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公开(公告)号：CN113021912B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201911248230.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明属于复合材料生产制造技术领域，公开了一种成型装置及成型方法。该成型装置包括：框架，其用于承载待成型工件；定位机构，其可拆卸连接于框架上，定位机构用于待成型工件的定位；固定机构，其设置于框架上，固定机构用于对待成型工件固定；胶接机构，其位于框架的下方，胶接机构用于承载蒙皮；翻转机构，其连接于框架，翻转机构被配置为驱动框架翻转至胶接机构上，使得待成型工件与蒙皮相胶接。该成型装置采用定位机构定位待成型工件，保证了待成型工件的定位精度，利用固定机构固定待成型工件，在待成型工件和蒙皮胶接过程中起到了夹持待成型工件的作用，避免待成型工件跟随框架翻转过程中产生位置偏移，确保待成型工件和蒙皮的定位精度。
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公开(公告)号：CN113021938A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911249601.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开一种复合材料帽型长桁加筋壁板成型装置及成型工艺，属于飞机制造技术领域。成型装置包括芯模固定结构，芯模固定结构包括第一磁吸组件和第二磁吸组件，第一磁吸组件设于芯模上，第二磁吸组件设于帽型长桁背离其开口的外侧面，第一磁吸组件与第二磁吸组件相磁吸，将芯模固定于帽型长桁上。芯模是与帽型长桁内腔尺寸相匹配且具有特定形状的管状真空袋结构，整体较轻薄。成型工艺包括将第一磁吸组件放置到芯模的内腔中；在帽型长桁背离其开口的一侧放置第二磁吸组件，使第二磁吸组件与第一磁吸组件相磁吸；将帽型长桁翻转，并与蒙皮胶接。在帽型长桁翻转过程，能有效防止芯模坠落，保证胶接过程可操作性和胶接质量，易实现自动化制造。
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公开(公告)号：CN118493907A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310115055.6
申请日：2023-02-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种芯模、帽型长桁加筋壁板成型装置及方法，其属于帽型加筋壁板加工制造技术领域，芯模呈长条状并用于帽型长桁加筋壁板的成型，且芯模包括支撑主体、填充件及管状袋，所述支撑主体的截面呈T型，且所述支撑主体包括水平部及垂直固接于所述水平部顶面的竖直部，所述填充件设有两个，两个所述填充件分别位于所述竖直部的两侧，且每个所述填充件与所述水平部及所述竖直部分别接触，所述管状袋套设在所述支撑主体及两个所述填充件外。本发明提供的芯模、帽型长桁加筋壁板成型装置及方法便于从帽型长桁中抽出，降低了芯模抽出的难度，提高了帽型长桁加筋壁板成型的效率。
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公开(公告)号：CN118358187A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310062300.1
申请日：2023-01-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种帽型长桁加筋壁板成型装置及方法，其属于帽型长桁加筋壁板制造技术领域，帽型长桁加筋壁板成型装置包括：支撑载具，支撑载具具有定位槽，定位槽用于定位帽型长桁；充气气囊，能填充于凹槽中，充气气囊一端密封，另一端的端部设有充放气端口，充气气囊具有充气状态和未充气状态；管状热压袋，套设于充气气囊外，并置于凹槽中，充气气囊处于充气状态时，充气气囊的截面形状及管状热压袋的截面形状均与凹槽的截面形状相匹配，且管状热压袋的底面能与帽型长桁的底面平齐；热压机构，具有热压腔及热压管，热压腔用于容置支撑载具及管状热压袋，热压管与管状热压袋连通。本发明具有较好的加压效果，且充气气囊较容易从帽型长桁中抽出。
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公开(公告)号：CN114506095B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202011281655.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制作帽型增强构件的芯模。芯模能够被铺设在长桁的长桁内腔中，使得所述长桁和贴附在长桁内腔开口处的蒙皮能够成型为所述帽型增强构件。该芯模包括形成芯模内腔的真空袋层和设置于真空袋层外表面之外的隔离层，其中，所述真空袋层的厚度被配置成能够在常温状态下维持所述芯模的形状，并且所述隔离层由不粘连所述长桁内腔的弹性材料制成。本发明的芯模无须借助外物就能够维持截面形状，同时在长度方向又有足够的随形能力。固化完成后，芯模所具备的弹性使其便于脱模。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117428971A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210832429.1
申请日：2022-07-14
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明属于复合材料壁板成型技术领域，公开了一种定位装置，包括定位板和分别安装于定位板的两侧的第一定位系统和第二定位系统。定位板交叉架设于筋条；第一定位系统包括粗定位组件、精定位组件和限位组件；粗定位组件包括定位杆和多个锁块，定位杆安装于定位板，多个锁块间隔设置于定位杆；精定位组件包括主动杆和弹性元件，主动杆与定位杆相互平行间隔设置并活动穿设于锁块，具有沿定位板长度方向的自由度，相邻锁块之间安装两个弹性元件；限位组件的一部分夹设于两个弹性元件间，主动杆转动带动限位组件的另一部分摆动抵靠筋条腹板。该定位装置能够在固化成型过程中提高筋条定位效果，防止筋条滑动移位，确保复合材料壁板类零件成品质量。
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公开(公告)号：CN118418350A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310051423.5
申请日：2023-02-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及飞机制造技术领域，具体公开了一种橡胶芯模及帽型加筋壁板生产工装。该橡胶芯模包括芯模本体和橡胶密封板，芯模本体具有内腔，橡胶密封板固定连接于芯模本体的端部，用于密封内腔；同时，芯模本体和橡胶密封板均加厚设置，以使芯模本体能够抵接支撑蒙皮；其中，芯模本体上开设有充气孔，气体能够经由充气孔进入或离开橡胶芯模。本发明中橡胶密封板能够对橡胶本体进行支撑，以增强橡胶本体对帽型长桁和蒙皮的支撑能力，且芯模本体和橡胶密封板均加厚设置，进一步地提高了芯模本体的支撑能力，使得蒙皮能够直接铺放于芯模本体上，无需在芯模本体内贴附增强层，进而降低了橡胶芯模的制造难度。
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公开(公告)号：CN118358185A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310057465.X
申请日：2023-01-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种帽型长桁与捻子条连接方法及装置，其属于复合材料帽型加筋壁板制造技术领域，帽型长桁与捻子条连接方法包括如下步骤：预成型捻子条，所述捻子条包括第一平面、第二平面及圆弧面，所述第一平面与第二平面垂直连接且分别与圆弧面连接，所述圆弧面为朝向第一平面与所述第二平面的连接处凹陷的凹面；将捻子条放置在长桁成型模具上；在长桁成型模具上放置预成型的帽型长桁，所述帽型长桁与所述捻子条接触；将所述帽型长桁、所述捻子条及所述长桁成型模具放入热压机构中进行共固化，以使所述捻子条与所述帽型长桁连接为一体结构。本发明提供的帽型长桁与捻子条连接方法及装置能使帽型长桁与捻子条不容易分离，具有较高的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN118358090A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310056196.5
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及飞机制造技术领域，具体公开了一种橡胶芯模及其密封方法。该橡胶芯模包括密封堵头和橡胶气囊；密封堵头包括内芯和固定延伸部，内芯的一端连接于固定延伸部，且内芯的外壁上围绕设置有凸起部；同时，橡胶气囊具有内腔，内腔的内壁上围绕设置有凹陷部，内芯能够插接于橡胶气囊的内腔内，且凸起部卡接于凹陷部；其中，橡胶气囊能够硫化包裹于内芯上。本发明中通过凸起部与凹陷部的卡接，能够初步将橡胶气囊的一端进行密封，同时橡胶气囊能够硫化包裹于内芯上，从而使得凸起部与凹陷部能够紧密贴合，以此增强内芯与橡胶气囊的结合能力，避免橡胶芯模的封闭处在较高的固化压力下发生破坏后产生漏气，影响帽型加筋壁板的生产。
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公开(公告)号：CN114506095A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011281655.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制作帽型增强构件的芯模。芯模能够被铺设在长桁的长桁内腔中，使得所述长桁和贴附在长桁内腔开口处的蒙皮能够成型为所述帽型增强构件。该芯模包括形成芯模内腔的真空袋层和设置于真空袋层外表面之外的隔离层，其中，所述真空袋层的厚度被配置成能够在常温状态下维持所述芯模的形状，并且所述隔离层由不粘连所述长桁内腔的弹性材料制成。本发明的芯模无须借助外物就能够维持截面形状，同时在长度方向又有足够的随形能力。固化完成后，芯模所具备的弹性使其便于脱模。
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