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公开(公告)号：CN117950430B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410349335.8
申请日：2024-03-26
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种港湾内河散装液化气船舱压控制方法及系统，其方法包括如下步骤：规划相应港湾内河运输航线，建立立体移动风险区通道；采集航线周围邻近区域环境信息数据，并测算立体移动风险区通道与邻近航线或水上建筑物的最小距离；进行散装液化气船与邻近航线航行船舶及航线周围建筑物危险区预干涉分析，并进行风险定级；确定散装液化气船航速以及蒸发气消耗设备功率，使舱压保持所需恒定压力；根据确定的相应港湾内河运输航线情景按照确定的散装液化气船航速、蒸发气消耗设备功率进行管控。本发明提供的方法及系统提高了散装液化气船的自我安全风险管控能力，降低了港湾内河区域风险。
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公开(公告)号：CN113944822A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111350450.X
申请日：2021-11-15
发明人： 周毅 , 时光志 , 黄国良 , 李萌 , 夏华波 , 李牧 , 周斌 , 郑坤 , 孙冰 , 范旭 , 杨静 , 蒙学昊 , 吴昊 , 梁斌 , 朱永凯 , 张海涛 , 王瑛 , 罗文忠 , 周玉良
IPC分类号： F16L55/115
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种LNG输送软管手动侧压快速连接脱离装置，其包括握手、多个压紧器及多个导向器，多个所述压紧器及导向器沿LNG输送软管法兰的外缘间隔设置，握手设于LNG输送软管法兰上方，每个所述压紧器铰装于LNG输送软管法兰的底部，每个所述导向器滑动的安装于LNG输送软管法兰侧壁上且与握手连接。本发明提供的装置结构简单，操作省时省力，运行稳定可靠，通过侧部压紧与导向能够实现LNG输送软管连接法兰与LNG输送硬管法兰的快速压紧与松开。
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公开(公告)号：CN108216498A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711394719.8
申请日：2017-12-21
摘要： 本发明公开了一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括船体，船体首部甲板上有锚系泊，甲板下有首储存室、首空舱和锚链舱；船体尾部甲板下有发电机组、锅炉、饮用水舱、变频室和尾储藏室，甲板上有生活区、尾部系泊设备和机舱棚；船体中部为货舱区域，每侧船舷均有压载水舱和空舱，两侧船舷之间为有液货罐的液罐舱；船体中部有主甲板，主甲板上有压缩机室、发电机组燃气罐、气化装置缓冲罐、再气化装置、甲板存储罐、天然气装卸货集管、输气集管、软管吊机、LNG罐箱吊机；主甲板上和船体首部甲板上均有LNG罐箱。本发明适用适用于南海岛礁能源需求的液化天然气的存储、再气化、外输出天然气的浮式化天然气存储及再气化终端。
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公开(公告)号：CN105775046A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610130264.8
申请日：2016-03-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
IPC分类号： B63B25/12
CPC分类号： B63B25/12
摘要： 本发明公开了一种船用LNG液舱的阶梯式阻尼板装置，该装置包括多个由阻荡板、转轴和扭转弹簧组成的阻荡单元，呈阶梯式横向安装在C型LNG液舱内。阻荡板安装在转轴上，两边设有扭转弹簧，三者有机地组成一个带阻尼的阻荡单元，此结构形式简单新颖，能有效地减少LNG液舱内液体晃荡。另外充分考虑液舱不同位置的液体晃荡程度，阻荡单元呈阶梯式分布，液舱中间低、两头高，进一步提高阻荡效率。该装置设计灵巧，简单实用，工程应用性强，阻荡效果明显，是一种拥有广阔发展前景的液舱阻荡装置。
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公开(公告)号：CN117950430A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410349335.8
申请日：2024-03-26
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种港湾内河散装液化气船舱压控制方法及系统，其方法包括如下步骤：规划相应港湾内河运输航线，建立立体移动风险区通道；采集航线周围邻近区域环境信息数据，并测算立体移动风险区通道与邻近航线或水上建筑物的最小距离；进行散装液化气船与邻近航线航行船舶及航线周围建筑物危险区预干涉分析，并进行风险定级；确定散装液化气船航速以及蒸发气消耗设备功率，使舱压保持所需恒定压力；根据确定的相应港湾内河运输航线情景按照确定的散装液化气船航速、蒸发气消耗设备功率进行管控。本发明提供的方法及系统提高了散装液化气船的自我安全风险管控能力，降低了港湾内河区域风险。
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公开(公告)号：CN116777304B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311028887.0
申请日：2023-08-16
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F16/21 , G06F16/9035
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公开(公告)号：CN115248003A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110462780.1
申请日：2021-04-28
摘要： 一种基于机器视觉的LNG船‑船接驳软管法兰自动对接方法，其属于机器视觉对接的技术领域。通过相机标定以及将两个相机拍摄的视频当前帧转为灰度图像，采用模板匹配算法实现螺栓孔的自定检测，得到LNG转接驳平台端法兰螺栓孔的坐标。通过相机拍摄的图像中检测螺栓孔，得到机械臂末端软管法兰螺栓孔的实时检测坐标位置，计算机械臂末端软管法兰螺栓孔位置与LNG转接驳平台端法兰螺栓孔位置偏差；将偏差传入机械臂电控系统，实现机械臂自动调整位置，实现对位。该方法不但提高了工作效率，还可实现精准定位管口法兰位置，自动实现管口对接与法兰连接，极大地解放了人力，保证了操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN113803549B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111349590.5
申请日：2021-11-15
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种手动LNG输送软管快速连接脱离装置，其包括底板、多个压紧器及多个导向器，底板固装于LNG输送软管法兰下方，多个所述压紧器沿LNG输送软管法兰的外缘均匀设置，每个所述压紧器包括螺纹轴、螺纹轴套、安装套、上压块、下压块及导向限位装置，多个导向器设于LNG输送软管法兰的外缘处且与多个压紧器间隔设置，LNG输送硬管法兰的外缘在与导向器相对应位置设有弧形导向器让位槽。本发明提供的装置结构简单，操作省时省力，运行稳定可靠，能够实现LNG输送软管连接法兰与LNG输送硬管法兰的快速压紧与松开。
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公开(公告)号：CN112268221A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010973939.1
申请日：2020-09-16
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 本发明提供一种小型LNG运输船的加注方法，所述方法在预冷阶段通过对运输船中液货舱喷淋过程中产生的天然气置换舱内的氮气，将气体置换和预冷合并为一个步骤，具体包括如下步骤：步骤一：在LNG加注前对LNG运输船的液货舱进行干燥、惰化处理，将液货舱内氧气含量降低到小于2％，露点小于‑50℃；步骤二：LNG加注前，需对运输船中液货舱进行预冷和气体置换，LNG接收站提供液化天然气对液货舱进行喷淋预冷；同时，利用喷淋过程中产生的天然气，置换液货舱内氮气，天然气和氮气的混合气体返回LNG接收站处理；步骤三：LNG加注量为气体航行试验所需LNG用量；本发明将预冷和气体置换过程合并，简化了作业流程，操作简便、经济性高、安全可靠。
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公开(公告)号：CN111469987A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010288056.7
申请日：2020-04-13
发明人： 夏华波 , 刘文华 , 孙恪成 , 刘剑楠 , 赵会军 , 孙延国 , 时光志 , 温宝华 , 韦晓强 , 杨静 , 顾海军 , 黄国良 , 朱越星 , 牛志刚 , 孙冰 , 陆晟 , 谢小波 , 杨学利
摘要： 一种FSRU隔离舱支撑结构，包括设置在船体的内底板与内甲板之间的并排液货舱，所述并排液货舱之间设置有将并排液货舱相间隔的隔离舱；所述隔离舱包括隔离顶舱、隔离中舱和隔离底舱；所述隔离顶舱内等间距的固定设置有顶部框板，各顶部框板均具有对称的双开孔结构；所述隔离中舱内等间距的固定设置有中部框板，各中部框板均具有垂向分布的开孔结构；所述隔离底舱内等间距的固定设置有底部框板，各底部框板均具有大开孔结构。本发明旨在提供一种针对非自航式FSRU的使用条件，对其双层隔离舱结构做防台风设计，以解决加热装置关闭情况下船体钢结构的低温问题，提高船舶的安全，便于业主做好防台风预案。
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