-
公开(公告)号：CN118722589A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410991655.3
申请日：2024-07-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆的扭矩调节方法、整车控制器、车辆、介质及产品，涉及车辆技术领域，本申请车辆的扭矩调节方法应用于包含整车控制器的车辆，整车控制器包含集成滑移调节模块，本申请车辆的扭矩调节方法具体包括：判断车辆内是否包含独立滑移调节模块；在判断车辆内未包含独立滑移调节模块，且接收到车辆的行驶参数的情况下，基于行驶参数确定集成滑移调节模块的运行模式；通过集成滑移调节模块生成扭矩调节指令，并按照扭矩调节指令执行扭矩调节操作。采用本申请达到了令整车控制器能够及时对车辆扭矩进行调节的技术效果。
-
公开(公告)号：CN221067994U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202323444918.9
申请日：2023-12-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/033
摘要： 本申请提供一种车辆控制电路及车辆。车辆控制电路包括电池连接端、电控开关、ABS控制器。电池连接端用于与供电电池电连接；电控开关与电池连接端、接地端电连接；ABS控制器包括连接端口和检测端口；连接端口与电控开关连接，且连接端口用于与ASR系统的ASR电磁阀连接，ASR电磁阀的另一端与接地端连接；在电控开关闭合时，电池连接端通过ASR电磁阀与接地端导通并形成通路；检测端口与通路电连接；在车辆点火时，电控开关同步闭合，ABS控制器通过检测端口检测通路的电压，在检测到通路的电压达到电压阈值时，表示ASR电磁阀与连接端口电连接。本申请的车辆控制电路能够更简洁地识别车辆配置，降低车辆系统的管控难度。
-
公开(公告)号：CN221541528U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322828640.9
申请日：2023-10-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请提供一种制动器降温结构及电动车辆，制动器降温结构用于设置在电动车辆上，包括制动器本体组、监测件组、喷气冷却组件和驱动件；制动器本体组包括至少四个制动器本体，监测件组包括至少四个监测件，各监测件与各制动器本体一一对应设置，监测件用于监测与监测件对应的制动器本体的温度；驱动件和喷气冷却组件连接，各监测件均与喷气冷却组件电连接，喷气冷却组件被配置为，在任一监测件监测到对应的制动器本体的温度大于或等于预设温度时，通过驱动件驱动喷气冷却组件产生冷气，以将冷气喷向对应的制动器本体上，驱动件与电动车辆的动力电池系统电连接，以使动力电池系统为驱动件供电。本申请提供的制动器降温结构，降温可靠且降温效果好。
-
公开(公告)号：CN218702734U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222348779.9
申请日：2022-09-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车能量回收装置及车辆，涉及新能源汽车领域，用以解决现有技术中新能源汽车能量回收装置能量回收率低以及新能源汽车现在主要使用的真空助力液压制动系统制动踏板空行程长、前段制动效果差等问题。该能量回收装置包括车辆电子控制单元以及电机，电子控制单元与电机连接，将能量回收阈值设置为满载场景下的能量回收阈值，提高了能量回收率，制动时电机将反向扭矩作用到车轮上，解决了真空助力液压制动系统制动踏板空行程长、前段制动效果差等问题。通过电子控制单元与防抱死系统或汽车电子稳定控制系统相连接，在车辆即将抱死时，退出能量回收并逐阶降低反向扭矩值，防止车辆出现抱死的情况。
-
公开(公告)号：CN113830049A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111131078.3
申请日：2021-09-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60T13/52 , B60T13/72 , B60T17/06 , B60T13/569
摘要： 本发明提供了一种真空气压复合补偿系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的真空气压复合补偿系统，包括：箱体，其内部设置有受控地往复运动的活塞机构，活塞机构将所述箱体间隔形成密闭的第一空间和第二空间；真空筒，与箱体的第一空间利用第一管道连通，且气体仅能够从所述真空筒流向第一空间内；储气筒，与箱体的第一空间利用第二管道连通，且气体仅能够从第一空间流向储气筒；和控制装置，配置成控制所述活塞机构往复运动使得气体不断从所述真空筒内流向所述第一空间，并从第一空间流向所述储气筒。本发明的系统可以同时满足车辆对气压和真空的需求，同时可以减少系统的重量和装置的数量，节约成本。
-
公开(公告)号：CN113830049B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111131078.3
申请日：2021-09-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60T13/52 , B60T13/72 , B60T17/06 , B60T13/569
摘要： 本发明提供了一种真空气压复合补偿系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的真空气压复合补偿系统，包括：箱体，其内部设置有受控地往复运动的活塞机构，活塞机构将所述箱体间隔形成密闭的第一空间和第二空间；真空筒，与箱体的第一空间利用第一管道连通，且气体仅能够从所述真空筒流向第一空间内；储气筒，与箱体的第一空间利用第二管道连通，且气体仅能够从第一空间流向储气筒；和控制装置，配置成控制所述活塞机构往复运动使得气体不断从所述真空筒内流向所述第一空间，并从第一空间流向所述储气筒。本发明的系统可以同时满足车辆对气压和真空的需求，同时可以减少系统的重量和装置的数量，节约成本。
-
公开(公告)号：CN111775939B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010627194.3
申请日：2020-07-02
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于混合动力车辆的能量回收方法及系统。所述能量回收方法包括如下步骤：获取车辆行驶过程中的车辆状态信息，所述车辆状态信息包括加速踏板以及制动踏板的踏板接近信息以及踏板开度信息；根据所述辆状态信息判断驾驶员的驾驶意图；根据所述驾驶员的所述驾驶意图按照多挡位能量回收策略回收车辆在滑行状态和制动状态时的能量。本发明方案实现了可以区分不同的工况，在可能需要减速的情况下，实施较大的反拖扭矩，在可能需要滑行的情况下，实施较小的反拖扭矩，在尽量不影响驾驶体验的情况下，提高能量回收效率。
-
公开(公告)号：CN110329235A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910613838.0
申请日：2019-07-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种监控车载电动空气压缩机的方法、装置及系统，所述方法包括以下步骤：获取储气筒在周期开始时的初始压力；根据初始压力计算储气筒在周期结束后的理论压力；判断车辆是否制动；如果周期内所述车辆处于制动状态，则重新获取储气筒在周期开始时的初始压力；如果周期内所述车辆处于非制动状态，则获取周期结束后的实际压力；计算理论压力与实际压力的偏差率；如果偏差率大于预设偏差率，则控制警示器发出第一警告信息；本发明通过记录和分析车载电动空气压缩机的信息，获得车载电动空气压缩机和制动供气系统的工作状态，当出现故障或性能下降等异常情况时，及时识别并报警，可以提醒驾驶员，进而预防事故发生。
-
公开(公告)号：CN110329235B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910613838.0
申请日：2019-07-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种监控车载电动空气压缩机的方法、装置及系统，所述方法包括以下步骤：获取储气筒在周期开始时的初始压力；根据初始压力计算储气筒在周期结束后的理论压力；判断车辆是否制动；如果周期内所述车辆处于制动状态，则重新获取储气筒在周期开始时的初始压力；如果周期内所述车辆处于非制动状态，则获取周期结束后的实际压力；计算理论压力与实际压力的偏差率；如果偏差率大于预设偏差率，则控制警示器发出第一警告信息；本发明通过记录和分析车载电动空气压缩机的信息，获得车载电动空气压缩机和制动供气系统的工作状态，当出现故障或性能下降等异常情况时，及时识别并报警，可以提醒驾驶员，进而预防事故发生。
-
公开(公告)号：CN111775939A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010627194.3
申请日：2020-07-02
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于混合动力车辆的能量回收方法及系统。所述能量回收方法包括如下步骤：获取车辆行驶过程中的车辆状态信息，所述车辆状态信息包括加速踏板以及制动踏板的踏板接近信息以及踏板开度信息；根据所述辆状态信息判断驾驶员的驾驶意图；根据所述驾驶员的所述驾驶意图按照多挡位能量回收策略回收车辆在滑行状态和制动状态时的能量。本发明方案实现了可以区分不同的工况，在可能需要减速的情况下，实施较大的反拖扭矩，在可能需要滑行的情况下，实施较小的反拖扭矩，在尽量不影响驾驶体验的情况下，提高能量回收效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.107 秒)