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公开(公告)号：CN105588512A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510943422.7
申请日：2015-12-15
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
CPC classification number: G01B11/002 , G01B11/03 , G01B11/06 , G01B11/0608 , G01B11/08 , G01B11/12 , G01B11/24 , G01B11/26
Abstract: 本发明公开了一种类矩形隧道管片构件尺寸的测量装置与方法，所述装置包括：于水平放置的隧道管片的内侧壁与其上端面沿口设置的第一检测工装，设有第一靶标；于隧道管片的外侧壁与其上端面沿口设置的第二检测工装，设有第二靶标，与第一检测工装位于隧道管片的同一径向方向并与第一检测工装通过第一紧固件连接；于隧道管片的内侧壁与其下端面沿口设置的第三检测工装，设有第三靶标；于隧道管片的外侧壁与其下端面沿口设置的第四检测工装，与第三检测工装位于隧道管片的同一径向方向并与第三检测工装通过第二紧固件连接；设置于隧道管片中央的激光跟踪仪，具有用于测量第一靶标、第二靶标以及第三靶标的位置的探测头。
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公开(公告)号：CN105588512B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510943422.7
申请日：2015-12-15
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种类矩形隧道管片构件尺寸的测量装置与方法，所述装置包括：于水平放置的隧道管片的内侧壁与其上端面沿口设置的第一检测工装，设有第一靶标；于隧道管片的外侧壁与其上端面沿口设置的第二检测工装，设有第二靶标，与第一检测工装位于隧道管片的同一径向方向并与第一检测工装通过第一紧固件连接；于隧道管片的内侧壁与其下端面沿口设置的第三检测工装，设有第三靶标；于隧道管片的外侧壁与其下端面沿口设置的第四检测工装，与第三检测工装位于隧道管片的同一径向方向并与第三检测工装通过第二紧固件连接；设置于隧道管片中央的激光跟踪仪，具有用于测量第一靶标、第二靶标以及第三靶标的位置的探测头。
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公开(公告)号：CN109283542A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811050573.X
申请日：2018-09-10
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海城投水务工程项目管理有限公司
IPC: G01S17/08
Abstract: 本发明提供了一种隧道管片钢模端板合模到位检测装置及其检测方法，所述钢模包括相对设置的二端板及相对设置的二侧板，所述二端板及所述二侧板连接形成矩形空间，所述检测装置包括标识图案、校准组件及测量机，所述标识图案用于所述测量机的标定，所述校准组件用于所述测量机的校准，所述测量机用于获取所述标识图案的空间位置及其与端板之间的距离。本发明根据钢模合模的要求，将图像识别技术、图像比对技术、激光测量技术集成，设计出一种针对隧道管片钢模两端板合模到位的检测装置，实现了高精度的距离测量，以此来判定钢模合模状态的正确性，同时该技术也提高了现场实际可操作性，达到便捷、高效、低成本的目的。
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公开(公告)号：CN108191326A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810296182.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司构件分公司
CPC classification number: C04B28/00 , C04B16/04 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , C04B14/068 , C04B14/28 , C04B24/24
Abstract: 本发明提供了一种可切削混凝土及其制备方法，所述可切削混凝土包括树脂骨料、砂、水泥、水、石灰石粉及外加剂，各组分按质量百分数计为：树脂骨料32～42wt％、砂34～44wt％、水泥12～22wt％、水6.5～8.5wt％、石灰石粉2.1～3.2wt％及外加剂0.12～0.22wt％。本发明通过树脂骨料代替传统砂石骨料，实现了混凝土的轻量化，减小了混凝土的运输压力，同时作为新型的轻量化混凝土材料，方便其切削加工，适应于复杂工况的施工。
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公开(公告)号：CN107756598A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711154899.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 上海隧道工程有限公司构件分公司 , 上海师范大学 , 上海倍宁贸易发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于水泥管片圆弧面自动收水抹平系统的收水机头，包括驱动机构、传动机构及抹平机构，所述驱动机构具有一电动机输出轴，所述传动机构包括第一偏心轮组件、第二偏心轮组件及第一吊耳，所述抹平机构包括工作板、第二吊耳，所述驱动机构与所述传动机构通过所述第二偏心轮组件的从动轴可转动连接，所述传动机构与所述抹平机构通过所述第一吊耳与所述第二吊耳之间的绳索连接，所述电动机输出轴转动带动所述传动机构做偏心转动，进而所述传动机构将所述偏心传动传递给抹平机构对所述水泥管片圆弧面进行收水抹平。本发明收水机头将水泥管片圆弧面的收水抹平工作将人工抹平转为机械抹平，有利于提高工作效率，减少劳动力的投入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106939792A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710145124.2
申请日：2017-03-13
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及本发明提供了一种管片环间连接接头及利用其连接的方法，该接头包括：埋设于相邻的两环管片中的第一环管片内的第一插接件，所述第一插接件上设有弹性的锁紧机构；以及装设于相邻的两环管片中的第二环管片上并与所述第一插接件相适配的第二插接件，所述第二插接件插设于所述第一插接件内并通过所述锁紧机构限位卡紧从而实现所述第一环管片与所述第二环管片拼接连接。本发明的连接接头采用第一插接件和第二插接件插设连接，在安装时仅需要将第二环管片向第一环管片推进并与第一环管片相贴合即可，该连接接头还起到了定位的作用，实现了一步式(One‑Pass)简易拼装，安装省时省力，能够加快管片的拼装速度，节省施工时间。
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公开(公告)号：CN115070192A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210807515.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种短钢筋的旋转定位结构，包括：基板、驱动组件、第一夹持座、第二夹持座和气缸，第一夹持座固定安装在基板上，第一夹持座上第一夹持件通过第一半月滚针轴承可转动的安装在第一夹持座上，第一夹持件上还设置有第一传动盘，第一传动盘通过第一齿槽与驱动轮啮合，第二夹持座滑动连接在基板上，第二夹持座上设置有位置对应第一夹持件的第二夹持件，第二夹持件上设置有位置对应第一传动盘的第二传动盘。本发明相较于现有技术，钢筋夹持定位效果好，便于钢筋上、下料，从而有效提高钢筋焊接效率。
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公开(公告)号：CN109283542B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811050573.X
申请日：2018-09-10
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海城投水务工程项目管理有限公司
IPC: G01S17/08
Abstract: 本发明提供了一种隧道管片钢模端板合模到位检测装置及其检测方法，所述钢模包括相对设置的二端板及相对设置的二侧板，所述二端板及所述二侧板连接形成矩形空间，所述检测装置包括标识图案、校准组件及测量机，所述标识图案用于所述测量机的标定，所述校准组件用于所述测量机的校准，所述测量机用于获取所述标识图案的空间位置及其与端板之间的距离。本发明根据钢模合模的要求，将图像识别技术、图像比对技术、激光测量技术集成，设计出一种针对隧道管片钢模两端板合模到位的检测装置，实现了高精度的距离测量，以此来判定钢模合模状态的正确性，同时该技术也提高了现场实际可操作性，达到便捷、高效、低成本的目的。
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公开(公告)号：CN109281692A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811283477.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预埋式管片密封垫及其预埋方法，包括：预埋于管片内的预埋部，预埋部具有凸起的锚角结构，锚角结构预埋于管片内，使得预埋部与管片之间的接触面是一非平直的面；以及凸出于管片上对应于环缝和/或纵缝处的嵌入部，嵌入部与预埋部连接成一体，嵌入部远离管片的一侧形成有一贴合面，贴合面上开设有一供嵌设磁条或止水条的卡槽。本发明通过将密封垫的部分预埋于管片内，并使预埋的部分表面形成锚角结构，从而使得预埋部与管片形成非平直的接触面，而地下水难以通过非平直的面渗入隧道内，由此达到防止渗水的效果。此外，通过预埋的方式将密封垫固定于管片，免去了粘贴的步骤，施工效率高。
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公开(公告)号：CN119195797A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411586186.3
申请日：2024-11-07
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种轻质高韧性纤维混凝土预制构件，包括：预制构件主体，其包括外稳固层、轻质加固件和轻质韧性层，预制构件主体内设置有容纳槽，轻质加固件和轻质韧性层位于容纳槽内，轻质加固件贯穿在轻质韧性层内。本发明通过将用于加固修复的隧道混凝土预制构件的结构进行改进，其外层为稳固层，内部设置有容纳槽，容纳槽内设置有若干个横向钢管和纵向钢管组成的轻质加固件，在轻质加固件内和容纳槽内填充轻质韧性层，轻质韧性层主要由水泥基、轻质骨料、纤维和钢管等组成，外稳固层主要由水泥基、重质骨料、纤维和钢管等组成，相比较传统的混凝土预制构件，此结构质量大大减轻的同时，还不影响整体的稳固性，减少人工搬运的劳动程度。
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