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公开(公告)号：CN118375843A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410779161.9
申请日：2024-06-17
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种冷能回收装置、方法和冷藏车。其中冷能回收装置包括：控制单元；储液罐，储液罐通过直接供气回路与冷藏车的发动机连接；汽化器，包括第一工质入口和第一工质出口，第一工质出口通过换热段连接冷藏车的冷藏箱，汽化器用于使液化天然气汽化并温度升高至预设温度范围；除霜回路，包括换热段，除霜回路依次连接储液罐、第一工质入口、第一工质出口和冷藏箱，用于在换热器结霜情况下将液化天然气输送至汽化器中气化升温，并将气化升温后的工质输送至换热段中为换热器除霜。本发明的冷能回收装置、方法和冷藏车既能够有效回收和利用液态天然气的冷能，提升冷藏车运行过程的能源利用效率和经济性。
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公开(公告)号：CN114856811A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210577551.9
申请日：2022-05-25
申请人： 哈尔滨工业大学(威海) , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 柴油发动机空气系统健康评估方法，涉及发动机故障诊断领域。解决了现有技术中缺少根据柴油机在各复杂工况下的运行参数特征来表征空气系统健康状态的问题。本发明方法通过构建的训练样本集对CNN模型进行训练，利用训练后的CNN模型对实际样本进行健康识别；构建训练样本集的过程中，先对采集的参数进行预处理后，再确定预处理后的各时刻所采集的柴油机空气系统的特征参数，确定各时刻柴油机空气系统的健康状态类别并进行类别标记，再利用工况划分，使每个终选样本中包含3种工况，丰富样本使CNN模型感受视野更加丰富，提高训练精度及分类准确度。针对于柴油机工况进行划分后输入模型，更方便提取不同工况的运行参数特征，从而更为精确的表征空气系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN114455242A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210236081.X
申请日：2022-03-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种标准件立体存放库，包括多组存物组、传感器以及存物组件。多组存物组在第一方向上堆叠设置，每组存物组包括多个存物斗，同一存物组内的多个存物斗在同一平面上呈环形阵列排布，每个存物斗均具有一开口，且开口朝向存物斗所在的存物组的中心。传感器设于每个存物斗内，且传感器被配置为能够检测存物斗是否被占用。存取组件包括存取物叉及控制器，控制器被配置为能够操控存取物叉在多组存物组所围设出的空间内运动以存取物品。其中，第一方向与同一存物组内的多个存物斗所形成的平面垂直。整个立体存放库结构组成简单，安装维护方便。
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公开(公告)号：CN113514169B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202110959694.1
申请日：2021-08-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01K15/00
摘要： 本发明属于发动机排放技术领域，公开了一种SCR系统下游温度传感器可信性故障诊断方法，包括：S1、根据SCR系统工况信息，标定诊断使能区域；S2、根据上游氮氧传感器和下游氮氧传感器，获取氮氧化合物实测流量，计算使能区域内、设定时间段的SCR平均效率；根据下游温度传感器，获取SCR下游温度实测值，计算使能区域内、设定时间段的SCR下游平均温度；S3、计算SCR下游温度理论阈值；S4、进行比较，如果SCR下游平均温度位于SCR下游温度理论阈值内，判定下游温度传感器正常；否则，判定下游温度传感器故障。本发明的SCR系统下游温度传感器可信性故障诊断方法，诊断响应性快，降低误诊断风险，故障监控可靠性高。
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公开(公告)号：CN116859890A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310934845.7
申请日：2023-07-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请涉及一种再生故障预测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取预设时间段内的诊断依据数据，诊断依据数据基于车辆在预设时间段内上报的车辆运行数据提取得到；基于诊断依据数据，确定预设的多个故障模式各自对应的标志位，标志位用于指示车辆在相应的故障模式下是否存在异常；根据预设的多个故障模式各自对应的标志位，确定车辆对应的异常码，并对车辆对应的异常码中各标志位进行有效性分析，基于有效性分析分析结果对异常码进行更新，得到更新异常码；基于更新异常码，确定再生故障预测结果。可防止频繁出现再生故障导致的车辆被停运等问题。
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公开(公告)号：CN115680827A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211378786.1
申请日：2022-11-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于发动机后处理技术领域，公开了一种发动机后处理装置、发动机后处理系统及控制方法，该发动机后处理装置将壳体的处理腔分为第一处理段和第二处理段，第一处理段的侧壁上设有进气口，且第一处理段的内壁上设有选择性催化还原剂涂层，第二处理段的侧壁上设有出气口，且第二处理段的内壁上设有颗粒捕集催化剂涂层，还原剂和汽车尾气中的氮氧化物在第一处理段中反应，且汽车尾气中的颗粒物被第二处理段捕集，进而避免了将选择性催化还原剂和颗粒捕集催化剂重叠设置带来的其二者互相干扰的问题。
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公开(公告)号：CN113700558B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111022232.3
申请日：2021-09-01
申请人： 哈尔滨工业大学(威海) , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 柴油发动机空气系统故障检测方法，属于汽车故障检测领域。本发明解决了现有技术中柴油发动机故障检测模型检测精度低、检测速度慢的问题。本发明先利用1号健康数据集对初始发动机自编码器故障模型进行训练，获得初步训练完成的发动机自编码器故障模型；再利用2号健康数据集和一个故障数据集对初步训练完成的发动机自编码器故障模型进行验证，确定初步训练完成的发动机自编码器故障模型的重构误差阈值L，从而完成对发动机自编码器故障模型的构建；最后利用构建的故障检测模型实现对故障进行检测。本发明主要用于对柴油发动机的空气系统进行故障检测。
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公开(公告)号：CN118502957A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410717476.0
申请日：2024-06-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F9/50 , B60R16/023
摘要： 本申请涉及数据处理领域，特别是涉及一种车辆任务处理方法、装置和计算机设备。该方法包括：确定目标车辆中待处理任务对应的任务执行单元；将待处理任务分配至任务执行单元，以使任务执行单元执行待处理任务，得到待处理任务的任务处理结果；接收任务处理结果，并根据任务处理结果向任务执行单元发送偏差修正系数。本申请降低了车辆控制器的执行待处理任务的算力要求，实现了对目标车辆内算力资源的合理利用，保证了在不影响待处理任务正常执行的前提下，缓解了车辆控制器的计算压力，有效解决商用车数据量计算逐渐增大与云端算力不足的矛盾关系。
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公开(公告)号：CN117828364A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311866909.0
申请日：2023-12-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F18/22 , H01M8/04298 , H01M8/04992 , G01R31/378
摘要： 本发明公开了一种还原度确定方法、装置、设备及存储介质。提取实际燃料电池发动机运行过程中的工况特征，工况特征包括不同功率变化率对应的起始功率点的分布特征；计算测试工况特征与基准工况特征的余弦相似度，基准工况特征包括实际燃料电池发动机运行过程的全数据的各功率变化率下起始功率点的分布特征；根据测试工况特征与基准工况特征的余弦相似度确定测试工况的还原度。解决了当前构建的测试工况存在的无法评估设计的测试工况与实际运行工况相比的还原度，导致不利于对测试工况的精确度和解释性进行评估的问题，有效的评估了还原度，进一步增强对测试工况的精确度和解释性评估的能力。
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公开(公告)号：CN116718727A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310639106.5
申请日：2023-05-31
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆氮氧传感器故障诊断方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：确定SCR系统在预设使能时段内的平均转化效率，预设使能时段位于SCR系统的工况处于稳定状态的时段内；获取第一氮氧传感器在预设使能时段内的第一氮氧化物浓度实测平均值，并获取第二氮氧传感器在预设使能时段内的第二氮氧化物浓度实测平均值；根据平均转化效率和第二氮氧化物浓度实测平均值，确定第一氮氧传感器的氮氧化物浓度理论平均值；在第一氮氧化物浓度实测平均值与氮氧化物浓度理论平均值的偏差，超过预设偏差阈值的情况下，判定第一氮氧传感器故障。采用本方法能够快速、可靠及准确的对第一氮氧传感器的故障进行诊断。
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