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公开(公告)号：CN110595877B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910909309.5
申请日：2019-09-25
摘要： 本发明公开了一种用于白加黑路面层间结合状况现场检测用夹具，包括传力结构、锻模主体、夹片、绳索、轴承和止回棘轮机构，传力结构包括传力杆，锻模主体上部台阶面设有上下贯穿的穿绳孔，轴承内圈固定套设于传力杆上，夹片内侧面上部与锻模主体下部外侧面可拆卸式卡接，相邻两个夹片通过齿槽结构相互咬合，绳索第一端固定于其中一个夹片底部，绳索第二端固定于轴承外圈下部，棘轮内圈固定于轴承外圈上部，扭转弹簧下端固定于锻模主体上部，扭转弹簧上端固定于棘爪第一端，棘爪第二端用于对棘轮单向限位。本发明的特点是不需使用环氧树脂AB胶，从而提高了测量精度，省去环氧树脂AB胶凝固时间以及打磨时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN118133386A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410106831.0
申请日：2024-01-25
申请人： 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于电磁特性相近替代的三维探地雷达公路实体模型设计与建造方法，基于病害模型间距控制原则，病害模型尺寸确定原则，实体模型尺寸长、宽、高确定原则，材料分层及厚度确定原则，根据模拟工况的路面结构层数量、厚度确定模型的材料分层、厚度以及模型尺寸，基于此来进行实体模型的设计。本发采用聚碳酸酯盒子模拟水填充脱空病害试验，并通过三维探地雷达探测测试参数组合设置和全覆盖扫描，后进一步对数据进行分析，能够保证电磁环境与模拟工况一致，三维探地雷达采集的信号一致，进一步达到模拟实验的效果。
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公开(公告)号：CN118126532A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410046270.X
申请日：2024-01-12
摘要： 本发明涉及交通工程材料领域，具体公开了低当量环氧沥青材料，包括基质沥青、环氧树脂和固化剂，所述环氧树脂占环氧沥青材料总质量的30‑40％；本发明中通过试验确定环氧树脂的掺量在30‑40％时，环氧树脂出现连续相并形成空间网络结构为最佳掺量比例，在最佳掺量或更高掺量比例，环氧树脂形成的连续相可以有效的发挥环氧树脂的特性，使得环氧沥青的性能有所改善，从热塑性材料变成热固性材料，同时由于沥青聚集形成均匀的相分离结构，使得环氧沥青具有优异的韧性，而环氧树脂形成交联网络则赋予环氧沥青的高强度和热固性，提高沥青路面的适用寿命。
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公开(公告)号：CN111737798B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010564383.0
申请日：2020-06-19
申请人： 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 , 广州北环高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01S7/41 , E01C23/01 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复合式路面砼板接缝传荷能力系数计算方法及系统。该方法包括：根据发射信号和反射信号确定水泥砼板间的接缝；通过雷达检测定位系统获取位置信息；根据接缝以及位置信息生成白加黑复合式路面的水泥砼板接缝位置分布信息；通过弯沉检测定位系统接收并处理接缝位置分布信息，获得处理结果，并根据处理结果发送控制指令；根据控制指令，通过弯沉检测系统定位在接缝位置进行弯沉检测，获取接缝两侧的弯沉值；根据接缝两侧的弯沉值计算白加黑复合式路面中水泥砼板接缝的传荷能力系数。本发明可快速实现白加黑复合式路面砼板接缝传荷能力系数的检测评定。
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公开(公告)号：CN118096125A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410307202.4
申请日：2024-03-18
摘要： 本发明涉及道路技术领域，具体涉及基于数字化的路面工程健康管理系统，本发明通过数据采集模块和数据分析模块，通过数据采集模块可以实现对公路上的各项数据进行数字化的采集操作，实现对公路路面的监测准确性提高，并且通过数据分析模块可以利用数据的对比偏差确定出可能出现路面病害的位置，再利用数据采集模块进行现场的图像采集，并进行图像的比对，即可实现精准的路面病害情况的确定，避免了图像数据的局限和处理的难度，可以实现对公路病害进行及时的发现和确定。本发明具有实现对路面数字化监测，提高路面监测精度和可实现路面及时准确养护的优点。
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公开(公告)号：CN117987055A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311841882.X
申请日：2023-12-29
IPC分类号： C09J163/00 , C09J175/04 , C08G59/40 , C08G59/42 , C08G59/56
摘要： 本发明公开了一种适用于钢桥面修补用粘层油及其制备方法与应用。本发明粘层油包括A组分环氧树脂与B组分环氧固化剂；其中A组分环氧树脂，按质量份数计，包含：通用性环氧树脂100份，端环氧基聚氨酯增韧剂5‑35份、增柔稀释剂0‑25份；B组分环氧固化剂，按质量份数计，包含：快速固化剂100份、柔性固化剂20‑100份。将A组分环氧树脂与B组分环氧固化剂在20～30℃条件下混合均匀，即适用于钢桥面修补用粘层油，洒布量为0.2‑0.8kg/m2。该粘层油主要用于铺装坑槽、裂缝修补用层间界面剂，具有优异的粘结强度、柔韧性、变形随从性以及耐老化耐紫外性能，还具有养护时间短，能适用钢桥面修补快速开放交通的能力。
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公开(公告)号：CN117333202A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311269778.8
申请日：2023-09-28
申请人： 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
IPC分类号： G06Q30/02 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要： 本申请公开了一种路面施工技术咨询服务方法、系统及电子设备，涉及道路施工技术领域。该方法包括：客户端与后台端建立连接；用户通过所述客户端上传技术咨询内容；所述后台端构建技术咨询平台；所述技术咨询平台对所述技术咨询内容进行解析；所述后台端基于解析结果对技术问题进行答案匹配和/或对推荐的工艺数据进行匹配，并将匹配结果发送至所述技术咨询平台供用户通过所述客户端进行查阅。该系统包括客户端和后台端，且适用于该方法；以及该种电子设备适用于该方法。通过本申请，能够高效的对用户的路面施工技术咨询进行响应，进一步地，通过多种因素的分析获取，最终为用户提供合理的技术咨询结果，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN113386358B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110684702.6
申请日：2021-06-21
申请人： 中交二公局东萌工程有限公司 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
IPC分类号： B29C64/386 , B33Y50/00
摘要： 本发明涉及一种应用增材技术制备标准人造集料的方法和系统。该应用增材技术制备标准人造集料的方法，根据获取得到的评价指标确定天然集料的三维形态后，基于天然集料的三维形态，采用统计学方法获取天然集料的形态参数的分布规律，再基于分布规律确定集料的标准形态参数，然后，基于集料的标准形态参数，通过反向搜索定位得到标准模型，最后基于标准模型对天然集料进行3D打印制备得到标准集料，以解决集料形态变异产生的混合料试验结果离散性过大、容易对工程中配合比设计产生误导作用等问题，进而为指导集料加工工艺改进提供方向。
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公开(公告)号：CN113386358A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110684702.6
申请日：2021-06-21
申请人： 中交二公局东萌工程有限公司 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
IPC分类号： B29C64/386 , B33Y50/00
摘要： 本发明涉及一种应用增材技术制备标准人造集料的方法和系统。该应用增材技术制备标准人造集料的方法，根据获取得到的评价指标确定天然集料的三维形态后，基于天然集料的三维形态，采用统计学方法获取天然集料的形态参数的分布规律，再基于分布规律确定集料的标准形态参数，然后，基于集料的标准形态参数，通过反向搜索定位得到标准模型，最后基于标准模型对天然集料进行3D打印制备得到标准集料，以解决集料形态变异产生的混合料试验结果离散性过大、容易对工程中配合比设计产生误导作用等问题，进而为指导集料加工工艺改进提供方向。
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公开(公告)号：CN113235353A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110629157.0
申请日：2021-06-07
申请人： 深圳市综合交通设计研究院有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本发明公开一种抗车辙与抗水损害设计的沥青铺装层结构，包括由下而上依次设置的下面层、防水粘结层、中面层下部分、中面层上部分和上面层；中面层下部分的顶面设置有左轮迹带功能提升构件和右轮迹带功能提升构件；中面层下部分的顶面设置有集水沟；集水沟中按设定间距依次设置有多个垂直于路面方向的集水通道；中面层下部分的底面设置有集水管；各集水通道的底部均与集水管连通；中面层下部分的底面还按预设间距设置有多个同时垂直于集水管和集水通道的排水管；排水管与集水管连通；渗入的水经集水通道、集水管和排水管流出。本发明能够避免沥青路面发生因渠化交通导致的沥青路面车辙，以及避免沥青路面发生因动水冲刷作用导致的沥青路面水损害。
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