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公开(公告)号：CN117507838A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311612607.0
申请日：2023-11-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本申请提供一种多模式能量回收的方法及其装置及车辆。该方法包括：检测车辆的当前状态；在基于车辆的当前状态确定车辆处于滑行时，则进入到滑行能量回收模式；以及在基于车辆的当前状态确定车辆处于制动时，则基于是否接收到制动系统发送的越权请求信号来确定是进入到串联制动能量回收模式或是进入到并联制动能量回收模式，其中，当接收到制动系统发送的制动开关信号和越权请求信号时，则进入到串联制动能量回收模式；当仅接收到制动系统发送的制动开关信号时，则进入到并联制动能量回收模式。本申请能够支持多种模式的能量回收，可以支持车辆匹配不同的基础制动系统。
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公开(公告)号：CN116816527A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310841967.1
申请日：2023-07-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种甲醇发动机点火角的计算方法、装置、终端设备及介质，涉及车辆技术领域，本申请甲醇发动机点火角的计算方法包括：检测甲醇发动机对应的发动机状态信息，并确定与所述发动机状态信息对应的第一燃料点火角数值和第二燃料点火角数值；检测所述甲醇发动机喷射的混合燃料对应的第一燃料占比，其中，所述第一燃料占比为第一燃料在所述混合燃料内所占的百分比数值；根据所述第一燃料占比、所述第一燃料点火角数值及所述第二燃料点火角数值计算得到所述混合燃料对应的目标点火角数值。采用本申请能够达到在甲醇发动机喷射混合燃料时，令电子控制单元能够准确计算混合燃料对应的目标点火角数值的技术效果。
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公开(公告)号：CN116591837A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310780093.3
申请日：2023-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： F02D41/00
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，发动机控制方法包括：通过安装在三元催化器上游的NOx传感器至少一次获取发动机原排中氮氧化物浓度，并获取氮氧化物浓度对应的发动机扭矩；基于氮氧化物浓度和发动机扭矩，从预设点火控制图中确定燃料品质系数；若燃料品质系数在第一预设范围内，则基于燃料品质系数对发动机的进气压力进行控制。本发明实现了在对发动机进行进气压力控制之前检测发动机中的燃料品质，在燃料品质正常时基于燃料品质对发动机的进气压力进行控制，使得在控制进气压力的过程中考虑燃料品质对进气压力的干扰，提高控制发动机进气压力的准确度，从而降低发动机尾气的污染。
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公开(公告)号：CN112248966B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011097071.X
申请日：2020-10-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于电子换挡器的防盗方法及其系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的该防偷盗系统防盗风险较低的问题。本基于电子换挡器的防盗方法包括以下步骤：车载控制器根据用户的身份钥匙来发出密码认证请求；电子换挡器在接收到密码认证请求时生成随机码，进而将随机码与其内部密码一进行结合形成密码认证信号一并发送给车载控制器，车载控制器对密码认证信号一进行处理并反馈密码认证信号二；电子换挡器对反馈的密码认证信号二进行密码比对校验，在校验结果满足解锁条件时，P挡驻车机构执行挡位解锁，实现挡位正常切换；反之，P挡驻车机构锁定挡位切换。还提出了一种基于电子换挡器的防盗系统。本发明能够降低车辆被盗的风险。
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公开(公告)号：CN112248966A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011097071.X
申请日：2020-10-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于电子换挡器的防盗方法及其系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的该防偷盗系统防盗风险较低的问题。本基于电子换挡器的防盗方法包括以下步骤：车载控制器根据用户的身份钥匙来发出密码认证请求；电子换挡器在接收到密码认证请求时生成随机码，进而将随机码与其内部密码一进行结合形成密码认证信号一并发送给车载控制器，车载控制器对密码认证信号一进行处理并反馈密码认证信号二；电子换挡器对反馈的密码认证信号二进行密码比对校验，在校验结果满足解锁条件时，P挡驻车机构执行挡位解锁，实现挡位正常切换；反之，P挡驻车机构锁定挡位切换。还提出了一种基于电子换挡器的防盗系统。本发明能够降低车辆被盗的风险。
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公开(公告)号：CN111322385A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010080090.5
申请日：2020-02-04
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H59/10
摘要： 本发明提供一种挡杆式换挡器，包括可实现自动驾驶模式挡位切换的电子换挡装置和可实现手动驾驶模式挡位切换的手动换挡装置，手动换挡装置包括换挡杆和若干挡位槽，换挡杆可在各挡位槽之间滑动，以实现手动驾驶模式时的挡位切换，电子换挡装置设于换挡杆的上部，换挡杆进行预设的运动可实现自动驾驶模式和手动驾驶模式之间的相互切换。通过本发明的挡杆式换挡器能实现自动驾驶模式挡位切换，且在进行手动驾驶模式挡位切换时，驾驶者能获得真实的手动换挡驾驶感受。
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公开(公告)号：CN111219482A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010065480.5
申请日：2020-01-20
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电子换档器及汽车，所述电子换档器设置于汽车副仪表板上，包括换档器本体，所述换档器本体包括换档杆和旋转中心，所述换档杆和所述旋转中心转动连接，所述电子换档器还包括集成钥匙和限位结构，所述集成钥匙与所述限位结构可拆卸连接，所述集成钥匙底部设置有限位孔，所述集成钥匙通过所述限位孔套设于所述限位结构的一端，所述限位结构的另一端与所述换档杆固定连接，当受到外力时，所述集成钥匙能够带动所述限位结构和所述换档杆绕所述旋转中心转动。本发明的电子换档器通过将车辆钥匙集成换档手球功能，能够使得车辆设计更为美观简洁，并且能够降低整车生产成本。
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公开(公告)号：CN106515374B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201610976571.8
申请日：2016-11-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种车内空气流通控制方法及其装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术行车环境舒适度不高的问题。本车内空气流通控制方法包括：在启动车辆静态流通模式时，在第一预设时间值内氧气浓度和二氧化碳浓度发生变化时控制汽车空调进入外循环工作模式并启动空调鼓风机；在启动高速行车流通模式时，根据检测的氧气浓度、二氧化碳浓度以及车内外环境温度并结合设定的目标温度，在保证氧气浓度和二氧化碳浓度维持在浓度目标值时控制温度电机进行工作以使车内温度维持在目标温度；为实现本车内空气流通控制方法还提供了一种车内空气流通控制装置。本控制方法及其装置能够在车辆行车或静车的状态下，有效提高车内环境的舒适度和安全性。
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公开(公告)号：CN221541528U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322828640.9
申请日：2023-10-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请提供一种制动器降温结构及电动车辆，制动器降温结构用于设置在电动车辆上，包括制动器本体组、监测件组、喷气冷却组件和驱动件；制动器本体组包括至少四个制动器本体，监测件组包括至少四个监测件，各监测件与各制动器本体一一对应设置，监测件用于监测与监测件对应的制动器本体的温度；驱动件和喷气冷却组件连接，各监测件均与喷气冷却组件电连接，喷气冷却组件被配置为，在任一监测件监测到对应的制动器本体的温度大于或等于预设温度时，通过驱动件驱动喷气冷却组件产生冷气，以将冷气喷向对应的制动器本体上，驱动件与电动车辆的动力电池系统电连接，以使动力电池系统为驱动件供电。本申请提供的制动器降温结构，降温可靠且降温效果好。
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公开(公告)号：CN217152931U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220259377.9
申请日：2022-01-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本实用新型提供一种电子换挡器以及汽车，该电子换挡器包括壳体、换挡组件以及电路板；其中，壳体内设置有电路板，电路板上间隔设置有多个开关；换挡组件的顶端位于壳体之外；换挡组件的底端位于壳体内，并与电路板相对设置；换挡组件与壳体旋转连接，且换挡组件相对于壳体可上下伸缩；换挡组件的底端位于多个开关的顶端，以使按压或旋转换挡组件时可使多个开关中的其中一个闭合以切换挡位。本实用新型的电子换挡器结构简单且可靠性高，有利于降低成本。
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