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公开(公告)号：CN114425941A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011179677.8
申请日：2020-10-29
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种混合动力传动系统和车辆，该混合动力传动系统包括：发动机，其与第一机械输入轴相连，第一机械输入轴与充电挡主动齿轮相连；第二机械输入轴，其与电动挡从动齿轮和机械挡主动齿轮相连；离合器，其包括与第一机械输入轴相连的离合器结合毂及与第二机械输入轴相连的离合器结合套，可通过控制离合器结合套与离合器结合毂的结合与分离来控制第一机械输入轴与第二机械输入轴的结合与分离；发电机，其与充电输出轴相连，充电输出轴与充电挡从动齿轮相连；驱动电机，其与电动输入轴相连，电动输入轴与电动挡主动齿轮相连；机械输出轴，其与机械挡从动齿轮和主减主动齿轮相连；以及主减从动齿轮，用来将来自机械输出轴的动力传递至车轮。
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公开(公告)号：CN114658826A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011543668.2
申请日：2020-12-23
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/027 , F16H57/029
摘要： 本发明提供了一种通气机构、变速箱和汽车，所述通气机构用于汽车变速箱，其中，所述通气机构具有通气壳体、膜片机构和防护罩，在所述通气壳体内部构造有贯通的空腔，所述通气壳体一端安装在变速箱的壳体上，另一端暴露在周围环境中，使得空气能够通过空腔在变速箱内部与周围环境之间交换，所述膜片机构安装在所述空腔内并且能够完全隔断所述空腔，在所述膜片机构上构造有活门用于变速箱内部与周围环境的气体交换，所述活门构造成在所述变速箱内部与周围环境的气压差在第一阈值和第二阈值之间时关闭，并在所述气压差在第一阈值之上或第二阈值之下时打开，所述防护罩布置在所述通气壳体暴露在周围环境中的端部上。
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公开(公告)号：CN115465087A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111318904.5
申请日：2021-11-09
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王全任 , 尹建民 , 钟毅 , 张志军 , 陈鹏 , 汪新云 , 童冬生 , 张国耕 , 陈钊滢 , 陈涵 , 梅本付 , 黄凯兵 , 徐蔡舟 , 闵益峰 , 樊平 , 李震 , 宋义忠 , 郁李巍 , 孙新函 , 钱慧杰 , 刘鹏 , 金鹏 , 林道福 , 李凌翔 , 王晓明 , 史训亮 , 谢凌然 , 李佳奕 , 樊俊松 , 魏俊天 , 陈博洋 , 张旭晨 , 蔡昀宁 , 曹芳华 , 许冰心 , 连云香 , 王鹏 , 华晓波 , 鲍爱建 , 江彪 , 项鑫 , 王凯 , 赵亮 , 刘涛 , 黄健 , 杜云鹏 , 凌明辉 , 黄鹏程 , 刘耀东 , 李学伟 , 陈俊 , 汪涛 , 肖林 , 刘洋 , 张蔚林 , 吴娇 , 王晴 , 熊吒 , 陆欢 , 刘贇 , 王雪姣
摘要： 本申请提供混合动力驱动单元总成和车辆。该混合动力驱动单元总成包括：齿轴系统，其包括机械输入轴、机械输出轴、电动输入轴、电动输出轴和差速器；电机系统，其至少包括第一电机和第二电机，其中，第一电机空套在机械输入轴上，并且第二电机与电动输入轴联接；逆变器系统，其配置为提供交流电与直流电之间的转换，并且实现对电机转速及扭矩的控制；离合器系统，其配置为选择性地结合和分离；冷却润滑系统，其配置为对混合动力驱动单元总成提供冷却和润滑；液压系统，其配置为向离合器系统和冷却润滑系统建立油压或提供冷却液；驻车系统，其配置为与电动输入轴相关联；以及多个结构件，它们布置为向混合动力驱动单元总成提供结构支承。
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公开(公告)号：CN114623208A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210080278.9
申请日：2022-01-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王全任 , 汪新云 , 梅本付 , 尹建民 , 钟毅 , 樊平 , 陈鹏 , 童冬生 , 刘海坡 , 张国耕 , 宋义忠 , 史训亮 , 李凌翔 , 郁李巍 , 王晓明 , 顾文清 , 李佳奕 , 蒋彦 , 王雪姣 , 谢凌然 , 金鹏 , 张荣 , 陈博洋 , 史佳薇 , 曹芳华 , 蔡昀宁 , 樊俊松 , 刘宝 , 吴娇 , 赵亮 , 王凯 , 黄鹏程 , 华晓波 , 任淑荣 , 丁凯 , 杨新清 , 吴燕 , 杜云鹏 , 刘耀东 , 刘贇 , 陆欢 , 汪涛 , 连云香 , 陶鸿莹 , 李学伟 , 戴嘉谦 , 张梦儿 , 陈伟 , 王杰
摘要： 本申请提供混合动力变速箱总成和车辆。该混合动力变速箱总成包括：结构件系统，其包括前壳体、后壳体和电机支架；齿轴系统，其包括电动输入轴、电动输出轴、机械输入轴和机械输出轴；电机系统，其包括电机小总成和旋变小总成；驻车系统，其包括棘轮棘爪和挂挡执行机构；液压系统，其包括液压控制单元和电子油泵小总成；选换挡执行系统，其包括多个拨叉和拨叉轴，并且构造为由所述液压系统驱动；冷却润滑系统，其包括强制润滑系统和二次飞溅润滑系统；以及离合器系统，其包括飞轮、离合器盖和压盘。本申请的混合动力变速箱总成和车辆具有配合紧密、结构合理等优势。
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公开(公告)号：CN115539612A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110725438.6
申请日：2021-06-29
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 曹芳华 , 郁李巍 , 钟毅 , 王全任 , 梅本付 , 李佳奕 , 张旭晨 , 蔡昀宁 , 王凯 , 童冬生 , 张国耕 , 刘洋 , 鲍爱建 , 江彪 , 赵亮 , 韦彬 , 邹逸伦 , 陶鸿莹 , 顾宁 , 杜云鹏
摘要： 本发明提供了一种冷却润滑系统、变速箱和汽车，所述冷却润滑系统用于包括发电机和驱动电机的双电机混动变速箱，所述冷却润滑系统包括双联泵、低压油路、高压油路、阀板、分配油路、发电机冷却润滑油路、驱动电机冷却润滑油路和离合器冷却润滑油路，双联泵布置在混动变速箱内部并且作为低压油路和高压油路的动力源，双联泵从混动变速箱的油底壳抽取油液输送到低压油路和高压油路中，低压油路与分配油路通过阀板连接，高压油路与发电机通过阀板连接，分配油路分别与发电机冷却润滑油路、驱动电机冷却润滑油路和离合器冷却润滑油路连接。
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公开(公告)号：CN206411089U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201720012818.4
申请日：2017-01-05
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本实用新型提供了一种汽车空调制冷剂加注试验系统，通过控制器控制充注阀门的开启或关闭，可以控制制冷剂储存罐中的制冷剂注入至试验汽车的空调系统管路中。通过温控组件，可以令制冷剂储存罐至试验所需要的设定温度，以保证试验温度能够与汽车空调实际运行时的环境温度相一致。通过称重组件，能够确定制冷剂储存罐的重量，因此可以很方便的根据制冷剂储存罐的重量变化值确定注入至空调系统管路内的制冷剂的含量。通过上述方案，能够通过简单的控制即可实现对汽车实际运行环境的模拟，并能够准确得到制冷剂注入量，而且无需任何复杂的器件即可实现，可以在试验室内即可完成HFO‑1234yf制冷剂的加注试验。
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