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公开(公告)号：CN106283938A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610825006.1
申请日：2016-09-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01B1/00 , E01B25/305
摘要： 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线挖方地段桩基复合分幅式承轨梁结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、两排钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构和承轨梁两侧回填填料，所述第一桩基承载结构设置有多根；所述钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；所述承轨梁两侧回填填料旁设置有排水沟，所述排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有排水坡。本发明既能满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降高的要求，又能满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量可控性的要求，且经济性更佳。
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公开(公告)号：CN106245466A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610881781.9
申请日：2016-10-09
申请人： 北京交通大学
CPC分类号： E01B1/00 , E01B19/00 , E01B19/003
摘要： 本发明实施例提供了一种组合式弹性道床结构。包括：混凝土制作的无砟整体道床，无砟整体道床包括仰拱找平层和平面基面，平面基面上放置轨枕，混凝土为弹性混凝土和普通水泥混凝土的组合体，弹性混凝土包括橡胶混凝土或者柔性混凝土或添加其他类似的具备高阻尼比等性能材料的混凝土。本发明实施例提出的混凝土弹性道床结构具有环保、低成本、施工快速、耐久性和延展性好等特点，适合全线普遍使用，同时在振动要求特别严格的地段配合其他减振措施，不仅可以满足环境振动要求、降低轨道减振投资，而且确保了整条线路的轨道刚度和平顺性，避免钢轨异常波磨的产生。
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公开(公告)号：CN106186869A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610547187.6
申请日：2016-07-12
申请人： 东南大学
IPC分类号： C04B28/00 , C04B16/08 , B28C5/00 , E01B1/00 , E01B19/00 , C04B111/40 , C04B111/20
CPC分类号： C04B28/00 , B28C5/003 , C04B16/08 , C04B2111/2046 , C04B2111/40 , E01B1/00 , E01B19/00 , C04B2103/0068 , C04B14/06 , C04B14/02 , C04B2103/302
摘要： 本发明公开了一种地铁减振隔振道床轻质混凝土的预制件制备方法，轻质混凝土材料组成中包含有EPS颗粒轻质材料与石子、砂、水泥及一些添加剂按一定的比例拌合而成的轻质混凝土。本发明在轻质混凝土成型过程中按照混凝土和EPS颗粒的不同体积比，添加一定比例的高性能聚羟酸减水剂和粘稠剂保证轻质混凝土预制件的强度和质量，这种轻质混凝土预制件可提高地铁道床的施工效率和缩短地铁道床维修的时间。根据本发明的拌合方法可以得到一种减振隔振的地铁混合弹性轻质道床所需的轻质混凝土预制件，实现减振隔振。
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公开(公告)号：CN106087612A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610552327.9
申请日：2016-07-14
申请人： 同济大学 , 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
CPC分类号： E01B19/003 , E01B1/00
摘要： 本发明涉及一种基于磁性和油阻尼材料的复合隔振装置，包括金属弹簧，还包括磁性部件、油阻尼部件和其他辅助部件。其中，磁性部件包括铁磁体、磁体和支板，油阻尼部件包括活塞、液缸、粘滞液体、滤液板和油封，其他辅助部件包括挡板、限位板、底板等。先将磁体通过粘接或螺栓连接通过支板置于多功能套筒的内壁；然后将铁磁体、金属弹簧和油阻尼部件组合；最后再通过上部限位板和顶板将组合部件卡在多功能套筒内部，形成了基于磁性和油阻尼材料的复合隔振装置整体。本发明通过磁性和油阻尼部件联合耗能，使低频情况的隔振效果得到了极大提升。本发明可广泛应用轨道交通减振降噪要求较高的特殊减振地段。
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公开(公告)号：CN105887586A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610284860.1
申请日：2016-04-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了中低速磁悬浮交通工程低置线路双线地段端刺式承轨梁节间限位结构，包括承轨梁下路基填料、承轨梁梁下垫层、相邻两节承轨梁、防竖向错台搭板、防横向错台凸台和承轨梁回填填料，所述防竖向错台搭板固定设置于所述承轨梁下路基填料上并且其下端伸入所述承轨梁下路基填料。本发明的承轨梁节间位置设置防错台钢筋混凝土搭板，将承轨梁设置在同一块具有一定刚度的钢筋混凝土防错台板上，有效避免了因承轨梁下地基不均匀沉降引起的轨面不平顺的问题。
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公开(公告)号：CN103518019B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280021723.9
申请日：2012-04-05
申请人： 纽斯特莱罗米尼私人有限公司
发明人： J·L·休斯
CPC分类号： E01B1/008 , E01B1/00 , E01B1/002 , E01B2/003 , E01B19/00 , E01B27/04 , E01B37/00 , E01D19/12
摘要： 一种支承体（32），其调适成被用于替代道渣支承路轨轨道的铁轨支承构件（31），支承体（32）包括本体（50）。本体（50）包括用于搁置在支承表面上的下面（70）和用于支承铁轨支承构件（31）的上面（71）。
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公开(公告)号：CN105568779A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510956870.0
申请日：2015-12-17
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： E01B2/00 , E01B1/00 , E01B1/008 , E02D31/025
摘要： 本发明公开了一种新型的铁路路基防水结构及其铺设方法。所述防水结构位于铁路路基和道砟之间，包含由堆积于铁路路基表面的碎石和填充于碎石间隙中的高分子防水涂料组成的防水层，将高分子防水涂料倒入或喷入碎石间隙中，防水涂料凝固后即得到防水层；防水层的厚度为3-6cm，距轨底25-35cm，正线上的横向宽度为4-6m；碎石的平均粒径为5-7mm。采用本申请的铺设方法，可以根据特定需求铺设不同厚度的防水层，铺设方法简单快捷，并且所得防水结构具有优异的防水性能和综合力学性能。进一步，所述防水结构还包括设置于铁路路基和防水层之间的砂垫层以及设置于防水层与道砟之间的碎石层，可以进一步提升防水结构的力学性能和防水性能。
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公开(公告)号：CN104947548A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410117338.5
申请日：2014-03-26
申请人： 苏州安邦轨道科技有限公司
CPC分类号： E01B1/00 , E01B1/001 , E01B19/003
摘要： 本发明涉及一种有砟浮置减振道床单体及有砟浮置减振道床。它包括道砟筐，在道砟筐中设有碎石道砟层，在道砟筐下部设有底板，在道砟筐与底板之间设有第一隔振装置。本发明结构设计合理，提高了隔振性能，减少了振动产生的噪声污染。
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公开(公告)号：CN102191730B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201010120634.2
申请日：2010-03-09
申请人： 拜耳材料科技(中国)有限公司
CPC分类号： E01B1/00 , C08G18/10 , C08G2101/0066 , C08G2150/60 , C08G2350/00 , E01B1/001 , E01B2204/01 , E01B2204/03 , C08G18/6674
摘要： 本发明提供了一种聚氨酯弹性体道砟垫及其制备方法，以及应用该道砟垫的铁路道床及铁路设施。本发明所提供的聚氨酯弹性体道砟垫包括一种将包括下列组分的反应体系喷涂在一段铁路路基表面或一个道砟垫防护层的一个表面反应所得到的反应产物：多异氰酸酯、多元醇、扩链剂、发泡剂和催化剂。本发明所提供的技术方案可以根据具体施工环境要求提供具有不同机械性能、形状、厚度、尺寸的道砟垫以适应各种铁路建筑施工和使用要求。
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公开(公告)号：CN104631218A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410821830.0
申请日：2014-12-25
申请人： 隔而固(青岛)振动控制有限公司 , 尹学军
CPC分类号： E01B19/003 , E01B1/00 , E01B2201/04 , E01B2204/01 , E01B2204/12
摘要： 本发明属于轨道交通领域，尤其涉及一种道床板及其构成的浮置道床。包括浮置板体，浮置板体上设有与弹性隔振装置配合的安装预留空位或联结套筒，浮置板体的连接端设置第一装配孔和第二装配孔,第一装配孔和第二装配孔均设置在浮置板体的铅垂面内；所述第一装配孔倾斜地贯穿浮置板体，其上部开口位于浮置板体的顶面，下部开口位于浮置板体的连接配合面上；所述第二装配孔倾斜地设置在浮置板体中，其上部开口位于浮置板体的连接配合面上，其下部设有装配接口，装配接口位于浮置板体底部。浮置板结构简单，制造容易，使用方便，由其连接而成的本发明浮置道床，施工效率高，后期维护便利，振动特性更加优异，受力更合理，使用寿命更长。
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