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公开(公告)号：CN105156534A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510537054.6
申请日：2015-08-27
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F16F7/10
摘要： 一种异型橡胶减振器，属于橡胶隔振器技术领域。包括变截面橡胶减振垫、橡胶减振平垫和异型螺栓。通过橡胶部分的变形将振动和冲击能量转化为橡胶材料的热能和变形能对轻质电子板起到隔振、缓冲作用，变截面橡胶减振垫小直径部分安装在电子板孔内，对电子板沿减振器径向方向的动态能量起到衰减作用，变截面橡胶减振垫大直径部分与橡胶减振平垫对沿减振器轴向方向的动态能量起到衰减作用，异型螺栓将变截面橡胶减振垫、橡胶减振平垫安装在电子板上，同时限制减振器的动态位移，起到限位和安装的作用。
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公开(公告)号：CN104838075A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380063500.3
申请日：2013-11-29
申请人： 乌本产权有限公司
CPC分类号： F16F7/116 , E04B1/985 , E04H12/08 , E04H12/12 , E04H12/16 , F03D80/88 , F05B2240/912 , F05B2260/964 , Y02E10/728
摘要： 本发明涉及一种减小振动的模块，具有承载机构(150)、摆系统(101)，所述摆系统具有摆质量(110)和用于将摆质量悬挂在承载机构上的悬挂系统(120)，其中悬挂系统具有多个摆簧元件(140)和在摆质量和承载机构之间沿悬挂轴线的方向伸展的摆质量悬挂装置，并且其中摆质量悬挂装置经由其悬挂头(170)固定在承载机构上。根据本发明提出，摆质量悬挂装置经由关节头固定在承载机构上，所述承载机构具有构成为滑动轴承的摆轴承，并且多个摆簧元件中的至少一个摆簧元件沿悬挂轴线的方向在摆质量和承载机构之间伸展。
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公开(公告)号：CN104641037A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048546.8
申请日：2013-09-06
申请人： 福伊特专利有限公司
发明人： 于尔根·班宁
IPC分类号： D21F1/18 , D21F1/20 , F16F15/027 , F16F7/10
CPC分类号： B06B1/12 , B06B1/183 , D21F1/18 , F16F7/1017 , Y10T74/18992
摘要： 一种用于产生机器部件块(1)的一维振荡运动的摇振机构(3)，该摇振机构具有用于机械联接到机器部件块(1)上的联接件、弹簧弹性地与联接件联接的并且通过该联接件与机器部件块(1)联接的配重块(2)以及在联接件与配重块(2)之间以弹簧方式作用的驱动系统，其中，联接件作为框架包围配重块(2)，或者说驱动系统的两个布置在配重块两侧的气体弹簧中的至少一个根据振荡状态以气体弹簧的最小和/或最大的载荷压力来加载。
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公开(公告)号：CN103195852B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310010093.1
申请日：2013-01-10
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
发明人： 莫里斯·D·格里芬
CPC分类号： F16F13/08 , B64C2027/002 , B64D27/26 , B64D2027/262 , F16F13/24
摘要： 本发明公开了一种机械最优化的液体惯性减振器和飞行器塔式系统，其中隔振器包括上部壳体和下部壳体；限定上部流体腔的上部贮液壳体；限定下部流体腔的下部贮液壳体；通过上部弹性材料件弹性连接到上部壳体上的活塞式主轴，该活塞式主轴通过下部弹性材料件弹性连接到下部壳体上；具有调谐通道的伸长部分；以及置于其中的调谐流体。该隔振器消去隔离频率上的振动力。该隔振器在塔式系统中使用，该塔式系统用于在飞机中安装传动装置。该隔振器位于塔式结构和顶盖结构之间。该隔离器包括位于传动转轴的旋转轴的水平线位置附近的球面轴承组件。
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公开(公告)号：CN103953672A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410151775.9
申请日：2014-04-16
申请人： 于浩
发明人： 于浩
摘要： 本发明公开了一种复合式车架减震器，所述的复合式车架减震器包含一长条状的第一减震长条和一长条状的第二减震长条，所述的第一减震长条上设有由固定通孔组成的固定通孔阵列，所述的第二减震长条上设有由固定圆槽组成的固定圆槽阵列和由锁止通孔组成的锁止通孔阵列，所述的固定圆槽内分别设有一减震螺头。本发明的复合式车架减震器利用硬质橡胶制成的第一减震长条和第二减震长条和尼龙制成的减震螺头，通过三重减震，大大提高了减震器的减震效果。该复合式车架减震器结构简单，装配方便，实用性强。
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公开(公告)号：CN102494071B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110360020.6
申请日：2011-11-15
申请人： 江苏大学
CPC分类号： F16F13/00 , B60G15/02 , B60G15/04 , B60G15/06 , B60G15/067 , B60N2/50 , B62D33/0604 , F16F15/02 , F16F15/022
摘要： 本发明利用“惯容器-弹簧-质量”振动状态转换系统的反共振现象，将被隔离质量的共振转换为惯容器的共振，消除了被隔离质量的共振现象，在此基础上，让阻尼器跨过惯容器与之并联，从而避免了阻尼器跨过被隔离质量与之并联，解决了理想天棚和地棚阻尼要求阻尼器必须与惯性参考系相连的技术问题。本发明提供了一种被动天棚和地棚阻尼隔振系统及其参数的确定方法，不要求阻尼器与惯性参考系相连，且能够最大限度地实现理想天棚和地棚阻尼的功能，抑制被隔离质量的振动，克服主动和半主动实现方法需要外界能量输入、结构复杂、实时性与可靠性差的技术缺点。
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公开(公告)号：CN101871499B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200910225341.8
申请日：2003-09-24
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
发明人： 迈克尔·R·史密斯 , 弗兰克·B·斯坦普斯 , 泰奥·李 , 小戴维·E·赫弗利 , 罗伯特·J·帕斯卡尔
IPC分类号： F16F7/10
CPC分类号： B64C27/001 , B64C2027/005 , F16F7/1005 , F16F7/1034 , F16F7/108 , F16F13/08 , F16F13/24 , F16F13/26 , F16F15/005 , F16F15/027
摘要： 一种压电液体惯性隔振器，且该隔振器是具有主动调谐元件的可调谐隔振器，该隔振器包括壳体、流体腔和至少一个调谐端口。将活塞弹性设置于壳体内。将隔振流体安装在流体腔和调谐端口中。可调谐隔振器可以使用固态调谐物质方法或者液体调谐物质方法。主动振动元件优选地为固态致动器。
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公开(公告)号：CN103277443A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310144349.8
申请日：2013-04-24
申请人： 南京捷诺环境技术有限公司
发明人： 季馨
摘要： 本发明涉及一种设备的隔振缓冲装置，以底座为主架，与上盖、底板一起组成了外壳。上盖中插有一个调节螺栓，调节螺栓上从上到下依次套有六角圈、帽盖、调节螺母、轴座。阻尼缓冲簧片间隔设置在底座的内圆中，形如一个圆筒状将螺旋簧包围，阻尼缓冲簧片通过开口调节环及锥环压紧；在底座内圆与阻尼缓冲簧构成的圆筒状结构之间填充一圈丝网垫。所述轴座上套有限位圈，限位圈内侧与轴座间留有空隙，外侧与底座内壁贴紧。调节螺栓上部与设备联接，其下部插入轴座内孔，调节螺栓可垂向滑动，但水平方向被限位。轴座装入限位圈内，轴座可水平向滑动，但垂向被限位。故本发明既有普通隔振器的缓冲隔振功能，且可抗倾斜。
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公开(公告)号：CN102667221A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080053393.2
申请日：2010-10-07
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： W·布劳恩
IPC分类号： F16F7/10
CPC分类号： F16F7/10
摘要： 本发明涉及一种用于电动工具（1）的减振系统（2），该减振系统具有第一质量（51），所述第一质量设置在弹性体（6，61，62）上，其中，所述第一质量（51）为了减少壳体振荡（100）被设置用于相对于所述电动工具（1）的壳体（13）相对运动，其中，所述减振系统（2）包括第二质量（52），并且所述第二质量（52）能够根据所述第一质量（51）相对于所述壳体（13）的相对运动被控制。本发明还涉及一种具有按本发明的减振系统（2）的电动工具（1）。
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公开(公告)号：CN102639899A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200980162646.7
申请日：2009-12-01
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
IPC分类号： F16F7/10
摘要： 一种振动隔离器具有上壳体限定出的上流体腔体，下壳体限定出的下流体腔体，弹性地设置在上壳体和下壳体中的活塞，由活塞限定出的调节通道，该调节通道用于在上流体腔体和下流体腔体之间提供流体连通，设置在调节通道、上流体腔体、和下流体腔体中的调节流体。与上流体腔体流体连通的存储器用于提供振动隔离器的压力控制。在振动隔离器维修和操作期间，扩展的蓄能器区域用于提供保持增加压力。
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