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公开(公告)号：CN111501739A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010460976.2
申请日：2020-05-27
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种变形体岩层内限制桩基础水平位移的结构及施工方法，涉及桩基础施工技术领域，解决了现有技术中的施工措施无法应对千枚岩地层造成桩基础水平位移的技术问题。该结构包括抗变形结构与缓冲结构，抗变形结构为设置于桩基础外周的锚入非变形体岩层内的环形结构，缓冲结构设置于桩基础与抗变形结构之间。本发明在变形体岩层范围内设置锚入非变形体岩层内的环形抗变形结构，在桩基础与环形抗变形结构之间设置缓冲结构，一方面通过抗变形结构防止变形体岩层位移直接对桩基础造成的水平位移，另一方面通过缓冲结构对抗变形结构的位移进行缓冲，从而允许变形体岩层在一定范围内变形，有效的限制了变形体岩层内桩基础的水平位移。
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公开(公告)号：CN111396081A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010355444.2
申请日：2020-04-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高温隧道衬砌施工系统及施工方法，高温隧道衬砌施工系统包括：设置在施工设备上的温度检测装置、水喷雾装置、耐高温衬砌结构和通风装置；在耐高温衬砌结构周边和通风装置上都设置有水喷雾装置，设置在施工设备上的温度检测装置根据检测到的隧道环境温度控制通风装置的工作。在不同温度等级下使用不同降温方法，改进衬砌结构，同时从施工通风、喷洒水雾降温等多个方面系统给出了适合的高温隧道施工方法，开创了一种高地温条件下隧道衬砌支护结构型式的新方法。衬砌隔热同时提供可靠的散热方式，较好地解决了高地温所导致的衬砌开裂，施工困难等问题，保证隧道衬砌混凝土的整体耐久性，所需设备、原材料易得，施工方法简单干扰少。
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公开(公告)号：CN111155465A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010058867.8
申请日：2020-01-19
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了利用既有波形护栏的路面加铺结构及加铺方法，结构包括既有立柱，所述既有立柱的底端埋设在既有路面内，还包括铺设在既有路面上方的新铺路面、底端埋设在新铺路面内的新增立柱，所述新增立柱的顶端高于既有立柱的顶端，新增立柱与既有立柱相连；还包括安装在新增立柱上的栏板。本发明的目的在于提供利用既有波形护栏的路面加铺结构及加铺方法，以解决现有技术中改建、大中修路面加铺后需重新修建波形护栏，导致资源与成本大量浪费的问题，实现充分利用既有资源，减短工程工期、降低工程成本的目的。
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公开(公告)号：CN113236859B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110572100.1
申请日：2021-05-25
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 泸州市交通建设工程管理中心
摘要： 本发明公开了一种既有管道防沉降施工方法，采用保护结构对既有管道防沉降保护，所述保护结构包括拉杆以及至少两个支撑件对既有管道防沉降保护，包括如下步骤：步骤1：确定待保护管道的位置、半径以及待插入角度；步骤2：根据待保护管道的位置、半径以及待插入角度，确定支撑件的插入位置；步骤3：在支撑件插入后，通过拉杆连接支撑件露出的两端；其中，所述支撑件一端用于与稳定地层接触，另一端通过拉杆相互连接；所述至少两个支撑件交叉设置；待保护管道的横截面位于所述支撑件以及拉杆在所述横截面所在平面的投影构成的封闭区域内，通过该施工方法，能够达到无需将管道结构完全漏出即能针对于既有管道增加防沉降结构的目的。
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公开(公告)号：CN115012991A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210535384.1
申请日：2022-05-17
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川北新天曌投资发展有限公司
摘要： 为解决现有技术中由于冲沟铺砌容易被破坏导致影响隧道结构的安全性和耐久性的问题，本发明实施例提供一种冲沟的布置方法及消能结构。包括：用于铺砌于冲沟的波浪形台阶；所述波浪形台阶包括：卵石堆，用于设于波浪形台阶的每个迎水面；消能网，用于连接相邻的两个卵石堆，并与相邻的两个卵石堆形成弧形台阶；以及消能坑，设于所述弧形台阶。本发明实施例通过采用波浪形台阶能降低流水对底板的冲击，通过设置消能网能降低接触面的流速，从而实现流水冲击能的降低，同时消能网便于安装，后期养护也便于更换，对提高冲沟的耐久性极为有利，从而提高隧道的耐久性。
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公开(公告)号：CN114996826A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210808865.5
申请日：2022-07-11
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 大连理工大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种落石冲击明洞结构响应力计算方法，涉及隧洞安全技术领域；包括以下步骤：确定多个明洞结构受落石冲击力响应值的影响因素，并采用正交仿真试验方法，进行多因素水平正交仿真实验；根据所述仿真实验的结果，通过曲线估计理论获得单一所述影响因素在各水平下指标的平均值，并对各所述影响因素进行曲线拟合；根据各所述影响因素在各水平下指标的平均值、各所述影响因素曲线拟合的结果，构建明洞受落石冲击响应力的计算模型。本发明能够更真实地反映落石冲击力对明洞的影响，进而为山区高位崩塌落石设防提供借鉴与参考。
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公开(公告)号：CN114912298A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210688152.X
申请日：2022-06-17
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F119/06
摘要： 本发明提供一种隧道钻爆法施工污水排量计算方法，首先计算全隧道正常涌水量Q’，其次，根据围岩级别、施工季节、施工步距计算受污染需抽排的地下水涌水量Q1以及隧道施工过程中由施工工艺引起的排污量Q2，最终得出单个掌子面施工污水排量Q。本发明在确保在施工之前进行相关人力、物力的准备，避免施工过程中出现过大偏差，造成资源浪费。该方法填补了规范的空缺，改变了一贯的隧道施工过程中不断更换水泵、水管、污水处理设施的问题，使得在施工组织计划时就能准确的选择合适的施工机械及配套、材料和人力。本发明充分考虑了隧道施工的季节、施工机械配套、施工步距、围岩等多方面的因素，这对降低施工能耗有重要的作用，避免了资源的浪费。
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公开(公告)号：CN112663416B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011564606.X
申请日：2020-12-25
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种库岸桥隧相接高速公路设计施工方法，包括以下步骤：生成初步的设计方案；对修整区域内的既有老路裁弯取直；进行施工便道设计；根据初步的设计方案进行隧道和桥梁设计，并进行运营安全保障措施设计；将初步的设计方案、施工便道设计、隧道和桥梁设计和运营安全保障措施设计整合为库岸桥隧相接高速公路施工方案；根据库岸桥隧相接高速公路施工方案进行施工。本发明一种库岸桥隧相接高速公路设计施工方法，在布置路线时结合地形、地质条件，综合考虑了桥隧施工工序、后期运营安全和养护便利，充分利用了地形条件，并避免了不良地质对高速公路运营造成不良影响，适用性广，有利于大规模推广。
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公开(公告)号：CN113818901A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111254789.X
申请日：2021-10-27
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道用多功能横通道结构及施工方法，隧道用多功能横通道结构包括用于车辆通行且相互平行的左线隧道和右线隧道，用于排出左线隧道和右线隧道内烟气的排烟横洞和布置在排烟横洞内的风机与控制室，所述排烟横洞包括连接段、过渡段和排烟段；本发明的排烟横洞为水平布置的等断面结构，避免了传统排烟横洞上跨式结构和结构渐变段的施工，缩短了排烟横洞的施工长度，同时水平布置的排烟横洞更加平直，避免了纵坡施工，降低了施工规模和施工难度；也避免了施工爆破震动对下方已经施工完毕的隧道影响；此外，本发明还兼具逃生功能，极大的降低隧道施工及运营期间的灾害风险，实现了横通道的功能多样化，保障了人员及隧道结构安全。
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公开(公告)号：CN113236859A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110572100.1
申请日：2021-05-25
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 泸州市交通建设工程管理中心
摘要： 本发明公开了既有管道防沉降保护结构、保护系统及施工方法，包括拉杆以及至少两个支撑件；所述支撑件一端用于与稳定地层接触，另一端通过拉杆相互连接；所述至少两个支撑件交叉设置；在所述防沉降保护结构进行支撑时，待保护管道的横截面位于所述支撑件以及拉杆在所述横截面所在平面的投影构成的封闭区域内，结构简单，能够达到无需将管道结构完全漏出既能针对于既有管道增加防沉降结构的目的。
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