的方法，所述液化气存储槽能够提高抵抗由液化气产生的影响的耐用性，这是因为排列在液化气存储槽的隔绝部件中的隔绝板根据以下因素而具有不同的密度：由存储在液化气存储槽中的液化气的质量引起的载荷；以及由晃动产生的影响。
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公开(公告)号：CN108137134A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061628.X
申请日：2016-04-12
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 朴光俊
Abstract: 本发明涉及一种用于液化气货仓的被移除锚定带的绝缘结构、一种包括所述绝缘结构的货舱、以及一种包括所述货舱的液化气运输船。热防护构件替代现有锚定带，从而通过热防护构件有效地防止因膜的焊接期间的热气及热量转移而对上部绝缘板造成损坏并且增强膜的固定力。可通过由其中铝箔被覆盖以玻璃布的材料形成热防护构件来减轻货仓的重量。并且通过移除现有不锈钢锚定带，不再需要铆接处理且因此可构造性可得到增强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029491B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201580010403.7
申请日：2015-02-27
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2265/017 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , F25J2245/02 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T70/5263 , Y02T90/46
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体处理系统。根据本发明的蒸发气体处理系统包括：压缩机，压缩在船舶结构或浮式结构的液化天然气存储罐中产生的蒸发气体；热交换机，使用将被引入至压缩机中的蒸发气体通过使蒸发气体与已在压缩机中经压缩的蒸发气体之间进行热交换而冷却已在压缩机中经压缩的蒸发气体；膨胀构件，使在热交换机中被冷却的蒸发气体绝热地膨胀；气‑液分离机，将在膨胀构件中被绝热地膨胀的蒸发气体分离成气体及液体，并将液化天然气供应至液化天然气存储罐；以及旁通线路，将经受绝热膨胀的蒸发气体自膨胀构件的下游供应至气‑液分离机的下游。本发明的系统降低了初始安装成本并减小了装备尺寸，同时容许进行简单的维护及修理。
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公开(公告)号：CN107539428A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710839236.8
申请日：2015-02-27
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2265/017 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , F25J2245/02 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T70/5263 , Y02T90/46
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体处理系统。根据本发明的蒸发气体处理系统包括：压缩机，压缩在船舶结构或浮式结构的液化天然气存储罐中产生的蒸发气体；热交换机，使用将被引入至压缩机中的蒸发气体通过使蒸发气体与已在压缩机中经压缩的蒸发气体之间进行热交换而冷却已在压缩机中经压缩的蒸发气体；膨胀构件，使在热交换机中被冷却的蒸发气体绝热地膨胀；气-液分离机，将在膨胀构件中被绝热地膨胀的蒸发气体分离成气体及液体，并将液化天然气供应至液化天然气存储罐；以及旁通线路，将经受绝热膨胀的蒸发气体自膨胀构件的下游供应至气-液分离机的下游。本发明的系统降低了初始安装成本并减小了装备尺寸，同时容许进行简单的维护及修理。
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公开(公告)号：CN107208559A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074705.0
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 金东灿
Abstract: 本发明揭示一种用于控制轮船发动机的燃料供应的系统和方法。本发明的用于控制轮船发动机的燃料供应的系统涉及用于控制待供应到轮船发动机的燃料的系统，且包括：用于通过泵抽吸LNG且使其汽化的系统操作区域；和从系统操作区域接收被抽吸和被汽化的LNG以便将其供应到轮船发动机的供应器操作区域，其中系统操作区域的设定压力设定得高于供应器操作区域的设定压力。
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公开(公告)号：CN104426092B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201410145594.5
申请日：2014-04-11
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: H02G1/06
CPC classification number: H02G1/06
Abstract: 本发明是一种电线敷设用输送装置，该装置在设有多个桥架的电缆桥架上输送并敷设电线，上述电线敷设用输送装置其特征在于，包括：夹持单元，配置在上述电缆桥架上；驱动单元，以与夹持单元协力的方式配置于上述电缆桥架的多处，并以执行元件的往复运动来牵引电线；控制单元，以单位控制器和中央控制器分散控制上述夹持单元和驱动单元，在电缆桥架狭窄或在直线和曲线的长距离电缆桥架上进行敷设时，以多台分工合作来运行，从而具有不仅使作业人员的投入最小化，而且能够缩短工序的工时的效果。
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公开(公告)号：CN106660621A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580046724.2
申请日：2015-04-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 南棅晫
CPC classification number: B63H21/17 , B63J3/02 , F02D19/06 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
Abstract: 本发明涉及一种即使在需要迅速加速或减速时也能够使双燃料油发电机以气体模式运行的液化天然气运输船的推进装置。根据本发明的一个实施方式，提供一种液化天然气运输船的推进装置，包括：双燃料油发电机，所述双燃料油发电机在气体模式中使用气体作为燃料并且在油模式中使用油作为燃料；变频转换器，所述变频转换器从所述双燃料油发电机接收电力并将所述电力供应至主推进电动机；所述主推进电动机，所述主推进电动机连接至所述变频转换器并通过从所述变频转换器接收电力而使推进器旋转；以及电阻单元，所述电阻单元连接至所述变频转换器并在由所述双燃料油发电机所产生的电力剩余时消耗剩余的电力。
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