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公开(公告)号：CN102460820B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201080035483.9
申请日：2010-06-08
申请人： A123系统股份有限公司
发明人： 布莱恩·D·鲁特科夫斯基 , 布莱恩·C·穆尔默德
CPC分类号： H01M10/441 , G01R31/3658 , H01M2/1077 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H02J7/0063 , Y02T10/7011 , Y10T307/766
摘要： 本发明公开了用于控制电池组的输出的系统和方法。在一个实例中，在上电时序期间，在接收到断开电池组接触器的请求后闭合电池组接触器。所述系统和方法可减少电池组的退化。
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公开(公告)号：CN102460820A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080035483.9
申请日：2010-06-08
申请人： A123系统股份有限公司
发明人： 布莱恩·D·鲁特科夫斯基 , 布莱恩·C·穆尔默德
CPC分类号： H01M10/441 , G01R31/3658 , H01M2/1077 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H02J7/0063 , Y02T10/7011 , Y10T307/766
摘要： 本发明公开了用于控制电池组的输出的系统和方法。在一个实例中，在上电时序期间，在接收到断开电池组接触器的请求后闭合电池组接触器。所述系统和方法可减少电池组的退化。
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公开(公告)号：CN102460819A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080035481.X
申请日：2010-06-08
申请人： A123系统股份有限公司
发明人： 布莱恩·D·鲁特科夫斯基 , 布莱恩·C·穆尔黑德
CPC分类号： H01M10/44 , G01R31/3658 , H01M10/48 , H02J7/0031
摘要： 本发明公开了用于控制电池组输出的系统和方法。在一个实例中，为响应电池组电流，断开电池组接触器。所述系统和方法可减少电池组的退化和增加系统的灵活性。
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公开(公告)号：CN101828283A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880112058.8
申请日：2008-08-21
申请人： A123系统股份有限公司
CPC分类号： H01M2/168 , H01M2/166 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/13 , H01M4/661 , H01M4/745 , H01M10/0525 , H01M10/0569 , H01M10/0585 , H01M10/18
摘要： 用于电化学电池的一电极/隔离物组件包括一集电器，一粘结在集电器上的多孔复合电极层，所述电极层至少包括电活化颗粒和一粘合剂；以及一多孔复合隔离层，所述隔离层包括基本上均匀分布在一聚合物基内以形成纳米孔并具有一至少25％的孔容积率的无机颗粒，其中隔离层通过在两个层之间界面处的一溶剂焊接与电极层结合，所述焊接包括一粘合剂和聚合物的混合物。同时也描述了制造和使用此组件的方法。
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公开(公告)号：CN102804480B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201080035482.4
申请日：2010-06-08
申请人： A123系统股份有限公司
发明人： 布莱恩·D·鲁特科夫斯基 , 布莱恩·C·穆尔黑德
摘要： 本发明公开了一种用于将电池的状态传送给车辆控制器的系统和方法。在一个实例中，电池组输出指示电池组在当前运行条件下产生或吸收电流的一定能力的信号。该系统和方法可改进车辆驾驶性能和减少电池组退化。
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公开(公告)号：CN101828283B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200880112058.8
申请日：2008-08-21
申请人： A123系统股份有限公司
CPC分类号： H01M2/168 , H01M2/166 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/13 , H01M4/661 , H01M4/745 , H01M10/0525 , H01M10/0569 , H01M10/0585 , H01M10/18
摘要： 用于电化学电池的一电极/隔离物组件包括一集电器，一粘结在集电器上的多孔复合电极层，所述电极层至少包括电活化颗粒和一粘合剂；以及一多孔复合隔离层，所述隔离层包括基本上均匀分布在一聚合物基内以形成纳米孔并具有一至少25％的孔容积率的无机颗粒，其中隔离层通过在两个层之间界面处的一溶剂焊接与电极层结合，所述焊接包括一粘合剂和聚合物的混合物。同时也描述了制造和使用此组件的方法。
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公开(公告)号：CN103493242A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280019525.9
申请日：2012-04-17
申请人： A123系统股份有限公司
CPC分类号： H01M10/6554 , H01M2/0217 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/656 , H01M10/6567
摘要： 一种电池组包括至少一个伏打电池模块。衬底机械连接至模块并且被配置为接收源自模块的多余热量。将电绝缘热间隙垫布置在模块和衬底之间。热间隙垫包括支撑可变形层的介电质片。
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公开(公告)号：CN103493242B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280019525.9
申请日：2012-04-17
申请人： A123系统股份有限公司
CPC分类号： H01M10/6554 , H01M2/0217 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/656 , H01M10/6567
摘要： 一种电池组包括至少一个伏打电池模块。衬底机械连接至模块并且被配置为接收源自模块的多余热量。将电绝缘热间隙垫布置在模块和衬底之间。热间隙垫包括支撑可变形层的介电质片。
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公开(公告)号：CN102804480A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080035482.4
申请日：2010-06-08
申请人： A123系统股份有限公司
发明人： 布莱恩·D·鲁特科夫斯基 , 布莱恩·C·穆尔黑德
CPC分类号： H01M2/1077 , B60L11/1861 , B60W2510/244 , G01R31/3658 , H01M10/48 , H01M10/486 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/16
摘要： 本发明公开了一种用于将电池的状态传送给车辆控制器的系统和方法。在一个实例中，电池组输出指示电池组在当前运行条件下产生或吸收电流的一定能力的信号。该系统和方法可改进车辆驾驶性能和减少电池组退化。
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公开(公告)号：CN203503753U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201190000552.2
申请日：2011-05-26
申请人： A123系统股份有限公司
发明人： 柯克·恩格勒特 , 布莱恩·D·鲁特科夫斯基
IPC分类号： H01M10/48 , H01M2/20 , H01M2/10 , B60L11/18 , H01M10/0525
CPC分类号： H01M10/486 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M10/0525 , H01M10/443 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
摘要： 一种用于监控电池母线的系统，包括：多个电池单元，包括电池模块；多条电池母线，与所述多个电池单元电连接；以及多个温度传感器，以菊花链结构电连接并且机械连接至多条母线。该系统可以降低电池母线监控的成本和复杂度。
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