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公开(公告)号：CN115347729A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110515253.2
申请日：2021-05-12
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请提供一种动平衡板、包括所述动平衡板的电机及包括所述电机的车辆。所述动平衡板包括动平衡板主体、设置在所述动平衡板主体上的用于从电机转子导入冷却介质的导入槽及用于向电机定子导出冷却介质的导出槽，其中，多个所述导入槽与多个所述导出槽沿所述动平衡板主体的周向均匀地交错布置。根据本申请的技术方案，在电机的现有结构空间内实现了冷却介质从转子到定子的流动与降温，实现了与电机自身结构的紧密结合，从而优化了电机冷却系统的尺寸。
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公开(公告)号：CN105946694A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610291815.9
申请日：2016-05-05
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60Q1/04
CPC分类号： B60Q1/04 , B60Q2300/337
摘要： 本发明提出一种自动控制大灯的方法和装置，方法包括：步骤(S001)，包括：获取所述大灯被安装车辆的当前时刻的车辆地理位置；步骤(S002)，包括：若判断所述车辆当前时刻的所述车辆地理位置满足开启所述大灯的预设的位置条件，则开启所述大灯；否则不开启所述大灯。装置包括：获取车辆位置模块，用于：获取所述大灯被安装车辆的当前时刻的车辆地理位置；控制模块，用于：若判断所述车辆当前时刻的所述车辆地理位置满足开启所述大灯的预设位置条件，则开启所述大灯；否则不开启所述大灯。本发明解决了汽车在进入隧道时需要驾驶员手动开启大灯，从而分散驾驶员注意力的问题和使用环境传感器判断大灯开启带来的开启大灯延迟的问题。
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公开(公告)号：CN107284346A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610226276.0
申请日：2016-04-13
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60Q1/08
CPC分类号： B60Q1/085
摘要： 本发明提供了一种大灯亮度无级自动调节系统和方法，以及一种汽车，其中的大灯亮度无级自动调节系统包括：至少一个光线传感器，所述光线传感器能够感测周围环境亮度；与所述光线传感器连接的控制模块，所述控制模块预置有周围环境亮度和大灯亮度之间的函数对应关系，并依照光线传感器所感测到的周围环境亮度来确定目标大灯亮度；以及大灯模块，所述大灯模块与控制模块连接，并且接受来自控制模块的目标大灯亮度，并依照所述目标大灯亮度来调节大灯亮度。根据本发明的大灯亮度无级自动调节系统节约能源，提高驾驶者驾乘体验。
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公开(公告)号：CN116154992A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111376532.1
申请日：2021-11-19
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种电机转子和电机。所述电机转子具有铁芯，在所述铁芯上设置有多个磁极区，所述多个磁极区沿铁芯的圆周方向均匀地进行布置，每个磁极区包括有第一磁极对和第二磁极对，所述第一磁极对相比于所述第二磁极对更靠近铁芯的外圆周，所述第一磁极对和第二磁极对分别关于所配属的磁极区的中心轴线对称地进行布置并且分别具有两个端部磁钢，其中，在铁芯的直径方向上对称地布置有相同的磁极区，其中一个或多个磁极区与相邻的磁极区在第二磁极对的两个端部磁钢之间的角度方面不同。根据本申请的电机转子通过相邻磁极区的不对称性能够降低径向电磁力的高阶谐波并且由此改善电机振动和噪声问题。
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公开(公告)号：CN115465087A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111318904.5
申请日：2021-11-09
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王全任 , 尹建民 , 钟毅 , 张志军 , 陈鹏 , 汪新云 , 童冬生 , 张国耕 , 陈钊滢 , 陈涵 , 梅本付 , 黄凯兵 , 徐蔡舟 , 闵益峰 , 樊平 , 李震 , 宋义忠 , 郁李巍 , 孙新函 , 钱慧杰 , 刘鹏 , 金鹏 , 林道福 , 李凌翔 , 王晓明 , 史训亮 , 谢凌然 , 李佳奕 , 樊俊松 , 魏俊天 , 陈博洋 , 张旭晨 , 蔡昀宁 , 曹芳华 , 许冰心 , 连云香 , 王鹏 , 华晓波 , 鲍爱建 , 江彪 , 项鑫 , 王凯 , 赵亮 , 刘涛 , 黄健 , 杜云鹏 , 凌明辉 , 黄鹏程 , 刘耀东 , 李学伟 , 陈俊 , 汪涛 , 肖林 , 刘洋 , 张蔚林 , 吴娇 , 王晴 , 熊吒 , 陆欢 , 刘贇 , 王雪姣
摘要： 本申请提供混合动力驱动单元总成和车辆。该混合动力驱动单元总成包括：齿轴系统，其包括机械输入轴、机械输出轴、电动输入轴、电动输出轴和差速器；电机系统，其至少包括第一电机和第二电机，其中，第一电机空套在机械输入轴上，并且第二电机与电动输入轴联接；逆变器系统，其配置为提供交流电与直流电之间的转换，并且实现对电机转速及扭矩的控制；离合器系统，其配置为选择性地结合和分离；冷却润滑系统，其配置为对混合动力驱动单元总成提供冷却和润滑；液压系统，其配置为向离合器系统和冷却润滑系统建立油压或提供冷却液；驻车系统，其配置为与电动输入轴相关联；以及多个结构件，它们布置为向混合动力驱动单元总成提供结构支承。
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公开(公告)号：CN114623208A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210080278.9
申请日：2022-01-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王全任 , 汪新云 , 梅本付 , 尹建民 , 钟毅 , 樊平 , 陈鹏 , 童冬生 , 刘海坡 , 张国耕 , 宋义忠 , 史训亮 , 李凌翔 , 郁李巍 , 王晓明 , 顾文清 , 李佳奕 , 蒋彦 , 王雪姣 , 谢凌然 , 金鹏 , 张荣 , 陈博洋 , 史佳薇 , 曹芳华 , 蔡昀宁 , 樊俊松 , 刘宝 , 吴娇 , 赵亮 , 王凯 , 黄鹏程 , 华晓波 , 任淑荣 , 丁凯 , 杨新清 , 吴燕 , 杜云鹏 , 刘耀东 , 刘贇 , 陆欢 , 汪涛 , 连云香 , 陶鸿莹 , 李学伟 , 戴嘉谦 , 张梦儿 , 陈伟 , 王杰
摘要： 本申请提供混合动力变速箱总成和车辆。该混合动力变速箱总成包括：结构件系统，其包括前壳体、后壳体和电机支架；齿轴系统，其包括电动输入轴、电动输出轴、机械输入轴和机械输出轴；电机系统，其包括电机小总成和旋变小总成；驻车系统，其包括棘轮棘爪和挂挡执行机构；液压系统，其包括液压控制单元和电子油泵小总成；选换挡执行系统，其包括多个拨叉和拨叉轴，并且构造为由所述液压系统驱动；冷却润滑系统，其包括强制润滑系统和二次飞溅润滑系统；以及离合器系统，其包括飞轮、离合器盖和压盘。本申请的混合动力变速箱总成和车辆具有配合紧密、结构合理等优势。
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公开(公告)号：CN112014114A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910456272.5
申请日：2019-05-29
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本申请涉及一种检测装置，用于检测P0混动系统的驱动轮系故障，包括：发动机转速检测单元，构造用于检测且输出发动机的转速信号作为第一转速信号；电机转速检测模块，构造用于检测且输出电机的转速信号作为第二转速信号；计算模块，包括信号处理单元和比较单元，其中，所述信号处理单元对所述第一转速信号和所述第二转速信号进行滤波，而后输出滤波后的第一转速信号和滤波后的第二转速信号，以及所述比较单元基于所述滤波后的第一转速信号和所述滤波后的第二转速信号得出转速比信号；以及判断模块，构造用于将所述转速比信号与预先设定的转速比额定值进行比较，且基于比较的结果判断所述驱动轮系的故障。
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公开(公告)号：CN109104039A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810805221.4
申请日：2018-07-20
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成电机，包括电机本体和变速箱，所述电机本体包括定子组件和转子组件，所述电机本体安装在所述变速箱的壳体内；所述定子组件进一步包括定子本体和定子支架，所述定子支架安装在所述壳体的内壁上，所述定子本体固定在所述定子支架上。由于将电机本体集成到变速箱的壳体中，电机本体与变速箱共同一个壳体，使集成电机整体结构紧凑、尺寸小、重量轻。
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公开(公告)号：CN105911411A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610236329.7
申请日：2016-04-15
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01R31/02
CPC分类号： G01R31/025
摘要： 本发明公开一种交流充电控制装置的接地检测系统及方法，系统包括：所述充放电单元包括充放电器件，用于将所述充放电器件与所述交流充电控制装置内部充放电电路的负载的等效电阻、交流充电控制装置的地线和所述交流充电控制装置的内部恒流源的充电电路并联形成RC充放电电路，以所述充放电器件的端电压作为检测电压；所述比较单元，用于将所述检测电压与预设基准电压进行比较，当所述输出电压高于预设基准电压时，向所述检测单元输出启动信号：所述检测单元，根据放电时间判断所述交流充电控制装置的接地是否正常。本发明结构简单，无需改变交流充电控制装置的内部电路，即能对交流充电控制装置的接地电阻进行精确判断。
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