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公开(公告)号：CN117662473A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311592775.8
申请日：2023-11-27
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种真空泵、发动机组件和车辆，其中，该真空泵包括连接元件，其与外部的驱动器抗扭转地连接，以被驱动做旋转运动；转子，其可由所述连接元件带动以进行旋转运动；叶片，其与所述转子抗扭转地连接；耦联机构，其位于由在连接元件处的第一凹陷部和转子处的第二凹陷部所形成的容纳腔室中并且包括：锁止销，其具有锁止头部和联接杆，所述锁止头部可移动地固定在所述联接杆上并且将所述容纳腔室划分成彼此隔绝的第一压力腔室和第二压力腔室，弹簧元件，所述弹簧元件布置在所述第一压力腔室中并且以其一端连接在所述锁止头部处，而所述第二压力腔室与供液通道连通。
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公开(公告)号：CN116446972A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210010134.6
申请日：2022-01-06
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F01L1/047
摘要： 本申请提供一种凸轮轴、制造所述凸轮轴的方法、包括所述凸轮轴的发动机以及包括所述发动机的车辆。所述凸轮轴包括轴以及沿着所述轴的轴向布置的凸轮，并且所述凸轮和所述轴均为空心结构。根据本申请的技术方案，在保证凸轮轴的强度与可靠性的前提下，降低了凸轮轴的制造成本、减轻了凸轮轴的重量，实现了发动机的轻量化。
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公开(公告)号：CN116104633A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111332440.3
申请日：2021-11-11
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王立新 , 吴楚 , 张保强 , 何世泉 , 易敏 , 朱玉萍 , 顾加春 , 杜佳 , 李明杰 , 邓大伟 , 唐华存 , 冉帆 , 钱鹏 , 陈勇 , 李磊 , 吴小飞 , 钱顾军 , 赵世强 , 刘杰 , 李汉鹏 , 岳亮亮
IPC分类号： F02B37/18 , F02B23/10 , F01L1/344 , F01M1/02 , F01N3/035 , F02F1/16 , F02F1/42 , F02F7/00 , F02F11/00 , F02M26/06 , F02M26/28
摘要： 本发明提供了一种增压直喷发动机和车辆，其中，所述增压直喷发动机包括缸体、缸盖和与所述缸体和所述缸盖连接的低压水冷废气再循环系统、大蜗壳废气涡轮增压器、缸内高压燃油直喷系统、中置式进排气连续可变气门正时系统、发动机主动热管理控制系统。
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公开(公告)号：CN116591800A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310488902.3
申请日：2023-05-04
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种凸轮轴电机可变气门正时系统、相位控制方法、发动机和车辆，其中，所述凸轮轴电机包括集成在其中的电机控制器，所述电机控制器包括电机控制模块，其根据转速控制信号控制电机的转速和换向；相位采集模块，其采集凸轮轴的实时相位；相位控制模块，其根据所述实时相位和凸轮轴的目标相位输出转速控制信号到电机控制模块。
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公开(公告)号：CN116104635A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111332155.1
申请日：2021-11-11
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王立新 , 吴楚 , 谢薇 , 郑有能 , 顾洁 , 何世泉 , 易敏 , 朱玉萍 , 蔡梦尧 , 宁李谱 , 邱劲草 , 杜佳 , 李明杰 , 邓大伟 , 唐华存 , 冉帆 , 陈勇 , 李磊 , 吴小飞 , 郎伟钦 , 刘杰 , 岳亮亮
IPC分类号： F02B37/24 , F02B23/10 , F02B37/18 , F01L1/344 , F01M1/02 , F01N3/035 , F02F1/16 , F02F1/42 , F02F7/00 , F02F11/00 , F02M26/05 , F02M26/28
摘要： 本发明提供了一种增压直喷发动机和车辆，其中，所述增压直喷发动机包括缸体、缸盖和与所述缸体和所述缸盖连接的高压水冷废气再循环系统、可变截面涡轮增压器、缸内高压燃油直喷系统、中置式进排气连续可变气门正时系统、发动机主动热管理控制系统。
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公开(公告)号：CN206816316U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720072378.1
申请日：2017-01-20
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F01L1/25
摘要： 本实用新型公开了一种连续可变气门升程的液压挺柱及汽车，液压挺柱包括：第一壳体设置第一通孔和第二通孔；第二壳体套设在第一壳体的内部，第一壳体的内壁和第二壳体的外壁形成调节腔；第二壳体上设置开孔；平衡阀套设在第二壳体上且可沿第二壳体移动；平衡阀将调节腔分隔为与第一通孔连通的上调节腔和与第二通孔连通的下调节腔；控制件固定在平衡阀上，贯穿开孔并伸进第二壳体内；柱塞体由单向阀总成推动在第二壳体的内部移动，柱塞体设有第一腔体、进液孔和出液孔；泄液槽连通第一腔体和第二壳体的内部，控制件靠近或远离柱塞体使得泄液槽切断或连通。本实用新型提供一种连续可变气门升程的液压挺柱及汽车，结构紧凑，成本低廉，易于装配。
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公开(公告)号：CN209578695U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920111258.7
申请日：2019-01-23
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本实用新型实施例公开了一种压装设备，其包括：压机工作台、多个定位销棒、电磁铁和用于固定被压装件的定位工装，所述定位工装上设置有多个与定位销棒一一对应的第一定位孔，所述压机工作台上设置有多个与定位销棒一一对应的第二定位孔，单个所述定位销棒包括杆体和杆帽，所述杆帽设置在杆体的第一端上，所述杆体的第二端穿过第一定位孔插入第二定位孔内，所述压机工作台位于定位工装和电磁铁之间，所述电磁铁通过吸附所述杆体，将所述定位工装夹固在所述杆帽与压机工作台之间。利用本实用新型实施例能够节约安装时间，提高安装效率，降低工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN204961730U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520655101.2
申请日：2015-08-27
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种张紧器单向阀，其中，包括本体和均匀设置在本体外侧面上的棘爪，所述棘爪为刚性材料制成的部件，所述张紧器单向阀还包括弹性脚爪；所述弹性脚爪均匀设置在所述本体的外侧面，所述弹性脚爪自由状态下的外径大于张紧器腔体的内径。本实用新型提供的张紧器单向阀通过在本体的外侧面上均匀设置弹性脚爪，并将弹性脚爪与张紧器腔体接触的一面设置为楔形面，避免了张紧器单向阀出现反装的状况；单向阀安装在张紧器腔内后，弹性脚爪受张紧器腔体内壁挤压处于压缩状态，对张紧器腔体具有较大的反向作用力，保证了张紧器单向阀不会沿着张紧器腔体发生滑动，张紧器在工作时不会出现因张紧器单向阀脱落而不能正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN105697080B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201410694469.X
申请日：2014-11-27
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王从鹤 , 宋旭华 , 尹建民 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 李汉鹏 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 赵远征 , 崔东晓 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 云飞 , 黄潜 , 李茂强 , 黄兆春 , 靳宝宏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 岳亮亮 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 赵海阳 , 孙卫清 , 陈鹏 , 刘涛 , 梅本付 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 王为成 , 朱玉萍 , 谢凌然 , 刘慧强 , 张海蓉 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本发明能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本发明的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本发明的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN105626236B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410690398.6
申请日：2014-11-26
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 梅本付 , 张思超 , 赵远征 , 何世泉 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 黄潜 , 李茂强 , 冉帆 , 靳宝宏 , 谢凌然 , 金鹏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 黄彬 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 王光明 , 陈鹏 , 刘涛 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 刘宏瑞 , 朱玉萍 , 赵海阳 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC分类号： F02B37/00
摘要： 本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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