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公开(公告)号：CN115158674A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210829146.1
申请日：2022-06-24
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开的一种考虑储氢装置布局的支撑翼新能源无人机，属于航空工程领域。本发明包括主翼、支撑翼、储氢装置、机舱、双发动力系统、尾翼。本发明综合太阳能电池、氢燃料电池能量密度高、锂电池比功率大的优点，实现电动无人机无污染、零排放、长航时飞行的优点。机翼采用支撑翼构型，并将储氢装置与无人机机翼及支撑翼连接的布局，能够提高无人机机翼结构刚度，防止柔性机翼结构带来的不良气动影响，增大整机气动效率；降低机翼根部的结构强度需求，便于无人机机翼主梁优化；通过提升无人机展弦比增大无人机的气动效率。本发明采用双发式动力系统布局，通过降低整机电流的方式降低动力系统铜耗，提高能源及动力系统效率。
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公开(公告)号：CN110410156B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201910716087.5
申请日：2019-08-02
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本公开提供一种基于流动分离的叶片，包括背弧和内弧，所述背弧为叶片的吸力面，所述内弧为压力面；吸力面设置有凹槽；还提供一种基于流动分离的叶片及其提升载荷的方法，包括：步骤S1：获取原型叶片表面压力分布，并基于压力分布获取载荷；步骤S2：对所述原型叶片的吸力面改型挖凹槽，创建局部流动分离条件，并维持其分离的稳定结构，利用上述方法确定改型后的叶片载荷；以及步骤S3：根据不同的影响因素对凹槽进行设置，使叶片的局部或整体载荷增加。
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公开(公告)号：CN114194373A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111465506.6
申请日：2021-12-03
IPC分类号： B64C3/14
摘要： 本申请公开一种飞机机翼，其剖面结构包括翼型前缘、翼型中部上段、翼型中部下段以及翼型后缘，以翼型中弧线靠近翼型前缘的端点作为坐标系的原点，以翼型中弧线两端点之间的连线作为坐标系的X轴，则翼型的形状和尺寸满足以下关系：f/C＝1.875％‑5.625％；Xf/C＝36.71％；t/C＝6.925％‑20.775％；Xt/C＝32.31％；其中，f为翼型中弧线纵坐标的最大值，Xf为f点对应的横坐标数值，t为翼型的最大厚度值，Xt为翼型最大厚度位置对应的横坐标值，C为翼型的弦长。翼型的具体形状由通过给定坐标点的光顺曲线来定义。本申请公开的机翼在过渡雷诺数范围内具有升力系数大、大升力系数时阻力系数低、机翼的俯仰力矩较低，内部空间大等优点，同时翼型后缘外形的改进也降低了生产制造的难度。
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公开(公告)号：CN113911334A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111340801.9
申请日：2021-11-12
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种倾转涵道式飞行器的气动布局，包括中心机翼，所述中心机翼两侧各设置涵道，每个所述涵道内布置单个螺旋桨，两侧的螺旋桨旋向相反，每个涵道尾部设有一字形独立控制舵面，每个涵道外各安装一段外侧机翼；中心机翼截面翼型与外侧机翼截面翼型的形心重合，外侧机翼迎角为α度。本发明在总体性能上，将涵道式飞行器垂直起降、安全性高的优势与固定翼飞行器飞行速度快、续航里程高的优势结合，提升飞行器整体的飞行效率；本发明在气动性能上，涵道与中心机翼和外侧机翼的布局方案能够通过对涵道、中心机翼以及外侧机翼关于来流方向相对位置的合理设计，使飞行器整体阻力系数降低，提高了飞行器整体的气动效率。
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公开(公告)号：CN111003143B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201911327350.8
申请日：2019-12-20
IPC分类号： B64C3/14
摘要： 一种飞机的机翼包括上翼面和下翼面，其中，该机翼的沿机翼展向的至少一部分被设置成，当从机翼的该部分的横截面来看时，上翼面与下翼面会聚在前缘点处，且下翼面包括从前缘点开始朝着机翼的后侧延伸的下翼面前缘部，其中，下翼面前缘部具有较大的曲率半径。该机翼翼型能够提高飞机的飞行性能，例如提升失速临界迎角、最大升力系数等。还公开了一种包括该机翼的飞机。
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公开(公告)号：CN113320683A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110757700.5
申请日：2021-07-05
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： B64C3/14 , B64C23/06 , B64C27/467 , F03D1/06 , F03B3/12
摘要： 本发明公开了具有射流和壁面滚动结构的抗空化叶片，包括翼型本体，翼型本体内沿展长方向开设有由吸力面凹入翼型本体内的主动射流腔，主动射流腔位于吸力面上的开口即为射流出口，主动射流腔沿展长方向布置有贯穿翼型本体其中一侧翼端的射流入口，射流入口与主动射流源相连通；所述主动射流腔内凸设有位于射流入口以及射流出口之间的用于延长流体流动路径的整流梢，沿流体流向，主动射流腔内的过流面积逐渐减小；本发明减小了射流出口上游的涡区面积，且使得射流出口下游的涡区下移，抑制了翼型吸力面流动分离的能力，使得分离点更靠近翼型的尾缘，相较于于普通主动射流结构具有更大的负压区域，防止空蚀现象的产生，显著提高了翼型的升力系数。
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公开(公告)号：CN113044201A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110471695.1
申请日：2021-04-29
申请人： 合肥工业大学
摘要： 发明公开了一种具有主动射流结构的翼型，包括翼型本体，翼型本体内沿展长方向开设有由吸力面凹入翼型本体内的主动射流腔，主动射流腔位于吸力面上的开口即为射流出口，所述主动射流腔沿展长方向贯穿翼型本体其中一侧翼端以形成射流入口；所述主动射流腔内凸设有位于射流入口以及射流出口之间的用于延长流体流动路径的整流梢，沿流体流向，主动射流腔内的过流面积逐渐减小。本发明减小了射流出口上游的涡区面积，且使得射流出口下游的涡区下移，抑制了翼型吸力面流动分离的能力，使得分离点更靠近翼型的尾缘，相较于于普通主动射流结构具有更大的负压区域，显著提高了翼型的升力系数。
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公开(公告)号：CN105416565B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201510259618.4
申请日：2015-05-20
申请人： 波音公司
摘要： 一种太阳能飞机，包括模块主机翼和附接至主机翼的横向端部的一对相对大的模块小翼。为了收集包括相对低角辐射的太阳辐射，将太阳能电池板安装至主机翼和小翼两者。在一些实施方式中，主机翼的展弦比相对低，诸如，在9与15之间，即，与其翼展相比，主机翼相对深。在一些实施方式中，小翼相对长，诸如，在主机翼半翼展长度的0.2到0.7倍的范围内。在一些实施方式中，桁架式翼梁穿过并帮助支撑主机翼和小翼。
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公开(公告)号：CN112874756A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110309948.5
申请日：2021-03-23
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种可改善大攻角分离特性的翼型构型及其设计方法，所述翼型构型包括主翼、椭圆翼，所述椭圆翼通过管弦结构设置在主翼的前缘点吸力面上，在来流的作用下，椭圆翼两侧产生交替的下泻涡；所述管弦结构包括第一固定环锁、第二固定环锁和旋转螺栓，其中第一固定环锁设置在主翼展向方向的25％处，第二固定环锁设置在主翼展向方向的75％处，旋转螺栓设置在主翼展向方向的100％处；本翼型构型在基本不消耗能量、产生附加阻力较小的情况下能够有效抑制翼型大攻角气流分离，提高翼型升力系数的同时降低阻力系数，具有可大幅提升翼型的升阻比，改善大攻角气动性能的特点。
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公开(公告)号：CN109050876B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810767234.7
申请日：2018-07-13
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提出一种使用仿生机翼的新型微型无人机，属于微型无人机领域。本发明包括：仿生前缘、主机翼、动力系统、电机架、气动舵面；其中，仿生前缘和主机翼构成仿生机翼，主机翼为固定矩形翼，仿生前缘是在固定矩形翼的平直前缘上进行加工得到波峰数为n的仿生正弦前缘，n≥3。本发明提出的一种新型微型无人机，通过采用一种仿生正弦前缘的新型机翼平面，改善微型无人机在大迎角下产生的自诱导滚转振荡现象，提高飞行器的飞行稳定性，且结构简单，设计加工方便。
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